空中泰坦尼克A380客机空气动力设计揭密.docVIP

空中泰坦尼克A380客机空气动力设计揭密 来源： 薛傅龙的日志 　　在今年4月27日，当空?重达250吨的A380巨大的机体缓缓地从地面升起，以很低的噪声越过跑道升到空中时，在场所有见证了这个具有里程碑意义时刻的人们对航空技术的巨大进步无不感慨万分，同时对空中客车设计人员精湛的技能与大无畏的创新精神感到由衷的敬佩。? 　　?A380起源的象征 　　追溯A380产生的源头，既不始于空中客车1996年正式成立大飞机分部，也不是1993年10月正式组建A3XX一体化联合小组之时，而应当提前到1988年10月，当时公司非正式地组建了一个超大容量飞机（UHCA）酝酿小组。 　　当时参加UHCA酝酿小组的成员只是敞开思想把所有能想得到的UHCA的概念都画在纸上，然后发挥各自的想象力，畅谈可能的种种发展思路。 　　但是大家还是达成了几点共识，第一，一定要打破波音公司747对大飞机市场的垄断，所以飞机的座级一定要在500座以上；第二，这个产品必须要有出色的经济效益，不然所有的努力都没有意义；第三，项目必须要保证低成本和低风险，否则会对公司带来很大的打击。 　　最后，大家都认为要制造这么大的新飞机，肯定要设计一个全新的机翼，而其他部件应当充分利用公司的现有资源，特别是A340的许多设计元素。 　　时任公司技术和新产品发展部主任的约翰·罗伯特随手在纸上画出了他的飞机，他将两个A340的机身并排融合在