昌金路桥盖梁方案.doc

顺义区站前北街及延长线改建工程 桥梁工程昌金路桥（K9+276.803） 墩 柱 施 工 方 案 编制人： 审核人： 审批人： 北京城建远东建设投资集团有限公司 2013年 月 日 顺义区站前北街及延长线改建工程 桥梁工程昌金路桥（K9+276.803）墩柱施工方案 一、工程概况 1、昌金路桥桥梁工程设于站前北街桩号为K9+276.803处，下穿道路为东西走向的昌金路。道路设计等级为城市主干路，桥面总宽度为40m。 2、下部结构中1#、2#桥墩盖梁尺寸为东侧14.225*1.6*1.3(+0.3)，中间17.841*1.6*1.3(+0.3)，西侧7.964*1.6*1.3(+0.3)；0#、3#桥墩盖梁尺寸为东侧14.225*1.4*1.3，中间17.841*1.4*1.3，西侧7.964*1.4*1.3。 3、主要技术指标 3.1、设计基准期：100年。 3.2、环境类别：Ⅱ类。 3.3、安全等级：一级。 3.4、桥涵设计汽车荷载：城-A级；人群荷载：4KN/㎡。 3.5、场地的抗震设防裂度为8度，设防分类为丁类，抗震设计方法选用B类，设计地震加速度值为0.20G。 3.6、墩柱混凝土采取抗冻、抗渗设施，具体技术指标如下： （1）抗冻等级≥F250。 （2）抗渗等级≥W6。 （3）抗渗要求的混凝土不得采用大于50℃以上的蒸汽养护。 3.7、在施工中对钢筋的焊接、搭接、锚固长度等严格按照《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）执行。钢筋采用Ⅰ级钢筋（R235）和Ⅱ级（HRB335）钢筋，钢筋应符合《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008）、《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）和《钢筋混凝土用钢 第3部分：热轧钢筋焊接网》（GB1499.3-2010）的规定。 二、编制依据 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 《桥梁工程施工质量检验标准》DBJ01-12-2004 《钢筋混凝土用钢 第1部分：热轧光圆钢筋》（GB1499.1-2008） 《钢筋混凝土用钢 第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007） 《钢筋混凝土用钢 第3部分：热轧钢筋焊接网》（GB1499.3-2010） 《昌金路桥施工设计图》2009J813-SS00QL0304 三、 施工准备 1、主要现场人员配备 现场指挥1名、技术员1名、施工员1名，测量员3名，质检员1名，安全员1名，试验员1名，材料员1名，钢筋工15名，焊工8名，模板工10名，混凝土工15名，壮工20名。 2、主要机械 混凝土罐车10台、混凝土泵车1台、16吨吊车1台、发电机2台、钢筋弯曲机1台、钢筋切断机1台、电焊机6台。 3、主要材料用量 钢筋：Φ25/20.7T、Φ14/28.1T、Φ12/118kg、φ10/780kg、φ8/49kg。 混凝土：C35混凝土344.7m3、支座钢筋混凝土垫石372块。 橡胶支座：圆板式橡胶支座372块。 四、计划工期 盖梁计划工期30天，2013年9月10日至2013年10月9日。 五、施工方案 1、施工工序 施工准备→测量放样→排架支设→底模板→钢筋加工及安装→支设侧模板→混凝土浇筑→养生，拆除模板、排架→支座安装 2、施工准备 2.1、施工前，熟悉设计图纸和技术规范，进行施工环境调查及现场复查，编报实施性施工技术方案，确定出经济上合理、技术上可行的施工技术方案。 2.2、做好施工的现场准备，建造施工临时设施，安装调试施工机具。开展用于施工的原材料、商品构件的试验检测，并做好材料的储备工作。 3、测量放样 3.1、对控制性桩点应进行现场交桩，并进行控制点复测，保护好其成果。根据具体施工的需要对控制点进行加密。施工过程中，对控制网进行定期或不定期的检测。当发现控制点稳定性有问题时，立即进行局部或全面复测。 3.2、施工测量贯穿于整个施工过程之中，除对桥各分项工程进行准确施工放样外，在施工过程中，还应随时进行其监测，并做测量记录和相应的评定。 3.3、盖梁结构部分对应安装位置、相对尺寸以及高程进行复测，其误差须符合相关要求。 3.4、盖梁在进行施工放样时，应首先对桥梁各墩台控制性里程桩号、基础坐标、设计高程等数据进行复核计算，核对计算结果与设计文件中所提供数据相符。 4、排架支设（排架简图附后） 4.1、盖梁采用碗扣式排架，施工前地基部位整平、碾压、并回填50cm厚级配砂砾，整平夯实。排架的地基必须进行妥善处理，避免产生过大沉降；对排架应进行强度和稳定性验算，加强斜向连接与支撑，以保证排架的整体稳定。 4.2、碗扣架横杆间距为60cm、立杆间距为90cm，