二维随机风下高速列车非定常气动载荷研究 study on the unsteady aerodynamic loads of high-speed trains exposed to two-dimensional stochastic winds.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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二维随机风下高速列车非定常气动载荷研究 study on the unsteady aerodynamic loads of high-speed trains exposed to two-dimensional stochastic winds.pdf

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二维随机风下高速列车非定常气动载荷研究 study on the unsteady aerodynamic loads of high-speed trains exposed to two-dimensional stochastic winds

第52卷第6期机械工程学报 V01．52NO．6 201 6年3月 Mar． 2016 JOI瓜NAI，OFMECHANICALENGINEERING DoI：10．3901／朋ⅥE．2016．06．108 二维随机风下高速列车非定常气动载荷研究木于梦阁1 刘大维1 张继业2 陈焕明1 (1．青岛大学机电工程学院青岛266111； 2．西南交通大学牵引动力国家重点实验室成都610031) 摘要：为研究自然风下高速列车的气动载荷特性，基于Cooper理论和谐波叠加法建立考虑自然风纵向脉动分量和横向脉动分量的二维随机风数值模拟方法，通过对比纵向脉动分量和横向脉动分量的模拟功率谱密度与目标功率谱密度，验证随机风数值模拟方法的正确性，并建立二维随机风下高速列车非定常气动载荷的计算公式。数值计算时，列车速度为200～400km，ll，平均风速为10--35m／s，计算结果表明，随机风具有较大的横向脉动分量，其波动程度略小于纵向脉动分量的波动程度。无论是否考虑随机风速横向脉动分量，高速列车非定常气动载荷均近似服从正态分布。随机风速横向脉动分量对非定常气动载荷的均值几乎没有影响，但使非定常气动载荷的标准差有所增大。关键词：随机风；高速列车；非定常气动载荷：功率谱密度中图分类号：U292 onthe Loadsof Trains Study UnsteadyAerodynamicHigh—speed Winds toTwo-dimensionalStochastic Exposed YU LIUDaweilZHANGCHEN Menggel Jiye2 Huanmin91 ofMechanicalandElectronic 26611 University,Qingdaol； (1．College Engineering，Qingdao 2．State ofTraction KeyLaboratory Power,SouthwestJiaotongUniversity,Chengdu610031) Abstract：Tothe characteristicsof trains tonatural numericalsimulationmethod studyaerodynamic high-speedexposed winds，the of windsisset based oftwo-dimensionalstochasticwinds the andlateral natural consideringlongitudinalfluctuatingcomponents up harmonic method．Thesimulated ofthe windsis onthe and Coopertheory superposition powerspectraldensityfluctuatingcompared