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第四篇 路基、路面及排水（路基册）设计说明书 初步设计批复意见执行情况 对于交通部文件(交公路发[2002]444号文)“关于丽水至温州公路丽水段初步设计的批复”的审核意见和执行情况分述如下： 关于路基设计 审核意见认为：浸水路堤边坡虽采用渗水性填料填筑，并进行了边坡防护，但其边坡坡率也不应陡于1：2，应予修正。 本施工图中沿河受水流冲刷的路段设置浆砌挡墙防护，对于沿塘浸水路段水面以下边坡坡率采用1：2，并设置了浆砌防护。 关于防护工程设计 审核意见认为：初步设计中部分路基通过淤泥厚0.5~1.5m的水塘或池塘，不良地质地段表中说明采用清淤换填或抛石挤淤等措施进行处治，但未编制相应的设计工程图表，应予核查。 本施工图对于沿塘路段进行特殊处理，设置了浆砌护坡以及砂砾垫层等结构。工程数量统一列入填方防护工程数量表中。 审核意见认为：陡坡路堤初步设计设置护脚收缩坡脚，坡脚按干砌石块断面布置，但采用浆砌片石结构，建议改用浆砌片石路堤式挡墙。 本施工图对于陡坡路堤不同的地形情况进行技术经济比较后分别选用护脚、路堤挡墙以及路肩挡墙等结构，其中初步设计中干砌护脚结构均已按照浆砌结构设计。 审核意见认为：一般高度的路堤边坡也应进行防护，如采用植草护坡等。土石混填路堤边坡应采用土工网铺土植草进行防护。 施工图设计阶段对于全线路堤边坡均进行了防护设计。由于本工程位于山岭重丘区，隧道以及边坡开挖废方较多，因此，基本上为土石混填路堤。一般填方边坡均设置了框格植草等防护，框格植草防护中加设了土工网格。 审核意见认为：土路肩加固建议由3cm的沥青表处改为厚5cm的预制水泥砼板。 本施工图土路肩将3cm沥青表处改为5cm的小石子混凝土现浇。 关于排水设计 审核意见认为：施工图设计阶段应加强挖方路基排水设计，基岩裂隙水发育地段应增设必要的地下排水设施，确保路基稳定。 本施工图对于基岩裂隙水发育地段的挖方边沟进行了特殊的设计，埋设了塑料盲沟。详见渗水路基地下排水设计图。施工中边坡开挖后可根据裂隙水发育情况进行设置。 审核意见认为：凸拱形中央分隔带表面雨水流入路面易造成污染，建议采用浅碟形。 浅碟形中央分隔带雨水不会流入路面，但需要单独设置排水设施。本施工图中除超高路段外，整体式路基中央分隔带基本与内侧路缘带齐平，（仅2%横坡），且中央分隔带采用植草皮防护，可有效防止中央分隔带雨水污染路面。 审核意见认为：项目所在地区多雨，中央分隔带应增设排水渗沟、横向塑料排水管等排水措施。 施工图设计阶段，对于中央分隔带内路面结构边缘与中央分隔带填料交接面铺设了涂双层沥青的土工布隔渗层。路基填料基本上采用隧道以及边坡开挖废方，由于含土量不高的土石混合料本身透水性能较好，因此整体式路基中央分隔不设渗沟和横向排水设施。分离式路基在中间带埋设了排水渗沟、横向排水管等地下排水设施。 2、路基横断面布置及加宽、超高方案的说明 ⑴路基横断面布置： 本合同段主线整体式路基设计顶宽为24.5米。 整个路幅组成如下： 中央分隔带宽度：1.5m 行车道宽度： 2×7.5m 右侧硬路肩宽度：2×2.75m(含2×0.5m右侧路缘带) 左侧路缘带宽度：2×0.5m 土路肩宽度： 2×0.75m 本合同段主线分离式路基设计顶宽为12.5米（单幅）。 单个路幅组成如下： 行车道宽度： 7.5m 右侧硬路肩宽度： 2.75m(含0.5m右侧路缘带) 左侧路缘带宽度： 0.75m 土路肩宽度： 2×0.75m ⑵路基加宽、超高方案的说明 路基超高时：整体式路基中央分隔带保持水平，两侧行车道分别绕中央分隔带边缘旋转，使之各自成为独立的单向超高坡面；分离式路基分别绕各自的设计线进行旋转。 本合同段有无路基加宽路段，路基超高路段详见“超高方式图”。 3、路基设计说明 路基设计按部颁《公路路基设计规范》（JTJ013-95）、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）、《公路排水设计规范》（JTJ018-97）、《公路土工合成材料应用技术规范》（JTJ/T019-98）等进行设计。 主线整体式路基设计标高为中央分隔带外侧边缘标高。 主线分离式路基设计标高为两行车道中心线标高。 主线行车道和硬路肩横坡为2%，土路肩为3%。 路基边坡坡度：根据沿线岩土工程特性，按照《公路路基设计规范》（JTJ013—95）的有关规定，拟定路基边坡。 路基填方采用土石混合料等材料填筑。路基填高小于8米时边坡坡度为1∶1.5；路基填高大于8米而小于16米时，路基顶向下8米处每侧设宽2米的