车铣机床调研报告.docVIP

毕?业?设?计 调 研 报 告 书 专业名称 机械工程及自动化 班 级 机自1009班 学 号 1010310118 学生姓名 课题名称 车铣加工中心机床教学模型设计 完成日期 2014年4月15日 天津工业大学机械工程学院 二零一四年四月 毕业设计调研报告 导言 调研时间:2014年3月 调研地点：网上,图书馆 调研方法：文字资料，图书 考察内容：有关车床，铣床的机械机构及相关原理 调研目的：充分了解车铣加工中心在中国乃至整个世界的状况，以便在本课题中设计出一个较全面较完美的作品 一 课题基本情况介绍 本课题要研究的是既能实现车削的功能又能实现铣削功能于一体的机床设计，在设计中会遇到如下难题，由于这次设计时间有限，不能对所有重要部件进行校核，有的只能进行简单的选型，而不是经过严格计算得到。而且由于缺乏实践经验的积累，设计的很多方面都缺乏工艺性。 因此，如果使用车铣于一体的加工中心机床加工零件，对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，缩短生产准备周期，降低成本。 二 调研情况介绍 车铣加工中心是在数控车床基础上发展起来的加工中心。以车削为主要加工方式，同时具备强大的钻镗铣攻丝等加工功能，因此它可以用来加工形状很复杂的混合体零件，如空间孔，空间外型等。实现了在一台机床上完成多种不同工艺方法的多工序加工，如同一台数控车床和一台中小型加工中心的复合加工。目前，德国的Aachen工业大学和Darmstadt工业大学都设有专门从事车铣技术研究的研究中心。1982年，奥地利林茨机床公司（WFL）开发出全世界第一台车铣数控专用机床——WVC500S车铣加工中心。20多年来经过不断努力，2002年WFL推出了新一代Millturn M40和M40-M数控车铣复合机床，该加工中心已经可以实现车削，铣削，镗孔加工，插齿滚齿等多种加工。 奥地利的WFL公司是车铣技术行业的开拓者，日本复合加工机开始于20世纪70年代末80年代初，目前德国和瑞士的机床精度最高，综合起来，德国的水平最高，日本的产值最大，全球市场占有率最高。 在国内，“十五”期间，通过国家相关的政策的支持，包括沈阳机床在内的国内机床行业通过自主创新，合作开发等手段，在中高档及大型数控机床关键技术研究方面有了较大突破。 我们在车铣复合加工机床成功取得多方面突破，例如：攻克了动力驱动单元，大直径大通孔的高速强力主轴，刀架，机床热平衡，精度补偿等多项关键技术，主传动兼顾了大扭矩输出和高速输出，动力刀具主轴的设计也实现了高转速与大扭矩的兼顾，Y/B轴部分的设计功能更完善，刚性更高，尾台的设计充分考虑刚性及高的自动化和安全性，高性能车铣复合机床的刀库及机械手换刀装置为完全自主知识产权。开发出五轴车铣复合加工中心并完成了系列化，规格化产品的设计和生产。主轴最高转速7000r/min，可满足形状复杂的大型回转体零件的加工要求，如飞机发动机主轴，起落架，船用发动机活塞，增压器蜗杆差速转换器，螺旋叶片合装的高速高效加工等。 沈阳机床上个世纪末开始至今，通过自主开发设计，完善形成了车削直径400mm到1250mm，具有卧式五轴联动功能的车铣加工中心系列，它是一种集成了车，铣，钻，镗，攻丝等功能于一台设备上的高柔性机床，对于一些形状复杂，精度要求高的异形回转体零件可在一次装夹中完成全部或大部分分工工序的加工，既可保证精度，又可提高效率，降低成本。 2004年沈阳机床全套引进了德国SCHIESS大型立车及车铣加工中心图纸及工艺，并在德国专家的协助下，形成了从车削直径1200mm到10000mm，载重几吨到百吨以上的全系列的大型立式车铣加工中心。 此类机床主要用于军工产品，发电设备，造船，风机，航空航天，交通运输等行业，加工各种精度高，工序多，形状复杂大型盘类零件，使用该机床可以节省工艺装备，缩短生产准备周期，保证零件加工质量，提高生产效率。 三 课题考察归纳总结 通过考察，了解到世界各国工业的发展都离不开机床，机床技术的先进代表着一个国家工业发展水平，车铣加工中心于一体的机床设计是社会发展到一定程度的必然产物，所以我了解到做此课题很有必要，有很大意义。 参考文献 1 曹金榜，易锡麟，张玉峰，陈田养，王长春.机床主轴变速箱设计指导.北京:机械工业出版社,1987 2 徐锦康,蔡慧官,蒋同洋.机械设计.北京:机械工业出版社,2001 3 张新义.经济型数控机床系统设计.北京:国防工业出版社,1993 4 北京航空学院机械加工教研室.北京:国防工业出版社馆