玻璃钢原则建造工艺(手扶方格布)教案.doc

总则 本工艺依据《材料与焊接规范》2012第2篇第3章的要求，结合我厂的生产工艺所制订，为使产品符合船舶规范及图纸要求，在施工中务必遵照本工艺执行，如有不妥处或难行处，可与技术人员协商解决。 目录 本工艺包括船体和上层建筑施工工艺，具体内容如下： 工艺要求及产品公差； 各项试验工艺； 船体施工工艺； 上层建筑施工工艺。 工艺要求及产品公差 3.1 材料 3.1.1 胶衣树脂采用亚什兰生产的船用胶衣。 3.1.2 树脂采用亚什兰船用树脂。 3.1.3 图纸指明的二次胶接处采用长兴2597#不饱和树脂糊剂，其固化剂为多乙烯多胺，稀释剂为苯乙烯或丙酮。 3.1.4 增强材料：用M450、M300无碱切纤维毡和R600、R800方格布。 3.1.5 芯材：船用PVC板。 3.2 模具 3.2.1 模具应具有正确的、光顺的线型，足够的强度，完整的结构，光洁的表面。在任何折角处不得有尖角，不得有裂纹、凹凸现象。 3.2.2 模具公差要求：总长＜±3mm；型宽＜±3mm；型深＜±3mm；基线不平度＜±3mm；模板表面不平度＜±2mm；左右水平偏差＜±3mm。 3.3 环境要求：糊制产品时其温度应在15-32度之间，相对湿度应不小于80%。 3.4 含胶量：布50+5%，毡70+5%，毡+布64% 3.5 玻璃布、毡铺层搭接宽度为不小于50mm。 3.6 每层接缝位置（无论同一层或相邻层）都应至少错开150mm，5层后允许接缝重叠。 3.7 二次成型交接处必须打磨或拉毛，允许最大间隔25mm。 3.8 裁剪玻璃布时两边的织边应剪去。 3.9 糊毡时必须采用滚筒，糊布时必须采用刮板。 3.10糊制时应将树脂胶涂刷均匀，严格控制树脂用量。 3.11制成的玻璃钢产品不得有裂纹、皱折、积胶、流胶等现象，产生上述缺陷必须进行修复。 3.12产品的固化期为1周。 3.13所有的上船材料必须进行称重记录。 3.14产品公差要求：总长＜±3mm；型宽＜±3mm；型深＜±3mm；壳板表面不平度＜±1mm；骨架中心线＜±2mm；舱壁中心线＜±2mm；左右不平度＜±2mm。 3.15重量控制 3.15.1 裁布人员应将每层布（毡）的重量进行称重，并作记录。 3.15.2 技术人员根据称重记录和含胶量计算出每层布（毡）的树脂用量，并通知糊制人员和检验人员。 3.15.3 糊制人员必须按照规定的树脂用量进行糊制，不得超量，检验人员严格检验用胶量。 3.15.4 如果树脂用量出现超量必须事先及时通知技术人员和工程主管，采取补救措施。 各项试验工艺 4.1 试验项目：胶衣树脂凝胶试验；树脂凝胶试验；试板制作。 4.2 试验目的： 4.2.1 凝胶试验通过不同配比的凝胶时间，考虑施工时的温度、湿度、操作时间等因素，确定最佳配方。 4.2.2 试板制作：将试板进行物理—机械性能试验以确定最佳铺层设计。 4.3 试验内容 4.3.1 胶衣树脂凝胶试验按以下配方进行： 胶衣 过氧化甲乙酮 萘酸钴 a 100g 1g 0.2g b 100g 2g 0.2g c 100g 2g 0.1g 4.3.2 树脂胶凝胶试验按以下配方进行： 胶衣 过氧化甲乙酮 萘酸钴 a 100g 1g 0.1g b 100g 2g 0.2g c 100g 1g 0.2g 记录试验时间的温度、湿度、凝胶时间等。 4.3.3 试板制作 4.3.3.1 试板尺寸：400×400mm 4.3.3.2 试板数量：1块 4.3.3.3 试板铺层：2×M300+2×M450+6×R800 船体建造工艺 5.1 模具的准备 5.1.1 用湿软布将模具表面清洁干净，不得有污垢、灰尘等，然后用干软布将其擦干。 5.1.2 让清洁后的模具放置8小时以上，待模具中的水份充分干燥后，上脱模腊。 5.1.3 用口罩或软布将脱模腊均匀地涂在模具上，然后用口罩擦拭，共打腊6度，每度的间隔必须在2小时以上，最后1度与喷涂胶衣的间隔小于4小时。 5.1.4 脱模腊采用MGH—8型，首船打腊6度，后续船打腊2度。 5.2 材料的准备 5.2.1 按图纸要求及工艺要求裁剪毡和布，每层毡（布）必须作称重记录。 5.2.2 胶衣树脂加