基于线网结构的公交协同调度时刻表模型.PDFVIP

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2017-09-04 发布于天津
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29 8 ( 212 ) 　　　　　　系　统　工　程 V ol . 29 , N o. 8 20 11 8 Systems Eng neer ng A ug . , 2011 : 1001-4098( 2011) 08-0108-04 陈　霞, 黄中祥, 况爱武, 范文婷 ( , 4 10 114) : 为提高城市公交服务水平和效率, 基于复杂网理论对公交线网协同调度问题开展研究。通过构建公交线网协同调度换乘复杂网 , 以路网换乘点换乘车辆数最大作为优化目标, 从路网结构层面提出换乘点换乘权重系数, 建立时刻表模型。针对模型的特点, 设计了基于遗传算法的求解方法, 用算例验证了模型和算法的有效性。 : 协同调度; 公交时刻表; 换乘网 ; 换乘权重系数; 遗传算法 : U 49 1: A , N elson , , , [ 9- 11] , , N elso n [ 1] 1　公交线网协同调度换乘拓扑网络 ; M ax w ell [ 2] , , : , , , , , k A B , A B , A B ; K lemt , [ 3] ; Des lets , n , k , ( k - ) n n [ 4] K lemt ; Pa ttna k ( k + ) , ; n , - kn = 1, [5] , - n , k n 1, n [ 6] , , ,