瑶岗路老桥拆除施工方案(最终).docVIP

合肥东部新城基础设施 建设二期工程 瑶岗路跨定光河老桥 拆除施工方案 编制人：高轩跃 审核人：姜 军 审批人：周 亮 太平洋建设集团有限公司合肥东部 新城基础设施建设项目部 二0一三年三月十八日 第一章 工程概况 一、瑶岗路跨定光河老桥概况 肥东县合肥东部新城瑶岗大道，路线为东西走向。道路在店忠路以东、铁路线以南，于桩号10+00处遇现状河道。此桥起点桩号9+67.960（背墙前口线），终点桩号9+88.040（背墙前口线），桥梁总长20.08米。桥梁方向服从道路走向，为正桥。桥梁高程服从道路，根据道路设计，桥宽采用32.90米=7.0米（终于分隔带）+2*0.5米（防撞栏）+2*10.5米（机动车道）+2*1.5米（人行道）+2*0.45米（人行道栏杆），总宽32.90米，桥梁面积518平米。 工程地质 老桥区场地为现状河道，两侧为农田，河道两侧有小规模的滑塌现象，地形总体为中间低、两侧高，地表高程7.45米—11.25米。地貌单元为双桥河一级价地，微地貌单元为双桥河支流东小河桥河道及漫滩。 结构形式 老桥中心桩号为瑶岗大道9+78处，跨径布置为2*10米、装配式钢筋混凝土空心板，桥面连续。根据路幅分配，桥梁为上、下行分离的两座独立桥梁，上下行桥结构均宽12.95米。 上部结构采用10米简支钢筋混凝土空心板，梁高0.55米，中板宽1.24米，边板底宽1.19米，顶板厚0.1米，底板厚0.09米，腹板厚0.08米。边板悬臂长0.28米。南北侧独立桥梁都由8块中板和2块边板组成。空心板预制吊装后，通过现浇铰缝，形成整体铰接板结构。 南、北侧桥墩均采用扩基柱式桥墩，三柱式桥墩墩身采用直径1.0米的柱子；南（北）侧桥墩扩基长12.8米，宽3.2米。全桥共有1个南侧桥墩、1个北侧桥墩。桥墩为钢筋混凝土结构。桥台采用浆砌块石重力式U型桥台。台帽采用C25钢筋混凝土结构；台身、基础和侧墙采用MU40浆砌块石结构。每个桥台设置两道沉降缝，缝宽2cm。分别称为南侧桥台、中桥台和北侧桥台。南（北）侧桥台扩基长15.0米，宽6.5米。中桥台扩基长6.01米，宽6.5米，用于中央分隔带处挡土。全桥共有2个南侧桥台、2个北侧桥台和2个中桥台。 二、进场设备及人员 1、本桥均为普通拆除桥梁，桥梁拆除过程中的安全组织与专项安全方案的实施是本工程的关键。 2、拟进场设备、人员 人 员：20名 施工主要设备：大型破碎机：2台 小型破碎机：1台 空压机：1 台 风镐：2把 50吨汽吊：2台 25吨汽吊：1台 挖掘机：2台 推土机：1台 压路机：1台 大铁锤：4把 运输车：3辆 气焊切割机: 2套 三、施工工期和质量 1、本老桥拆除工程施工工期如下：2013年3月20日---2013年4月5日,共计15天。 2、质量： 安全拆除不留隐患。 第二章 现场管理班子 一、施工指导思想 1、以“高效、优质、安全、文明”为施工指导思想，严格管理， 优化资源配置，发挥科技领先，抓重点难点，确保工程的质量与工期，让业主放心，让政府放心。 2、充分做好施工准备工作，精心组织管理机构，科学合理制进 度计划，在施工人员、材料及施工机械设备上做好充分的准备工作。 3、建立健全的质量保证体系，做到规范化、标准化作业，全面开展质量创优活动。 4、安全生产、文明施工。不破坏生态平衡，施工现场做到整洁、有序。 5、合理组织交通，确保施工范围内的工人及他人的人身安全。 二、现场管理班子 为保证本工程项目按时优质完成，我们组织了完善的管理机构。现场设立项目经理部，特配备具有中高级职称的项目经理，技术负责人，所有人员全部持证上岗，现场管理人员均有高中级职称。项目部的组织网络图如下所示： 第三章 施工方案和施工方法 一、旧桥拆除施工流程图 旧桥拆除采用人工破除铰缝，吊车卸下空心板梁，再机械破碎施工方案，拆除顺序：自上而下，即桥面系——桥梁上部——桥梁下部结构，施工流程： 埋设水泥排水管 桥下填平场地及更改便道搭设便桥 旧桥封闭防护 安全防护工程施工 凿除老桥面铺装混凝土至梁体表面 拆除桥面防护栏、隔离墙等附属物 破除空心板板顶及板底砼 采用50t吊车将梁板拆至桥下场地 切除散落连接钢筋 破除空心梁并运至弃渣场 运至弃渣场破碎 拆除盖梁及墩柱 运至弃渣场破碎 拆除承台及扩大基础 运至弃渣场破碎 旧桥拆除施工流程图 二、旧桥拆除具体施工步骤 1、施工准备 施工