非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计 structural simulation and optimization design of noncircular bevel gears for off-road vehicle alterable torque differential.pdfVIP

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2017-09-04 发布于上海
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非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计 structural simulation and optimization design of noncircular bevel gears for off-road vehicle alterable torque differential.pdf

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非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计 structural simulation and optimization design of noncircular bevel gears for off-road vehicle alterable torque differential

10.13433/ki.1003-8728.2016.0711 非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计张学玲贾巨民高波军事交通学院，天津300161 摘要：为实现越野车的防滑功能，提出了一种新型限滑差速器非圆锥齿轮结构，行星齿轮与半轴齿轮齿数之比为1:2，传动比以行星齿轮转一圈为一个变化周期，可以最大限度地提高传动比的变化幅值达到±40％。针对该齿轮传动的特点和有限元方法理论，提出锥齿轮传动有限元建模与力学性能分析方法。先建立接触面结点耦合的轮系模型，求出给定扭矩下的转动位移，再建立齿面摩擦接触的轮系模型，将转动位移作为输入条件求得锥齿轮工作应力。根据计算结果，对锥齿轮结构进行改进，使其力学特性更佳。对两种结构的变扭矩限滑差速器非圆锥齿轮进行有限元分析比较，证明改进后的结构更合理，所采用的结构设计方法正确有效。非圆锥齿轮；结构仿真；有限元方法；优化设计 TH114;TH13 A 1003-8728(2016)07-1048-06 StructuralSimulationandOptimizationDesignofNoncircularBevel GearsforOff-roadVehicleAlterableTorqueDifferential ZhangXuelingJiaJuminGaoBo MilitaryTransportationUniversity,Tianjin300161,China Abstract:Topreventthetrackslipofoff-roadvehicle,Anewtypeofalterabletorquedifferentialwithnoncircular bevelgearingforoff-roadvehiclesisputforward,inwhichthetransmissionratiovariesatacircleoftheplanetary gear,whichhasonehalfthenumberoftheteethofthehalf-axlegear.Thevariablerangeofratiocangoextremeas muchas±40％,whichwouldbeofgreathelptoimprovethepassingcapabilityofthevehicle.BasedonFinite ElementMethod(FEM),themechanicalpropertyofthegearingisanalyzedandthemechanicsmodelisbuiltwith acertaintorquedefined,therotationdisplacementofthebevelgearisfiguredoutbyclosenodescouplingonthe contactsurfaces.Thestressesofallthegearsareworkedoutbymeansofcontactfictionmodel.TheFEMsimulation ofthedifferentialwithimprovedgearsaswellastheformeroneisillustratedandcomparedindetails,whichshows thenewoneisreasonableandthethenewdesignmethodiseffective. noncircularbevelgear;stucturalsimulation;finiteelementmethod;optimizationdesign 2014-09-07 天津市应用基础与前沿研究计划项目(12JC2DJC34600) 资助张学玲（1970-），副教授，博士，研究方向为机械动力学、结构性能仿真与优化设计，Zhangxueling0@163.com 万方数据第7期张学玲等：非圆锥齿轮限滑差速器结构性能仿真及优化设计进行了较精