水污染控制工程经典课件第四章——城镇雨水沟道及设计.pptVIP

第三节 特殊位置的雨排水系统 ?一．立交排水 1． 特点 立交排水与一般道路排水不同，具有以下特点： (1)高程上的不利条件：无论公路立交或铁路立交，位于下边的道路，其最低点往往比周围干道低约2～3米，形成盆地且纵坡很大，雨水很快就汇集到立交最低点，极易造成严重积水。 (2)交通上的特殊性：立交多设在交通频繁的主要干道上，防止积水，确保车辆通行，自然成为排水设计应考虑的主要原则，因此排水设计标准要高于一般道路。 (3)养护管理上的要求：由于立交道路一般车辆多，速度快，对排水管道的养护管理、雨水口的清淤带来一定困难。设计上应适当考虑养护管理的便利。 (4)地下水排除问题：当地下水位高于设计路基时，为避免地下水造成路基翻浆和冻胀，需要同时考虑地下水的排除问题。 2．一般规定 (1)汇水面积：汇水面积应包括引道、坡道、匝道、跨线桥、绿地以及建筑红线以内的适当面积(约10米)，见图4-8。 立交的类别和形式较多，每座立交的组成部分也不完全相同，但对于划分汇水面积，应当提出一个共同的要求：尽量缩小其汇水面积，以减小流量，在条件许可的情况下，应争取将属于立交范围的一部分面积，划归附近另外系统，或采取分散排放的原则，即高水高排(地面高的水接入较高的排水系统，可自流排出)；低水低排(地面低的水，接入另一个较低的排水系统，不能自流排除者，进泵站抽升)。以免使雨水都汇集到最低点，一时排泄不及，造成积水。 图4-8 立交排水汇水面积 (2) 雨水口布置： 立交的雨水口，一般沿坡道两侧对称布置，越接近最低点，雨水口摆得越多，往往开始为单蓖或双蓖，到最低点增加到8蓖或10蓖。另一种布置形式为在立交最低点，横跨路面布置一排(或对应两排)雨水口，这种截流式虽截流量较大，但对车辆行驶不便，不如前一种好。面积较大的立交，除坡道外在引道、匝道、绿地中的适当距离和位置，也都应布置一些雨水口。处于最高位置的跨线桥，为了不使雨水径流过长的距离，往往采用泄水孔排水，通过立管引入下层的雨水口或检查井中。雨水口布置的数量，应与设计流量相符合，并应考虑到树叶杂草等堵塞的不利情况，一般在计算出雨水口的总数后，还应视重要性乘以1.2—1.5的安全系数。雨水口的泄水能力：见《给排水设计手册》 (3) 管道布置及断面选择： 立交排水管道的布置，应与其它市政管道综合考虑，要避开立交桥基础，和与其它市政设施的矛盾。如不能避开时，应从结构上考虑加固。 二． 广场排水 广场包括集会(检阅)广场、交通广场(火车站、长途汽车站、轮船客运站、候机楼前的广场、路口广场)、各种停车场及其它用途的广场等。 1．广场排水的特点： 1)地面较平坦，坡度一般在O.005以下。 2)场内不便于设置雨水口，雨水一般靠较长的地面淌流进入周边的雨水口。 3)使用性质重要，不允许造成较严重的积水。 广场内还可能有附设的管理人员用房和临时公用厕所的生活污水，宜采用分流制。 2. 汇水面积划分： (或平整成)有利地形，汇水面积按分散的原则划分。在建筑群中改建的广场应尽量选择广场，应对原有排水系统进行详细了解，统筹安排，不使其雨水威胁广场，见图4-9。 图4-9 广场汇水面积划分及管线雨水口布置 3．竖向布置： 宜尽可能设计成龟背式，向四周分散排水，减小径流长度和汇流水层厚度，见图4-10。广场较小或地形受到限制时，也可设计成坡向两侧或坡向一侧的形式，见图4-11。 4．管线位置： 管线位置应尽量安排在广场周边汇水线上，但要考虑与树木保持一定的距离，以防树根钻入，堵塞管道。 5．管道断面： 采用的断面一般与道路上的雨水管相同。为了更多地截流雨水或当覆土不够时，也可采用加算明渠，有铁算和钢筋混凝土算两种，根据具体情况选用。经常过车的算子，下面应加橡胶垫，以防震动。 图4-10 广场竖向布置 图4-11 广场竖向布置 (四向排水) (一向排水) 6．雨水口： 广场雨水口有条件时宜对称布置，但要避开广场的出入口。应当选用泄水量大、构造坚固、造型美观的算子。在立面进水时，也应加设算子，以免树叶乱纸进入。广场面积较大，径流系数较高，设置数量宜较计算的适当加多。由于比较集中，常以组为单位进行布置，每组一般为2蓖、3蓖，组与组之间的距离，根据水力计算确定。 7．沉泥井： 宜在管道的一定距离设沉泥井。 ， 8．排水出路： 就近接入雨水干管或水体，必要时应核算出口水位，防止发生倒灌。 9．设计参数： 重现期见表1-8，必要时可提高到5年或10年。径流系数见表1-9。 第四节 雨水泵站的设计