动力总成悬置系统试验分析与优化研究 experiment analysis and optimization of the mounting system of the powertrain on the dump truck.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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动力总成悬置系统试验分析与优化研究 experiment analysis and optimization of the mounting system of the powertrain on the dump truck.pdf

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动力总成悬置系统试验分析与优化研究 experiment analysis and optimization of the mounting system of the powertrain on the dump truck

试验研究现代制造工程(ModemM肌ufacturingEn矛nee五ng) 2016年第6期动力总成悬置系统试验分析与优化研究+ 徐元栋1，王铁1，谷丰收1’2，陈峙1，杨辉1，王永红3 (1太原理工大学车辆工程系，太原030024；2哈德斯菲尔德大学工程与效能中心，哈德斯菲尔德，HDl3DH；3山西省大运汽车制造有限公司，运城044000) 摘要：某自卸车在怠速工况下驾驶室抖动异常，驾驶室舒适性很不理想，为找出其原因进行了原地驻车试验，通过分析比较不同转速下悬置系统隔振前后的能量传递与频率分布，彳县出的结论为悬置系统与动力总成以及车架的匹配不合理，对振动的衰减起了反作用，左侧前悬置为隔振效果较差的部位。采用多体动力学方法建立动力总成悬置系统动力学模型，对动力总成悬置系统的刚度进行优化，使悬置系统与动力总成及车架的匹配更加合理。关键词：动力总成悬置系统；能量；频率；匹配；优化中图分类号：11P16文献标志码：A文章编号：1671_3133(2016)06—0023珈7 DOI：10．1673l／i．cnki．167l一3133．2016．06．006 and 0fthe analysisoptilIlizationmo眦ting Experiment ofthe onthe truck system powertraindump Xu Tiel，Gu Yuandon91，WangFengshoul’-，ChenZhil，YangHuil，WangYonghon93 ofVehicle of 030024，China； (1Department Engineering，TaiyuanUniVersityTechnology，Taiyuan 2Centrefor andPerfo珊aIlce of HDl3 Hudders6eld，HuddersfieldDH，UK； E伍ciency Engineering，University 3Shanxi Automobile Dayun ManufacturingCo．Ltd．，Yuncheng044000，Shanxi，China) to the tmckhasabno硼aIvibrationswhen“is onthe 6ndtIlereason Abstract：The dump working idlingspeed．To optilnizing tllat the oftlle tlletnlck whereitisare di丘_erent mountingsystem，tlleexperiments stays proceededby speeds en百ne．Theenergy are tlle theabno皿alvibmtionsisthat山e ofLhe t砌smissionand山e distribution aIld reasonof match