牵引计算仿真系统的的分析研究及开发.pdfVIP

摘 要 牵引计算在轨道交通设计中有着非常重要的作用，它是线路平、纵断面优化 设计、选择机车车辆技术参数、确定线路主变电站的规模以及各牵引降压所数量 与分布等方面的重要依据。对列车进行牵引计算与仿真，并且把牵引计算的结果 反馈到规划，设计，运营中去，从而提高轨道交通系统的经济效率。 现在有不少牵引计算软件，虽然功能齐全，但是大多深度不够，缺少对电传 动系统设计需要的计算参数的描述，如电机等效电流、直流侧等效电流、牵引功 率、电制动功率等。同时计算中大多采用简单的快速牵引策略，不能贴近司机的 驾驶习惯，仿真准确度不高。 本文基于铁路的列车牵引计算原理，对轨道交通牵引计算进行研究。其中包 括列车受到的牵引力、阻力、制动力、牵引运行状态、惰行运行状态、制动运行 状态、运行方程、运行策略和牵引能耗的计算。 本文在研究列车牵引计算软件时，根据不同的仿真需要，构建了基于不同牵 引策略的牵引计算模型，包括快速牵引、经济牵引和优化牵引模型。本文采用 MATLAB软件对牵引计算仿真系统进行开发，研制出一个国内先进的、集货物列 车、旅客列车、动车组、城轨列车于一体的、包括牵引计算功能的列车牵引计算 与运行仿真软件，完成了包括需求分析、功能设计、模块实现、界面设计、数据 库设计和调试等一系列工作。 最后，应用本牵引计算仿真系统，对开罗地铁进行了牵引计算，结果表明本 系统性能先进，效果良好。 关键词：轨道交通牵引计算 牵引策略 Abstract Tractioncalculationofthe rail has of a design very role， transportationimportant itisline stock level，Profile technical OptimizationDesign，chooserolling parameters， todeterminethemainlinesofthe thesize tractionsubstation andnumber step-down anddistributionofthe basis。砀etraintractioncalculationandsimulation important thetractioncalculationresults for,and backtothe and to theeconomic ofrail goingimprove efficiency transportsystem． Therearealotoftractioncalculation most software，althoughfunctional，but lackofelectricdrive a the deepenough，the of