喷漆烘干机开题报告书样本.docVIP

青 岛 大 学 毕业设计(论文)开题报告 题 目： 汽车喷漆烘干机 学 院： 专 业： 姓 名 指导教师： 2008 年 4 月 2 日 毕业设计（论文）开题报告书 选题的目的、意义： 汽车是最重要的现代化交通工具。汽车也是数量最多、最普及、活动范围最广、运输量最大的交通工具。在现代化社会中没有哪种交通工具可以与汽车的作用相姘美。火车、轮船、飞机只能在“点”和“线”上发挥作用。不可能到达城乡的每一个角落。汽车则是在“面”上发挥作用。并可实现门对门的便利。 目前，全世界的汽车保有量有七亿辆。按全世界人口平均约9人就拥有一辆。其中汽车普及最高的是美国，平均约1.3人就拥有一辆；西欧，北欧、日本等发达地区和国家平均约2人拥有一辆，韩国、东欧、俄罗斯等地区和国家，平均约5-10人拥有一辆。 社会对汽车不断增长的要求，促进了汽车工业的日益繁荣。涉及冶金、机械制造、化工、电子、电力、石油、轻工等部门。汽车喷漆烘干也是其中重要的一个环节。也存在诸多问题：传统的自然风干速度很慢，严重影响生产效率。普通的电加热烘干又存在效率低、预热时间长等诸多问题。已远远跟不上现代化生产的脚步。新式的燃气式热风炉加热烘干克服了自然风干、普通电加热效率低、时间长的缺点。有着升温快、管路安装方便。效率高等优点。对追求效率与效益的现代化生产将发挥重大作用。 二、本题的基本内容： （一）燃烧器的选择 燃烧器是烘干机的重要组成部分，它的选择很重要。燃气为液化气，天然气，焦炉煤气，城市煤气，转炉煤气，混合煤气，发生炉煤气，高炉煤气等。烧器因合理的结构设计而具有点火方便，燃烧完全，火焰稳定，铺展性好，不回火，不脱火，调节范围大，噪音小，寿命长，安全可靠等优点。??燃气燃烧特点 a 、火种阀及调节阀只容许少量燃气进入燃点火种，待火种确认后，打开操控燃点小火b 、液压活塞式气阀执行器，慢开快关式操作，点火时避免爆炸，停烧时快速关阀，安全可靠。 C 、伺服稳压装置在波动的进气压下保证出口气压（火焰）稳定。 D 、 Air/Gas proportional 空 / 燃比例操控阀按风压（量）自动比例调节燃气输出量 E 、气阀列组按燃气类别及供气压选配，保证出力，燃烧稳定性特强，无需任何调整。 F 、燃烧头按燃气类别（火焰特性）选配，保证出力，燃烧稳定性特强，无需任何调整。 G 、多种火焰形态燃烧头设计，配合不同类型设备需要。 H 、出口高气压保护于燃气压异常超高时停烧及锁定，确保安全。 I 、特大观火窗口，燃烧状况一目了然。 J 、进口低气压保护（选装）于燃气压异常超低时停烧，待供气压回复正常后重新启动。 K 、风压保护开关检测风机运作，在低风时停机及锁定，确保安全。克服上因燃气中含焦油，杂质，液态烃等导致的火焰不稳定，结焦，堵塞现象。无回火，脱火现象。可根据要求，设计安装性能可靠的电子点火系统和火焰监测报警系统。燃烧完全，燃烧效率在99.5%以上，节能4%以上。能实现高强度燃烧，容积热强度可达到 12000Kcal/立方米*秒。火焰出口喷射速度高，火焰刚性强。：效率高、噪声低、体积小、可靠性强、在特殊情况下风量大小可配用调节阀门进行控制。炉采用先进的燃烧装置与控制系统，具有自动化程度高、控温精确、可靠性强、结构紧凑、占地面积小、便于吊装、寿命长等特点，可按用户的生产工艺特点和要求设计配套。结构紧凑，形式多样，布置灵活，供热稳定，散热损失小，热效率高，使用寿命长热风炉由燃料供给系统、燃烧机、配风装置、燃烧室及热工控制系统组成。烟气管路上可设置龙门调节阀或高温调节阀。炉体的燃烧室外壳为双环全钢结构：前室是炉膛，内衬有耐火隔热层，强制鼓入的冷风在内外壳体间形成环隙流，可有效吸收炉膛内环的外表温度，提高炉衬寿命，减少散热损失；后室是混合风室，炉膛热风与环隙冷风同时在此掺混。通过合理调节燃油（气）量和冷风量，调节热风炉的供热热风温度。燃气炉上还设置有防爆装置，以确保设备安全使用。热风以负压流方式供热，热风炉烟气出口也可以接换热器，产生纯净的热空气，满足某些特殊行业的要求。燃烧控制器，控制和监控连续运转的多段或连续比例调节的强制通风式大中型燃气或燃油燃烧器机械式燃烧控制器,用于控制单段或双段燃气或气/油间歇运行的小型(小于350KW),燃烧器具有远程复位,低电压监控,空气压力检测等功能. 带有空气压力检测和风门挡板控制 （五）温控器的选择 要求能够提供稳定、准确、舒适的温度控制。模拟输出可通过手工调节，使安装调试更方便。要具有较广的温度调节范围。外接传感器从-20度—110度。零能量带、on/off 偏差、比例带、温度补偿