重载沥青路面设计方法初研.pdf

维普资讯 路面机械 施 1：技术 PavementMachinery Construction Technology 重载沥青洛面设计右强初研 李 林 f-7口』南省高速公路发展有限公司，河南 郑州I450052) 摘 要：在对河南省车辆超载情况进行调查的基础上，提出了接近车辆超载实际情况的应力圆图示，并 以此为基础对拟定路面结构的弯沉 、基层底面应力进行了分析比较 ；得出了随着超载幅度的增大，路面 结构弯沉、基层底面应力较规范图示逐渐增大的规律和幅度 ，表明路面设计必须考虑车辆超载的情况。 关键词 ：荷载图示 ；弯沉；应力 中图分类号 ：U416．2 文献标识码 ：B 文章编号 ：1000—033X(2005)08-0018-03 Designmethodsofasphaltpavementwithheavyload LILin (ExpresswayDevelopmentConstructionLtd．ofHenanProvince，Zhengzhou450052，China) Abstract：BasedontheinvestigationofhighwayoverloadsituationinHenanProvince．astresscircledia— ram similartoactualvehicleoverloadispresented．Thesubsidence，sub-basestressofpavementareana— lyzedandcompared．Thestressincreasesduetotheoverload．Theresultsshow thatpavementdesignmust considertheoverload． Keywor~ ：loaddia~am；subsidence；stress 现行的沥青路面设计规范适用于单轴轴载小于 表1 部 分车辆轮压 、轮胎 规格型号调 查 130kN，双轴轴载小于220kN的常规荷载。对于常规沥 车型 单轴重／t 轮压 ／MPa 轮胎规格 轮胎层级 拉 巴 l8．5 O．9 l3．o0-20．oo 2(】 青路面，是以设计弯沉值为控制指标，以面层或半刚性 黄河 1175 l6 0．86 12．00～20．00 18 基层层底面拉应力作为验算指标进行结构设计 。对于 红岩 l9 0．91 14．00～20．00 20 重载沥青路面 ．路面结构有其独特的力学特性和破坏 注 ：若为双后轴车辆 ，单轴重指其中一个轴轴重。 方式．因此 ，有必要在荷载 图式研究的基础上对其设计 中心距离是不可能随超载程度的变化而改变的。而中 方法进行进一步研究。 国研究人员通常采用假定轴重提高使轮胎接地面积增 1 路面设计指标 加而轮压不变的分析方法来进行路面结构分析。这种 根据重载沥青路面的受力及损坏特点．建议仍 以 方法显然与重载道路上超载重车辆通过使用高强轮胎 设计弯沉值作为路面厚度设计的控制指标，以半刚性 和加大胎 内压强来保证轴重的增加不致影响车辆正常 基层层底弯拉应力及