基于DSP的车轮踏面擦伤检测系统.PDFVIP

2009年 第 17期 第 304 基于DSP的车轮踏面擦伤检测系统 马 莉，任 健 ，王泽勇，高晓蓉，杨 凯，王 黎 (西南交通大学 物理科学与技术学院 四川 成都 610031) 摘 要 ：为 了加强高速度 电气化铁路机车的安全性，使用 TI公司TMS320F2812芯片设计多通道数据采集传输系统，该 系 统利用加速度传感器采集列车行进中踏面与轨道产生的振动信号，并利用芯片内的串行通信接gl与PC机实现通信，完成振动 信号的采集传输，采用小波分析处理信号，由于小波分析的多分辨率特性，对非平稳信号的处理比傅里叶变换更有优势。此外， 还利用数据的统计特性确定了判断车轮踏面擦伤点的阈值，经过实践验证表明，该系统可以准确检测出踏面有擦伤的车轮。 关键词 ：踏面擦伤 ；TM$320F2812；数据采集 ；小波分析 中图分类号：TP23 文献标识码 ：A 文章编号：1004～373X(2009)17—149—03 W heelTreadScratch DetectionSystem BasedonDSP MALi，RENJian，WANG Zeyong，GAOXiaorong，YANG Kai，WANG Li (CollegeofPhysicalScienceandTechnology，SouthwestJiaotongUniversity，Chengdu，610031，China) Abstract：Inordertoreinforcethesafetyofhigh—speedelectricaltrain，multi—channeldataacquisitionandtransmission system isdesignedbasedonTMS320F2812．Accelerationsensorsareusedtocollectthevibrationsignalgeneratedbytheim． pactbetweentreadandrail，andtheon—chipserialcommunicationinterfaceisusedtocommunicatewithPC tofulfillvibration signaltransmission．Applyingwavelettransform toanalyzethesigna1．Ithasmoreadvantagesthan Fouriertransform inpro— cessingnon—stationarysignalforthecharacteristicsofmulti—resolution．Furthermore，thethresholdisacquiredviaanalyzing thestatisticalcharacteristicofsampledvibrationsignal，andpracticalexperimentshowsthesystem cansuccessfullydetectthe faultwhee1． Keywords：scratchonthewheeltread；TMS320F2812；dataacquisition；waveletanalysis L ，Lz，L。，L ，Ls及 R ，Rz，R3，R ，R 为压电式振动加 0 引 言 速度传感器，S，Sz为光 电开关。由于压电式振动加速 随着电气化铁路在我国的普及 ，列车已经进入高速 度传感器的输出为 电荷信号，可选择使用 电荷放大器输 度化时代 ，车轮踏面的擦伤将严重影响车辆与轨道设施 出与电荷量成 比例的电压信号，在后续的采集电路对此 的安全和使用寿命。实现 自动化检测车轮踏面状况迫 电压信号进行采集与转换时，假设列车从左 向右行驶， 在眉睫。随着电子技术 的发展 ，数字信号处理 (Di