乘用车座椅动态性能模拟的分析研究.pdfVIP

摘 要 在20世纪70年代前汽车技术的发展，主要集中在提高动力性、操纵稳定性、 舒适性、制动性等主动安全性方面的研究。但是各种汽车交通事故仍然会频繁的 发生，研究在汽车发生碰撞事故之后，如何减少人员伤亡即汽车碰撞(被动)安 全性就成为很重要的课题。近二十年来，有关部门和领导的重视以及各方面的努 力，我国已经开展了这方面的研究工作，制定了与之相关的法规标准。国内大多 数单位仍然采用静态加载的方法来测试座椅的强度特性，而动态测试方法能够更 加准确的模拟碰撞中车辆的实际状况，因此采用动态测试方法来研究座椅的被动 安全性，是大势所趋。 本文在广泛收集、研究、分析资料的基础上，以国内某乘用车座椅为研究对 象，系统介绍了相关安全法规、有限元理论及算法以及座椅动态试验方法。根据 欧盟ECE R17法规进行了乘用车座椅动态试验；并建立了座椅的有限元模型，利 用显式非线性动态有限元法对其进行了仿真分析。对试验的要求，试验的方法做 了详细的说明，并分析评价了试验的结果。用几何建模软件CATIAV5建立了乘用 车座椅模型。详细阐述建模过程及简化原则，单元类型的选取，材料特性和物理 特性的定义以及有限元网格的划分。在总结别人的研究和经验的基础上结合ECE R17关于