计算机毕业设计开题教案.doc

信息工程 系本科毕业设计（论文） 开题报告 毕业设计（论文）题目： 智能交通协调系统设计 专 业： 计算机科学与技术 指导教师： 洪学银 学生姓名： 马 超 学 号： 2012090137 毕业时间： 2016年6月30日 齐齐哈尔工程学院教务处制  一、选题依据（目的、意义、国内外研究现状、学术准备情况、研究思路及方法） （一）目的、意义 城市的现状随着社会经济的发展，城市交通问题越来越引起人们的关注。人、车、路三者关系的协调，已成为交通管理部门需要解决的重要问题之一。城市交通控制系统是用于城市交通数据监测、交通信号灯控制与交通疏导的计算机综合管理系统，它是现代城市交通监控指挥系统中最重要的组成部分。城市机动车量的不断增加，许多大城市如北京、上海、南京等出现了交通超负荷运行的情况。 智能交通系统的出现大大改变了城市紧张的交通形势，它能够根据车流量的变化自动调整红绿灯的时间长度，不会出现空道占时的情形，最大限度的减少十字路口的车辆滞留现象，有效地缓减交通拥挤，实现交通控制的最优控制，大大的提高了交通系统的效率。随着我国经济的不断发展，国民生活水平不断提高，私家车辆的数量大幅度的增加，道路拥挤的问题日益突出，智能交通系统一定会得到广泛应用。 国内外研究现状 1.国外现状 智能交通系统的发展，最早可以追溯到20世纪七八十年代的一系列车辆导流系统新技术的开发和应用。1991年美国通过“地面交通效率法”（ISTEA），俗称“冰茶法案”，从此美国的IVHS研究开始进入宏观运作阶段。1994年，美国将IVHS更名为ITS。之后，欧洲、日本等也相继加入了这一行列。经过30年的发展，美国、欧洲、日本成为世界ITS研究的三大基地。美国是当今世界在 ITS 开发领域发展最快的国家，它从上个世纪80年代开始，先后开展了与智能汽车技术相关的PATH、IVI、VII和CVHAS等国家项目1995年3月美国交通部正式出版了“国家智能交通系统项目规划”，明确规定了智能交通系统的7大领域和29个用户服务功能目前7大领域包括：出行和交通关系系统、出行需求管理系统、公共交通运营系统、商用车辆运营系统、电子收费系统、应急管理系统、先进的车辆控制和安全系统。日本于上个世纪90年代初就制定了大力发展智能交通系统的国家战略，其中智能汽车作为智能交通的重要组成部分，也得到了深入研究。日本政府主导的先进安全汽车ASV项目已于2000年取得初步实用化成果。 2.国内现状 我国ITS的发展起步较晚，70年代以来，从国外引进、消化了一些项目，并进行了一些ITS或类ITS基础项目的研究和应用。70年代中至80年代初，主要是进行城市交通信号控制试验研究，80年代中至90年代初，在一些大城市引进和消化城市交通信号控制系统，实现了一些（高速）公路监控系统、高等级公路电子收费系统和路边信息服务系统。90年代中以来，开始研究部门ITS发展战略和GIS、GPS、EDI在交通中的应用等，重视交通信息网络的建设，公路和桥梁管理用基础数据库、道路交通量和气象数据采集等经过多年的努力，也已取得明显的进展。 3.个人理解 我国的交通发展挑战与机遇并存。以城市交通为例，一方面，交通拥堵、环境污染和交通安全形势严峻；另一方面，我们正处于城市和城市交通基础设施快速发展期，以及智慧城市建设等可能实现城市跨越式发展的前夜。值此关键时刻，选择正确的综合交通发展方向、确定科学的综合交通发展战 略极其重要。绿色交通强调不但要满足交通需求，而且要保护环境、节省资源和以人为本，是综合交通的发展方向。 学术准备情况 本文针对城市路口进行模糊协调控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型，设计一种基于相序优化的模糊控制器。从系统的角度提出一种区别于传统信号协调控制的新算法，模仿交警指挥时的判断决策过程，设计了模糊控制器。采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯相位时刻，后者从相序中根据优先权的大小决定下一个放行相位。仿真研究表明，控制效果良好。 本选题研究思路及方法 智能交通系统是基于信息技术和新理念形成的先进的交通系统，其产生和发展的目的不仅是更合理地实现人和物的运输与传送，同时还将带动交通信息服万方数据务和相关信息产业的发展。 课题选用先进的西门子公司的小型PLC设备S7-200作平台。以交通信号监控系统为整套设计方案的中心，提出一套可行性方案。其中具体包括：1.能控制十字路口东西南北的通行，通过定时器控制通行和禁止通行的时间；2..利用PLC的相关