柴油机调整及有关材料.docVIP

看“排气烟色”判断农用柴油机故障 农用柴油机正常工作时，排气烟色应该是无色中伴有淡淡的灰色。当出现故障时会冒出黑烟、蓝烟及白烟等，因此，机手可通过看“排气烟色”来诊治农用柴油机故障。对机手来说这是一种简单易行和极为有效的方法，现介绍如下： 一、冒黑烟。是柴油燃烧不完全的燃料颗粒。农用柴油机排气管冒黑烟主要是燃料过浓，可燃混合气形成不良或燃烧不完善等原因造成的。具体原因与解决措施如下： 1、农用柴油机超负荷。在大负荷或加速工况下常常伴有冒黑烟的现象，一般是因为喷油量过多造成的，应减轻负荷。 2、农用柴油机冷起动。寒冷季节，农用柴油机冷起动时一般要冒出大量的黑烟，甚至非常浓。这主要是由于天气寒冷，空气温度低，进气温度低，再加之农用柴油机机体冷，特别是在夜间冷冻一宿，已完全变冷，引起燃烧室中空气温度低，相应的润滑油温度低，机油盘润滑油温度低，各油道和各润滑表面润滑油膜温度低，发动机运转阻力大，相应转速较低等造成的。遇到这种情况，只能等待约半小时，发动机温度正常了，冒黑烟故障也就解决了。 3、供油提前角不对，应按规定进行调整。 4、喷油器工作不良，应调整喷油压力，清洗喷油孔积炭。 5、进排气门间隙不对，应按规定调整气门间隙。 6、空气滤清器或消声器堵塞，造成进气不畅即空气供给不好，排气不净。因新鲜空气供应不足而冒黑烟，通常当取下进气空气滤清器后，排气烟色由深变浅甚至变为无色时，应定期清洗干净空气滤清器滤芯和清除消声器的积炭，确保新鲜空气供应。 7、润滑油不足或过稀，使曲轴与轴瓦等相对运动部件表面润滑不良，不但冒黑烟而且造成烧瓦抱轴。 二、蓝色烟。排气管冒蓝色烟，通常是由于发动机使用时间过长，慢慢开始烧机油引起的，随着蓝色烟雾的加重，烧机油越来越多，就应考虑维修农用柴油机了。有时燃油中混有水分，或有水分漏入燃烧室中，引起燃烧的改变，农用柴油机会冒浅蓝色烟。具体原因及处理措施如下： 1、机油油位过高，查看油尺，把多余的机油放掉。 2、机温过高，导致机油蒸发造成的，应检查冷却系统有无故障。若无故障，一般是因冷却水温度过高造成的，应换掉冷却水。 3、活塞与气缸磨损大或活塞环磨损过大，应检查活塞与气缸以及活塞环的磨损情况，及时进行搪缸修复，或更换新的活塞环。 4、换活塞环时装倒了，造成机油跑到气缸内，应正确安装活塞环。 5、是油环与环槽胶合，失去刮油作用，使机油窜入气缸，应更换新油环与环槽。 三、白色烟。排气管冒白色烟，不是无色，白色是水蒸气遇冷凝结成的小水滴，表示排烟中含有水分或含未燃烧的燃油成分。农用柴油机在寒冷天气运行时，发动机温度低，排气管温度也低，有水蒸气排气凝结形成小水滴造成白色排烟，是正常现象。当发动机温度正常，排气管温度也正常时，仍然排出白色烟雾，说明发动机工作不正常，故障原因与处理方法如下： 1、燃油质量不合格，含有过多的水分，选用合格的柴油。 2、燃油系统主要是油箱内有水进入，清除油箱内积水。 3、缸垫损坏，或缸套漏水，应检查修复或更换缸垫和缸套。 4、喷油泵压力过低，喷油器故障等使燃油在燃烧室中雾化不良、可燃混合气形成不良等引起的。 5、喷油嘴工作不良，造成喷油嘴滴油，应检查修复或更换喷油嘴。 四、灰色烟。淡灰色烟，说明农用柴油机工作基本正常，烟雾颜色加重之灰色或接近于黑色属不正常，原因与解决方法同冒黑烟的原因与解决方法一样。机手应勤观察农用柴油机“排气烟色”，及时发现故障，把问题消灭在萌芽状态，避免农用柴油机发生严重故障。 农用柴油机气门间隙调整 为了使气门在任何情况下，甚至在内燃机工作过热时都能紧密关闭，就必须在气门冷态时于其动力传递杆件某一接触面之间留有一定的间隙，具体的说是：下置式凸轮轴排气机构在气门罩帽与撮动臂之间，上置式凸乾轴撑气机构在挺柱调整螺钉上平面与气门罩帽之间 留有一定间隙，既使气门及其传动机构等伸长时，气门仍能关闭严密。气门间隙的大小，由制造厂通过多次试验决定，如间隙过小，则内燃机受热时可能关闭不严面而漏气，造成排气门工作面烧损，功率下降，性能恶化；若间隙过大，则传动件之间以及气门和气门座之间产生撞击，加速磨损，同时气门开启延续时间会减少，进气门会减少进气，发动机燃烧不完全，冒黑烟，功率下降。排气门会造成废气排不净，减少进气，发动机过热，同样造成燃烧不完全，冒黑烟，功率下降。 一般发动机都规定在压缩行程上止点的一瞬间调整气门间隙，在使用说明书上都规定了繁琐的找压缩上止点的方法和牢记调整气门的次序，所以，调整气门间隙，至少二人配合才能完成气门间隙的调整。 一、配气相位 气门开始开启到关闭终了时刻的曲轴转角称配气相位。一般四冲程柴抽机的配气相位如图所示。 实际工作中每一行程经历的时间极短，以S195为例，一个行程历时0.015s，为了尽可能增大进、排气时间，以使气缸内空气充分，排气彻底，一般高速柴油机的