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利用计算机技术实现公路动态施工测量问题浅议摘 要 当前，随着计算机技术不断快速的发展，以及在公路工程上广泛应用的同时，也利用全站仪、测距仪和计算机等一些辅助工具进行测量，从而促使了公路工程在精准度和测量可靠性方面的提高，最重要的是体现了其在数据处理方面的优势。在现阶段的公路施工过程当中，通常会利用计算机的编程技术对路线进行动态的测量，其方法快捷简便，操作可靠，具有一定的推广性。所以，相关部门会大力应用计算机技术从而实现对公路测量的专用程序，这对于我国在发展公路建设方面具有非常重要的实际意义。 关 键 词 计算机技术；公路工程；动态施工测量 中图分类号：U412 文献标识码：A 文章编号：1671—7597（2013）021-099-02 在我国现阶段，由于公路建设在不断快速的发展过程当中，由于应用数字化测量以及在施工当中通过智能控制等一些相关技术会在公路的设计、施工以及交通测量等重要方面得以应用，但这仍然属于一个相对比较薄弱的环节。我国从90年代中期便引入了一套全站仪，然而，它除了可以测距功能以外，其它的技术测量都是通过人工完成的，其测量数据以及计算数据都不能准确及时地进行认可和检验，所以这就对于管理测量数据是非常困难的一件事情，它的利用率也相对较低，对此也就出现了一定程度的浪费以及不必要的重复工作，一方面，对于资料的完整性以及准确性方面也得不到应有的保证。另一方面，对于其它的一些成果仍然要靠人工进行处理，而计算机只是用来辅助处理的，并不能在全过程当中进行完全的自动化，所以这就给公路工程造成了一定的经济损失以及质量事故等，所以，推广应用计算机的动态测量，以及利用智能控制技术全面的应用在公路施工当中，才是作为公路建设重要的发展方向。 1 计算机的辅助测量工作 在公路建设当中，利用计算机的测量系统主要是通过全站仪，它是比较先进的一种测量仪器，主要是通过已经存在的设计资料，比如有纵断面的资料、平面以及横断面等相关资料进行建立的，它也是公路的三维数字模型，通过把计算机和全站仪二者之间进行实时的通讯，从而达到数据双向传输的作用，同时也可以实现在公路施工和监理时所需要的测量、检验以及放样等具体工作，通过数据设计再进行准确计算，再将测量数据通过记录的方式进行比较，准确的控制和输出，从而应用三维数字模型对数据库进行有效的管理。这种系统的管理模式主要是应了用先进合理的编程技术，再通过数字化和智能化、数据采集处理等为一体的管理模式。它的主要特点就是在数据采集时可以自动化以及实时化，并且具有一定的准确性，其图形达到可视化，并且可以控制全过程，从而通过数据转换器以及准确的计算出坐标的方位角等一些比较实用的应用功能。 2 控制好测量工作 公路建设在控制测量的过程当中，一般路线都是呈线形状的，也就是我们通常所应用的附合以及闭合导线。然而由于在公路建设当中的桥梁控制网，如果应用导线的测量方法却很难达到标准的精准度，另一方面，因为在现场的情况会出现特别复杂的情况，有未知的困难存在，有些地方不能够设点，或者是通视较为困难等问题，因此，这就要求必须要按照边角网进行布置，而且要做到严密平差。但是，如果要对控制网做到严密平差的目标是具有一定困难的，因为利用手工的计算方法是相当繁琐的，但是利用控制网的坐标平差方法是可以达到这种效果的，它的技术已经相当成熟，所以也适用在计算机的编程当中，尤其应用在有限制条件方面的边角网中，可以充分的完成优化设计与间接平差的要求，这种方法已经作为测量的得要教程了，可以应用在所有的网型当中，其中包括自由网与导线网两种，它可以适用在不同种类的测量要求。如今已经开发了最新版的计算程序，这种程序的操作比较简单并且也很直观，通俗易懂，从而也提高了控制测量的工作，也较为规范的进入一个崭新的阶段当中。此外，如果对控制测量来说，提高应用平差的系统技术则是作为测量工作的一个主要趋势，这种方法不仅可以应用在测量工作前，它还可以通过精度的具体要求优化对网型的设计，从而降低了在人力和物力方面的浪费，也可以减少误差的产生。 3 做好施工测量工作 一般情况下，公路施工测量，主要应用的就是坐标法，并且在施工当中进行放样，这种方法由于比较容易掌握，并且也不容易出现错误，更加不会产生不必要的误差，所以可以在任意的设测站进行使用。同时，这种方法也降低了对曲线控点未能及时设立测站点或者是当曲线遇到障碍时，不能及时测设等相关的测量缺点，所以它具有一定的优越性。利用这种方法在放样时会面临较为庞大的一个计算过程，因此就必须要利用计算机来解决这个问题，以达到一种较为有利的途径。通过计算机的应用它可降低失误率，减少计算量，同时也降低了发生错误的偏差，只需要输入一些数据，便可以在很短的时间内完成大量的计算量。然而，计算机应用也会存在一