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题型：填空题 、判断题 、单项选择 、多项选择 、名词解释 、简答题 、分析计算题 、编制工艺 例一：1、机床夹具通常由 、 、 等组成。 2、零件加工表面层的残余应力对其疲劳强度的影响很大。磨削加工时，表面层的残余应力为 拉 应力，会降低零件的疲劳强度，采用 滚压（抛丸、喷沙……）工艺可使表面疲劳强度得到改善 【定位装置 、夹紧装置、夹紧体、对刀装置、动力装置……（任答三个）】 例二：（ √ ）1. 在产品设计中应用成组技术可以大大减小新设计的工作量。 （ × ）2. 在加工工序中用作工件定位的基准称为工序基准。 （ √ ）3. 欠定位是不允许的。 例三： （ A ）在球体上铣平面，要求保证尺寸H（图1），必须限制 个自由度。 A、1 B、2 C、3 D、4 （ C ）. 误差的敏感方向是 。 A、主运动方向 B、进给运动方向 C、过刀尖的加工表面的法向 D、过刀尖的加工表面的切向 （ C ）.在球体上铣平面，若采用图2所示方法定位，则实际限制 个自由度。 A、 1 B、2 C、3 D、4 例四： （BC ）如图3所示，零件安装在车床三爪卡盘上车孔（内孔车刀安装在刀架上）。加工后发现被加工孔出现外大里小的锥度误差。产生该误差的可能原因有 。 A、主轴径向跳动 B、三爪装夹面与主轴回转轴线不同轴 C、车床纵向导轨与主轴回转轴线不平行 D、刀杆刚性不足 （BCD ）. 下列误差因素中属于随机误差的因素有 。 A、机床热变形 B、工件定位误差 C、夹紧误差 D、毛坯余量不均引起的误差复映 例五：欠定位、误差复映…… 例六：在车床上加工一批光轴的外圆，加工后经度量发现整批工件有下列几何形状误差。。 ①锥形(a)，②鞍形(b)，③腰鼓形(c)，④喇叭形(d)。试分别说明可能产生上述误差的主要因素？ a)机床主轴、尾座不同轴；导轨与回转主轴不平行；误差复映等。 b)机床主轴、尾座刚度不够；导轨与回转主轴空间交错；误差复映。 c)工件刚度不够；导轨不直；误差复映等。 d)主轴倾角摆动；工件刚度不够；误差复映等。（带下划线为主因） 2.试分析图3所示的三种加工情况，加工后工件表面会产生何种形状误差？假设工件的刚度很大，且车床床头刚度大于尾座刚度。 a)径向切削力使尾顶尖处的位移量大于前顶尖处的，加工后工件外圆表面成锥形（右端直径大于左端直径）。 b)轴向切削力使工件受到扭矩的产生顺时针方向的偏转。若刀具刚度很大，加工后端面会产生中凹。 c）切削力作用点位置变化，将使工件产生鞍形误差（且右端直径大于左端直径）。（可图示） 3. 所示夹具，四个端面均已加工合格，现加工两个平行孔Φ8 +0.036/0 mm，要求两孔轴线平行度为0.06/100mm，工件其余表面为不加工表面。在题图中圈划出该钻模存在的主要问题并引出序号标记；按标记序号给出原因。 描述可直接标示） 件1导向孔太长， 孔定位靠螺纹，导向孔精度太低， N-N剖面有过定位（定位不准确）， 件4不易于制造， 工件右端孔需有辅助支撑（加工时平衡进给力）， 以工件毛坯面定位，夹具磨损后不易修复、排屑和清屑困难…… （回答合理，任意指出3处即给满分） 例七：在车床上半精镗一短套工件的内孔。已知：半精镗前内孔有圆度误差为0.45mm，YF＝0.75， K头＝40 000N/mm，K架＝10 000N/mm，CF＝2100N/mm，f＝0.05mm/r。只考虑加工过程中切削力变化的影响时，试求： 一次走刀后的圆度误差为多少? 需几次走刀方可使加工后的圆度误差控制在0.01mm以内? 又若想一次走刀达到圆度0.01mm的要求，需选用多大的进给量f ? （计过程分，计算错误扣1分，只写计算结果不计分） 系统刚度： 误差复映系数： K＝8000 N/mm； 1）一次走刀后圆度：0.0124mm， 二次后：0.00034mm， 2）需2次走刀。 3）f＝0.037mm/r 2.所示工件，表面A要求渗碳处理，渗碳层深度规定为0.5～0.8mm，零件上与此有关的加工过程如下： 1)精车A面，保证尺寸 mm； 2)渗碳处理，控制渗碳层深度为H1； 3)精磨A面，保证尺寸 mm；试求H1 。 参考尺寸链（4分）， 为间接保证，是封闭环， 减环 、Tdt是增环，解尺寸链， （可按入体原则给出答案） 3. 试分析习图