寒假实践教案.doc

寒假社会实践 实践报告 报告题目： 驾驶的学习过程 作者姓名： 学 院： 经济管理学院 专业班级：  学车心得 一：实践单位 四川省******驾校。 二：实践时间 2015年1月15日至2015年3月5日 三：实践目的 当今社会，汽车已经成为越来越普遍的存在，成为我们重要的代步工具。作为当代大学生，更应该掌握驾驶技能。其一，我们处在学车的最佳时段，大学之前我们还太小，忙于学业，大学之后我们更是要忙于求职和工作，大学给我们提供的诸多自由安排时间，正适宜于学车；其二，我们学校及其他很多大学都规定驾驶证的取得将获得一个学分，这更是有充分的理由让我们认真对待；其三也是我看来最重要的一点，取得驾驶证对很多工作都是必要的，例如助理类工作，就算是以后我们不从事此类工作，取得驾驶证对求职都是有益无害的，它是我们学习能力的一个展示，更是我们所掌握的技能的展示，在技多不压身的现在，没有哪家用人单位会嫌应聘者证书多。以上诸多理由都表明了现在学习驾驶的必要性。 四：实践过程 （一）科目一的学习：在真正接触车之前，我们首先要做的就是对科目一的学习，即熟练掌握道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识。毫不夸张的说，科目一的考试都不能通过的人，是没有资格取得驾驶证的。随着车辆的增多，车祸次数也在不断的增多，无数幸福的家庭因为车祸支离破碎，多少人的人生因为车祸而面目全非，我们学车是为了适应社会发展，而不是破坏社会和谐，而我们为了取得驾驶证而学习的理论知识正是从无数血的教训中得来的，熟练掌握它们才能避免悲剧的产生，故我怀着非常认真的态度进行着理论知识的学习，反复练习习题，最后一次性通过了科目一的考试，顺利地进入到了科目二的学习。 （二）科目二的学习：在我看来，科目二是最难通过的一科，只有熟练掌握每个项目的操作，才有机会凭实力通过考试，我们不能寄希望于运气，那是个奢侈品。然而显然很多人都意识到了学习驾驶的重要性，从我每天六点过就在驾校门口候着，一上午却只能练三次车就可以看出它的火爆程度，内容之多，练习机会之少都让我越让我珍惜每次练车的机会。在练习考试项目之前要先练习开直线，师傅要求我们保持匀速低速行驶来提高我们对离合器的控制能力，接着练习简单的转弯，这不仅需要脚下踩好离合器，还需要手上快速的转动方向盘，提高了手脚配合能力，熟练之后进行正式的学习。学习的第一项是倒车入库，据师傅说这是最难的一项，大部分人考试未通过都是因为这一项，而我在练习过程中也充分认识到它的困难程度，要使车在不停顿的移动中倒车进入比车身大不了多少的狭窄车库中，显然不是一蹴而就的事。师傅告诉了我们在几个关键的点位分别进行相应的操作，但每个人的高矮胖瘦不同，看的点位也多多少少有些误差，这就得靠我们在反复练习中对比琢磨，最后通过相应的调整得到最适合自己的点位。第二项是侧方位停车，对我而言，这是仅次于倒车入库的较难的一项，三次在极短的时间内转动方向盘比之倒车入库更考验手脚配合能力，并且在连续紧张操作之后，极容易忘记在起步时打转弯灯，但在多次练习后，这些问题都可以极大程度的避免。学习的第三项是单边桥，这一项相对简单，只需要在左前轮下桥后抓准时机快速将方向盘向右转动180度，并在相应点位再将方向盘向左转动360度，车身摆正后摆正方向盘即可，其实这一项在我看来也很考验手脚配合，但在之前的练习之后大多数人已经能比较游刃有余，所以也算不上什么问题。剩余两项直角转弯和弯道行驶师傅选择性的将它们留到了考试前几天学，原因在于最简单，并没有什么技术方面的难题，练两次就可以掌握。最后一项是陡坡起步，这一项我感触最深，因为用师傅的方法我几乎每次都停不到合格的位置，一开始也很沮丧，毕竟练车次数有限，如果不能正确运用方法无疑是浪费机会，后来别人在练习时我就坐在副驾上观察车停的正确位置，发现车开到一定高度时可以通过侧边的后视镜来校准位置，自己练习时果然奏效，几次之后就能准确定位，让我颇有成就感，由此可见人要善于观察总结。 在多日不间断的练习之后，我每个内容的成功完成度都在百分之九十以上，师傅也说我练的不错，让我准备考试。第一次要实际操作车考试，不能不说是十分紧张的，为了能一次通过，我积极向考过试的师兄师姐们请教，还在考试前多次在脑里模拟考试流程，但实际上我们在练习时表现不俗，考试时却远比练习时复杂，首先考试前我们不能看考场，未知的情况无疑加剧了考生的紧张，另外考试的车与我们平时练习的车多少有出入，一时会有些不适应。我就很不幸地错估了场地，考场单边桥与直角转弯的距离远小于我们平时练习的距离，我未曾注意，手忙脚乱下车轮压线而挂掉。考试之前我其实较有信心能通过，这样挂掉也算让我吃一堑长一智