煤矿“一站式”式辅助运输技术研究.docVIP

附件1 项目编号 研究开发项目任务书 项目名称： 煤矿 “一站式”式辅助运输技术研究 承担单位： 霍州煤电集团吕梁山煤电有限公司方山木瓜煤矿 协作单位： 河南理工大学 开发机构： 霍州煤电集团技术中心 起止时间： 2013年1月至2013年10月 项目负责人： 郭学军 技术中心 2012年 12月 5 日 项目立项的目的意义及必要性 随着近年来现代化矿井的迅速发展，煤矿机械化程度的越来越高，实现辅助运输系统安全高效、系统优化、安全监测成为煤矿运输关键研究技术。研究如何简化系统环节，适应巷道起伏变化，快速高效，能实现从地面直至工作地点不需转载的直达运输，达到辅助运输系统技术先进、系统简单、机动灵活、效率较高、用人较少、安全性高的效果为主要目的意义。 本项目主要研究如何构建矿区高效辅助运输系统模式，打破多年有轨运输系统传统认识，为缓倾斜煤层及顶底板岩性较软的开拓矿井辅助运输发展开辟新路。开发研制并推广应用新型高效运输技术装备，主要对胶轮车运输的井筒及大巷设计参数，断面规格，供风要求，通讯控制，调度指挥等进行分析，提出合理的设计参数达到辅助运输方便、快捷，运输量大的特点，实现综采面搬家更快、更方便、更安全，地面至井下人员、物料“一站式”运输，提高矿井辅助运输系统自动化水平、安全可靠性和生产效率。 采用一站式辅助运输系统的必要性主要是在以下两点： （1）提高运输效率。一站式辅助运输是指井下的人和料全部由胶轮车实现。运输方面、快捷、运输量大，提高了矿井运输效率，保障了安全。其中的车辆调度指挥系统，在机车运行的过程中，首先，调度人员通过监控系统的显示对井下机车的运行情况有全面的了解可以及时的调整机车运行路线，避免井下机车堵塞。其次，机车的调度除一些特殊情况外，大多数正常调度是由电脑按照事先设置的调度规则自动进行的。彻底改变了以前手动板道岔、电话调度的情况。机车司机只需按照井下信号灯的指示运行，免去了与监控室时刻保持联系的麻烦，大大提高了运输的效率。 （2）保障了机车运行安全：由于大多数正常调度是由电脑按照事先设置的调度规则自动进行的。只要事先设定的调度规则是正确的，机车运行就不会出现调度安全问题，在机车运行的繁重时段，调度人员执行调度任务时难免出现疏忽，而电脑辅助调度则有效的减少了人为事故发生的可能。 二、主要研究、试验内容、目标、技术关键及主要技术经济指标 1、研究、试验内容 （1）“一站式”运输对巷道尺寸设计要求、硬化及坡度要求； （2）一站式”运输对胶轮车的要求； （3）胶轮车定位系统； （4）道岔司控，系统自动区间闭锁; （5）井上井下语音联络系统； （6）胶轮车监测数据上传和上位机控制指令的下放，上位机地图软件显示。 2、目标 通过以上研究论证，在我矿实现一站式辅助运输，提高运输效率和运输安全性。研究成果达到国内领先水平。 3、关键技术 （1）缓倾斜煤层由地面至井下“一站式”运输对巷道尺寸设计要求、硬化及坡度要求； （2）车辆的外形尺寸、运输物料吨位确定、地面装载与工作面卸载方案，各类车辆类型等的设计及确定； （3）煤矿井下胶轮车智能控制系统平台的研究，如何与矿井信息化工业网络平台对接，实现数据的共享。 4、技术指标 （1）由地面至井下工作面，实现人员、物料“一站式”运输，不需转载； （2）车辆能将支架等大型物件直接运输至工作面，实现装卸迅速； （3）地面可直接对车辆智能监测、预报故障诊断、数据远程传输、远程通讯、车辆定位、主要路口视频监测等功能，运输物料为计算机自动统计，物流式运输。 达到的技术水平，经济、社会效益及推广应用的前景 无轨胶轮车作为一种高效、快捷的辅助运输工具,在近水平煤层的开采中已得到了广泛的应用。设计通过调整开拓系统,改变现有巷道的规格尺寸各支护方式，增加相应的安全措施,使之在缓倾斜煤层的开采中也得到充分的应用,为无轨胶轮车在缓倾斜煤层中的应用提供了一个新的思路。 无轨胶轮车地面至井下工作面“一站式”运输，取缔了过去多部绞车运输不安全、制约生产的局面，同时最大化程度的减少的辅助运输的人员，减少比例约为30%，同时安全高效快速的运输方式将运输的效率提升了50%。 “一站式“辅助运输系统的实现将解放制约生产力的瓶颈，辅助运输机械化、自动化水平迈向一个新台阶。 采用的研究、试验方法和技术路线（包括工艺流程） 本项目将采用现场调研、理论分析、数值计算、实验室实验及现场应用考虑以及反馈分析等相结合的研究方法。项目执行的技术路线如图1所示。 图1 项目研究技术路线 五、现有技术基础及条件 技术基础： （1）井下巷道尺寸设计满足一站式辅助运输对路面、坡度