奥玲系列高压共轨电控柴油机主要零件.doc

奥玲系列高压共轨电控柴油机主要零件 奥铃?4JB1（国Ⅲ）系列高压共轨电控柴油机电控系统主要零件技术参数见表1-3-3。 表1-3-3??奥铃?4JB1（国Ⅲ）系列高压共轨电控柴油机电控系统主要零件技术参数 ECU 标定电压 V 12 工作电压范围 V 10～16 工作环境温度 ℃ -40～70??（周围空气以2m/S强制对流时，可达85℃） 内部最大温度 ℃ 105 大气压力测量范围 kPa 50～115 冷却液温度 传感器 工作电压 V 5±0.15 热敏 电阻 20℃ kΩ 2.5±6% 100℃ kΩ 0.186±2% 工作温度 ℃ -40～130 相位传感器 环境温度 ℃ -40～150 传感器间隙 mm 0.2～1.8 绝缘电阻 MΩ 1(500V电压下) 转速传感器 线圈电阻 Ω 860±86 (在20℃下) 传感器工作间隙 mm 0.5～1.5 线圈电感 MH 370±60（在1000 Hz下） 工作温度 ℃ -40～150 高压油轨 额定压力 MPa 145 工作温度 ℃ -40～120 容量 cm3 14 最大安装轴向力 kN 16 轨压传感器工作电压 V 5±0.25 进气温度压力 传感器（ZLQ3） 工作电压 V 5±0.25 工作温度 ℃ -40～130 压力范围 kPa 20～300 空气流量计 （ZQ3） 压降 HPa 15 工作电压 V 14 工作温度 ℃ -40～120 电热塞 额定电压 V 11.5 运行电流（20 s时） A 5±1 预热控制器 输出阻抗 kΩ 10±0.5 工作电压 V 12 工作电流 A 60（最大180A） 工作温度 ℃ -40～125 预热时间 ? 最大200秒，最小4秒 燃油滤清器 工作压力 MPa ≤0.2 工作温度 ℃ -40～120 加热器电压范围 V 12～24（直流） 水位传感器电压 V 12 滤芯进出口压力差 kPa 25（流量参数160L/h时） 耐破压差 MPa ≥1 油水分离效率 ? ≥93％（流量参数160L/h时） EGR真空调节器 （ZQ3） 额定电压 V 12 初始电阻 Ω 14 最大空气流量 L/h 30 工作温度 ℃ -30～130 喷油泵 每循环供油量 [CC] 843 旋转方向 ? 顺时针 喷油器 工作环境温度 ℃ -30～120 流量 cm3 417～443（10MPa压力下、30s） 2、进气温度压力传感器 进气温度压力传感器有4根引线，接5V电源（13引脚），压力信号（40引脚），温度信号（53引脚），地线（23引脚） 进气温度压力传感器的工作电压为（5±0.250）V。压力范围为20kPa～300kPa。 结构：进气温度压力传感器是由绝对压力传感器和进气温度传感器 集成在一起。 功用：进气温度压力传感器既可以测量进气压力也可测量进气 温度，其固定在发动机进气接管上面，用来测量进气管内的 压力及温度。 检测 （1）整体检测： 1目测法：目测传感器头部感应元件是否损坏、变色，若已经损坏或严重变色，则需更换新件。 2检查连接线路：关闭点火开关，30s后拔下ECU上的60针插头。用万用表检查进气温度压力传感器插头与ECU插头相连导线的通断。导线不通，更换线束。 （2）温度信号检测 1欧姆表法：用欧姆表检测53引脚和23引脚之间的电阻，根据柴油机进气温度与电阻的关系，对照表2-14-1判断进气温度压力传感器是否正常。 2电压表法：把进气温度压力传感器装在柴油机上，启动柴油机，在传感器的53引脚信号线上接电压表，对应不同的进气温度，电压表会有相应的压降，随温度的升高，电压下降。 （3）压力信号检测 1大气压力电压信号诊断：拔下进气温度压力传感器插头，点火开关通电，在传感器接头测5V基准电压。 在进气温度压力传感器电缆第13引脚和地线之间连上1只电压表，如果基准电压不足，则需检测ECU电控单元。 接上进气温度压力传感器插头，点火开关通电，在传感器信号导线（40引脚）和地线之间连1个电压表。电压表读数反映进气温度压力传感器传给ECU电控单元的进气压力信号。进气压力的电压信号随海拔高度和大气条件的不同而变化。 2进气接管绝对压力传感器电压信号诊断：保持点火开关接通，将电压表连到进气温度压力传感器压力信号线上，把一个手摇真空泵的出口连在进气温度压力传感器的入口处，对照图2-14-7曲线，在不同进气管真空度下检测40引脚和23引脚之间电压变化情况。 进气温度压力传感器电器特性 电阻—温度特性表 温度（℃） R最小值（Ω）