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城市道路系统规划 城市道路系统规划基本原则 交通流畅、快速安全，体系完整 联系各功能用地 根据各城市的实际情况决定交通体系 路网间距 主干路 600—1000米，次干路 300—500米， 支 路 200—300米 利于环境，美化城市 与主导风向的关系 废气扩散、抵御寒风 过境交通的布置 减少噪音和尾气污染、加置音障 将自然、人文景色引入城市 结合现状，节约用地 要靠虑地质、水文情况 尽量利用原有设施，避免拆迁量过大 道路设计要与其他城市基础设施相协调 一条车道的宽度 快速路：3.75米，一般道路：3.5米，路缘：0.5米 自行车道宽度 1.0--1.1米/条 一般4条以上可以设独立车道 人行道的宽度 分车带（绿化隔离带） 道路坡度 机动车最大坡度 3% 非机动车坡度 2% 题目：嘉峪关公交线路现状与规划设计总结 【摘要】 历尽天华成此景，人间万事出艰辛。回眸历史，我们不难领略城市规划对嘉峪关市城市的建设和发展所发挥的巨大作用。近几年，嘉峪关市先后获得“中国优秀旅游城市”、“国家卫生城市”、“国家环境保护模范城市”、“全国园林绿化先进城市”、“中国西部名城”、“亚洲城市建设百强市”、“全国和谐中小城市示范单位”、“中国最具投资价值十大城市”和“国际旅游名城”……一顶顶桂冠的背后，无不凝聚着嘉峪关市规划工作者们独特的智慧和无私的奉献。 当你走在嘉峪关市宽阔的新华路，漫步于风光秀美的东湖游览区时，映入眼帘的是雄关广场、体育中心，历史文化名城、山水园林城市的亮丽风景，你会不知不觉地感觉到“气魄大、变化快、面貌新”的新雄关，呈现出“绿、洁、畅、亮、美”的新感觉，这一切正是嘉峪关市城市规划局大手笔规划的结果。 “城市的灵魂在于特色，特色的彰显在于城市风格的塑造。”经过近几年的努力，嘉峪关市显现出碧波、蓝天的生态园林特色。 【前言】 随着经济科技的日益发展，嘉峪关也踏上了日新月异的经济发展之路。仅仅几年，在中心道路为改变的情况之下，道路也跟着城市的南移而渐渐扩展起来。东湖周围新修的路十分熙攘，在东湖南边新修了紫轩花园和明珠花园，那里的路以后也会是十分热闹的，应为那里会修一个绿化长廊，也会成为嘉峪关一大绿色风景线，更体现嘉峪关戈壁明珠的美称。 作为嘉峪关的一员，我们有责任、有义务去了解嘉峪关的公交线路现状，从而让我们将来更好的为嘉峪关的建设做出贡献。我们组的同学，在组长的带领下，进行了有关“嘉峪关公交线路现状与规划设计”的探究。 城市道路系统规划 城市道路系统规划是对城市辖区范围内各种不同功能的干道、支路、广场以及附属交通设施所组成的交通运输网的规划。城市中的各个组成部分通过城市道路系统，将它们联结成一个相互协调、有机联系的整体。城市道路系统规划应以合理的城市用地功能组织为前提，根据城市现状及自然坏境特点，经济合理地布局规划城市道路系统，既满足城市交通的需要，又形成良好的城市面貌，并对城市总体布局中的各项用地提出布置意见，达到有利生产、方便生活的目的。城市道路系统规划是城市交通规划的重要组成部分 【研究经过】： 一、目的：为了解嘉峪关市城市交通线路现状及其规划并为之提出可行的参考办法。 二、时间安排：1月15日-1月20日搜索资料（包括数字统计、文本资料、图片资料等）。1月21日-1月31日总结及撰写论文 三、组员安排：组长：韩雪松进行论文答辩组员：龙兆小仝，朱文鹏，孙耀威，魏晋，李欣怡，汪箫负责搜索资料资料；龙兆小仝，裴毓馨负责撰写论文及总结。 四、获取资料的方式：1网络渠道 2实地走访调查 3询问有关人士（如售票员，司机，乘客，旅游游客等）4调查问卷并分析 一、【收集案例】： 主要路线 1路 　 汽车北站--电力局家属院--振兴市场--嘉峪关宾馆--人民商城--市医院--雄关路口--河口路--老市政府--新华超市--联通--28街房1口2口--刑警支队--邮政局--工商局--市政府--三合春--财政局--法院--迎宾路批发市场--迎宾小区--火车站 　　2路 　　汽车北站--嘉兴路口--酒钢四小--振兴市场后门--原体育场--劳动人事局--爱民小区--人民市城后门--六岔路口--文化街区--河口路--军分区--市二幼--检察院--民政局路口--法院--迎宾湖东门--西域花园--炮团--雄关小区--铁小--火车站 　 　3路 　　汽车北站--嘉兴路口--世纪园小区--酒钢公园--诚信广场--镜铁市场东门--酒钢酒楼--兰新街区--酒钢职大--同乐市场--永乐小区--绿景苑--三合春--民政局路口--迎宾路批发市场--迎宾小区--火车站 　　4路 　　火车