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电动机构介绍 电动操动机构特点1 采用新型双蜗轮蜗杆减速装置，减速箱为铝合金全密封结构，箱内充满优质润滑脂，具有免维护的特点。 转动惯量小，分合闸制动时对底座基本无冲击力，底座不易损、无噪声、寿命长 各型隔离开关均采用同一种减速箱、接线板，互换性好。  采用不锈钢外罩，美观靓丽，不锈蚀； 有效的雨水措施：顶盖主轴输出孔采用整体拉伸工艺，使主轴输出管与箱体无焊接、无接缝，防止 雨水渗入箱体；输出主轴采用迷宫 式结构来阻断雨水的爬行通道、 加 高输出管高度来增加雨水的爬行路 径；门与箱体采用多重密封结构， 防止雨水渗入箱体； 电气元件采用进口或合资企业产品。 操动机构箱内设有近、远控转换开关，可实现就地电动分、合闸操作和远方遥控操作；并可用摇把进行人力分、合闸操作，通过摇把的插入与拔出，自动的实现手动与电动相互闭锁。 操动机构箱采用三面开门结构，极其便于安装维护，打开前门后，从箱内两侧拧开蝶形螺母后，即可打开两侧门。 操动机构的电动机采用了先进、可靠、免维护的电子式电动机综合保护器，该保护器是根据隔离开关电动机构的运行特点设计的，采用电流检测技术，无需外电源，输出接点采用智能过零关断型交流固态继电器,对电动机运行中的对称性故障（如过载、堵转等）及非对称性故障（如断相、电流不平衡）有可靠保护功能。 电动机构工作原理 机构由电动机驱动蜗轮蜗杆减速装置，带动输出轴工作，输出轴为垂直安装。本机构中设有分、合闸终点限位开关及机械限位装置，使机构主轴限制在准确的位置。 电动机构电气原理图 电动机构主要规格与技术参数 现场就地操作操动机构时，转换开（QC）打在近控位置，进行电动分闸、电动合闸、电动停止操作。 电动分闸 按下分闸按钮（SB3）,分闸接触器（KM2）线圈接通，接触器常开触头闭合并使（KM2）自保持，电动机电源接通并启动，电动机驱动蜗轮蜗杆减速装置，主轴逆时针方向转动，带动与主轴相连的隔离开关分闸。当主轴接近分闸终点位置时，装在主轴上定位件使终点限位开关（SL2）分开，切断分闸接触器的控制线圈电源，接触器常开触头打开，切断电动机电源，同时机械限位装置也使机构限制在分闸位置。 电动合闸 按下合闸按钮（SB1）,合闸接触器（KM1）线圈接通，接触器常开触头闭合并使（KM1）自保持，电动机电源接通并启动，电动机驱动蜗轮蜗杆减速装置，主轴顺时针方向转动，带动与主轴相连的隔离开关合闸。当主轴接近合闸终点位置时，装在主轴上定位件使终点限位开关（SL1）分开，切断合闸接触器的控制线圈电源，接触器常开触头打开，切断电动机电源，同时机械限位装置也使机构限制在合闸位置。 电动停止 在分、合过程中，若遇紧急情况需要停止正在运转的电动机构时，可按下（SB2）停止按钮,切断控制电源。 现场人力操作分、合闸 用摇把直接操作蜗杆轴，进行分、合闸操作。摇把插入电动机构蜗杆时，摇把使得微动开关SL3打开，控制回路失电，此时只能手动操作，不能电动操作；将摇把拔出时，SL3合上，控制回路得电，即可进行电动操作。从而实现手动、电动相互闭锁。 四、日常运行注意事项及故障维护处理 * * * CJ2/CJ5/CJ6/SRCJ系列 密封减速箱 电动操动机构特点2 电动操动机构特点3 CJ2、CJ5、CJ6、CJ9 包含产品型号 75 机构重量 kg 90°　180° 操动机构输出轴输出转角 ≤7　　≤14 分（合）闸操作时间 s 620 740 额定输出转矩 N·m ≤1 控制回路电流 A AC380、AC220、DC220、DC110 控制回路电压 V ≤10 起动电流 A 　 1.1、2.5、5 额定电流 A 　 1400 额定转速 r/min 机 370 额定功率 W 动 AC380、DC220、DC110 额定电压 V 电 数 值 项 目 电动机构操作介绍 4.1 操作前,请注意转换开关QC所处位置。 4.2 在安装调试时，在通电操作前，使机构处于分合闸中间位置，然后接上电源，按合闸或分闸按钮。 观察交流电动机构主轴转动方向是否符合要求。若相反，立即切断电源，改换电源线的相序。 4.3 由于电动机保护器的输出接口采用无触点的固态式开关，故检验开关的通断特性不能简单的用万用表电阻档来测量。检测其它电路时可以将该接点GDH-1、GDH-2短接。