费县线路车间断轨预案.doc

费县线路车间断轨抢险应急预案 本预案适用于车间管内线路设备发生断轨时的应急处理，各工区要结合自身实际情况，认真制定适用于本工区的应急预案。车间管内一旦接到红光带通知，立即启动本预案，根据预案的方法步骤，合理安排人力、物力，确保预案实用、可操作性强。 一、工作原则： 为确保铁路畅通，最大限度减少对行车造成的影响，严格按照以防为主、先通后固的原则，及时组织进行紧急处理或临时处理。发生断轨时，按程序启动断轨预案，所有抢险人员要严肃劳动纪律、服从领导、听从指挥，配备齐全劳动保护物品，按规定设置作业防护，作业中防止磕碰、滑倒等意外情况发生。车间干部对工区分工包保。组织落实抢险队伍，配齐断轨抢险机具、材料、工具，在接到红光带信息后，要按照断轨程序，立即启动断轨应急处置预案。检查人员要对红光带区段进行全面细致地检查，及时协调跨工区管界区段检查。红光带消除后，现场检查人员要及时和电务检查人员联系，原因不清、电务人员未撤离时应和电务人员共同检查，严禁检查人员停止检查或撤离现场。 检查人员发现断轨后向车站值班员（列车调度员）报告，立即登记封锁停用发生故障设备，登记时严禁用钢轨重伤代替钢轨折断。抢险负责人应视抢险人员到达、备用轨位置、抢险料具到达情况进行紧急处理、临时处理。线路断缝不大于50mm时，放行列车不超过15km/h，断缝小于30mm时，放行列车不超过25km/h。钢轨斜裂、钢轨粉碎性断裂不能进行紧急处理时，应插入短轨进行处置。坚决杜绝抢开通、盲目提速临时加固处理后要及时限速放行列车限速运行后至恢复常速前的时间段，不纳入影响正常行车的时间，但也要积极组织换轨，尽可能减少对行车干扰。作业负责人换轨后恢复常速。 队长：车间主任、总支书记 成员：车间副主任、技术员和各工区工长 断轨抢险设在，电话0403～，0539～296，由负责抢险组织。工区工长为队长、全工区职工为队员的抢险小分队。负责本管辖设备范围内的抢险工作，并服从于的统一协调指挥。。值班时间：车间、工区要做到24小时不断人值班值班人员禁止班前、班中饮酒，禁止出现空岗，缺岗现象经常检修、保养处于齐全良好状态应急召集工区通知后，应立即赶赴现场检查人员要对红光带区段进行全面细致地检查。红光带消除后，现场检查人员要及时和电务检查人员联系，原因不清、电务人员未撤离时应和电务人员共同检查，严禁检查人员停止检查或撤离现场。15km/h、25km/h减速信号牌、减速地点标。到现场后按规定设置好防护，首先用对讲机联系驻站联络员确认无车后，负责人方可组织人员上道检查设备。 (4)值班人员按照分工立即准备夹板或鼓包夹板，钩头螺栓，活口扳手、照明灯、轨端、套筒扳手、丁型扳手、大锤、滑石笔、钢卷尺及70mm2连接铜线等。 (5)到现场后，按照车站和电务提供信号区域，值班人员携带工料具，从一端信号机到另一端信号机逐一进行排查（如人员足够，应从两端信号机往中间排查）。 （6）检查人员发现断轨后，应立即登记封锁停用发生故障设备。抢险负责人应视抢险人员到达、备用轨位置、抢险料具到达情况进行紧急处理、临时处理。紧急处理后，普速线路断缝不大于50mm时，放行列车不超过15km/h，断缝小于30mm时，放行列车不超过25km/h。钢轨斜裂、钢轨粉碎性断裂不能进行紧急处理时，应插入短轨进行处置。在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70的铜导线 经临时加固处理后要及时限速放行列车，作业负责人再组织换轨后恢复常速。限速运行后至恢复常速前的时间段，不纳入影响正常行车的时间，但要积极组织换轨，尽可能减少对行车干扰。 工料具名称 数量 负责人 备注 1 信号灯（旗） 红黄各2付 现场防护员 2 对讲机 3台 值班负责人 3 慢行牌（5km/h 、15km/h、25km/h） 各2个 值班负责人 4 慢行地点标 2个 值班负责人 5 滑石笔 2支 值班负责人 6 卷尺（30m、3m） 各一个 值班负责人 7 直扳尺（150mm） 1把 值班负责人 8 照明灯 1盏 值班负责人 夜间 9 头灯 1个/人 值班负责人 夜间 10 短路铜线 2根 值班负责人 11 连接铜线 2根 值班负责人 断面不小于70m㎡的铜线（电气化区段） 12 绝缘手套 1副 值班负责人 电气化区段 13 绝缘靴 1双 值班负责人 电气化区段 14 活口扳手 1个 值班负责人 15 套筒扳手 1把 值班负责人 16 丁型扳手 6把 值班负责人 17 螺栓机 1台 值班负责人 18 大锤 2把 值班负责人 19 道尺 2把 值班负责人 20 手镐 2把 值班负责人 21 撬棍 4根 值班负责人 22 翻轨器 6根 值班负责人 23 运轨车 2台 值班负责人 24 钢轨卡子 6个