高速动车组牵引传动系统的的分析研究及仿真.pdfVIP

j匕塞交逼太堂亟±堂僮论室 ．． 生塞擅要 中文摘要 摘要：电力牵引传动系统是高速动车组和大功率电力机车的原动力，其发展方向 是功率大、重量轻、体积小、可靠性高和低成本，所以电力牵引传动系统采用先 进的交流传动系统。电力牵引传动系统主要分为3个主要环节：网侧单相PwM整 流器实现功率调节，电动机侧三电平逆变器实现频率变换，异步牵引电动机和机 械传动部分实现机电能量转换。 本论文主要研究牵引变流器工作原理、异步电动机的矢量控制技术、动车组 牵引和制动控制策略等。通过搭建牵引传动系统各部分的Matlab仿真模型，模拟 高速动车组在各种控制条件(牵引、制动)下的运行情况，观测各种性能指标，包 括动车组速度，网侧的电压、电流、功率因数，牵引电动机转矩、转速、电流等， 这对于动车组的设计和运行有一定的指导意义。 单相PwM整流器仿真系统实现了中间回路直流电压在允许的偏差范围之内， 且交流侧的功率因数接近于1．0或一1．O。牵引电机矢量控制仿真系统很好地实现 了牵引电机励磁电流和转矩电流的动态桶箱／取得了理想的矢量控制效果。动车 组恒速控制系统实现了牵引、恒速、再生制动之间的平滑切换，避免了