发动机装配中自动涂油装置设计 design of automatic oiling device for engine assembly.pdfVIP

114 液压与气动 2016年第6期 doi：10．1 1832／j．issn．1000-4858．2016．06．023 发动机装配中自动涂油装置设计 王琪1。刘国强1，段明嗥1，苏子宁2 (1．北京机械工业自动化研究所，北京100120；2．北京机电研究所，北京100083) 摘要：针对目前国内及国外发动机装配线中涂油方式的低效、污染及浪费严重的缺点，开发了全新的 全气动控制带有回收功能的自动涂油装置，为发动机生产厂商提供了一种高效节约的零件涂油解决方案。 关键词：涂油装置；全气动控制；发动机装配线 ofAutomaticDevicefor Design Oiling EngineAssembly WANG Qi1，LIU Guo-qian91，DUANMing—ha01，SUZi．nin92 ResearchInstituteofAutomationfor 100120； (1．Beijing MachineryIndustry，Beijing ResearchInstituteofElectrical 2．Beijing 100083) Technology，Beijing atthe ofthecurrentdomesticand linein theineffi- Abstract：Aimingshortcomings foreignengineassemblyoiling andwaste ofthenew functionofautomatic cient，pollutionserious，thedevelopment gasdynamicrecovery oiling devicewithcontroland manufacturersto a efficient solutions． engine providehighly partsoiling line Keywords：oilingdevice，fullpneumaticcontrol，engineassembly 引言 1系统构成 汽车发动机装配过程中，有很多零件带有O形圈 本装置由控制箱(如图1所示)和涂油头两部分 等密封件，在装配前需要在密封件表面均匀喷上一层 构成。所有的气动元件都合理的布置在控制箱中(如 润滑油，从而达到易于装配及避免密封件损伤的目的。 图2所示)，通过一个进气口，一个出气口，一个进油 由于发动机装配零件中，润滑部分形状不规则，涂油量 口及一个同油口与涂油头进行连接．摔制箱可根据为 小且要求精确，无法像传统的涂油设备，如端盖涂油那 样，采用复杂的机械结构实现’1j。由于发动机装配线 场地要求紧凑，人机工程要求高的特点E2]，所采用设 备必须要占地小，便于移动。目前大多数国内厂商采 用的是海绵擦油的方式，效率低下，浪费严重，涂油效 果差。国外厂商如蒂森克虏伯采用的是电动与气动相 结合的方式涂油，对电气控制要求极高，机构复杂、维 修难度高。针对以上两种方式的优缺点，从纯气动控 制方式人手进行了深人研究，研制出此自动涂油装 置，解决了以上所有方式的缺点，此装置具