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有关高架桥现浇箱梁施工技术研究【摘要】随着城市化进程的加快，交通拥堵问题受到广泛关注，为了解决此出行问题，大力必须发展城市轨道来缓解此交通问题。目前高架桥是缓解城市交通拥堵的重要方式，本文就此从现浇箱梁施工工艺进行分析，仅供参考。 【关键词】现浇箱梁；预应力；碗扣支架 公司为了确保高架桥箱梁施工的安全和质量，笔者结合某高架桥箱梁施工，就碗扣式满堂支架现浇箱梁混凝土的施工工艺和安全、质量检查要点谈一些具体做法与同行交流。 1.现浇箱梁施工工艺 现浇箱梁施工采用就地搭设满堂支架，分段绑扎钢筋，分层浇注混凝土的方法，其施工工艺流程如下： 地基处理（水泥石粉渣、C10混凝土垫层）——搭设支架——全孔预压——安装底模和支座——绑扎钢筋（底、腹板、端横梁、安装波纹管）——安装侧模叶浇注底、腹板和端横梁混凝土——安装内模——绑扎顶板钢筋——浇注顶板混凝土——穿钢绞线——预应力张拉、灌浆——拆除模板和支架。 1.1地基处理 为了保证支架所产生的沉降不影响箱梁整体质量，必须对地基加以处理（道路部分除外）。将原地面泥土碎渣等软弱地层进行换填、整平、碾压，最后铺设一层300-500mm左右的石粉水泥稳定层，压实度必须达到93%以上，并及时进行整平形成双向横坡，便于排水。并在地基两边做纵向排水沟。 1.2支架搭设 碗扣式支架的搭设程序：编制专项施工方案并经专家评审论证后报监理审批实施，根据箱梁底面及地面标高差，并按专项方案中制定的纵横水平拉杆布置图，选配好立杆规格——在地基上铺设垫木——下托定位、安装下部立杆和纵横向水平杆——测量凋整水平拉杆和基准标高并锁紧立杆碗扣——扶正立杆纵向垂直、拉杆横向水平——放置脚手板_继续接高上层立杆和水平拉杆——安装上托————接正立杆垂直度，扣紧水平杆——按方案搭设水平、垂直剪刀撑（支架还应于墩柱进行抱箍连接牢固）——放置横木——支设箱梁模板。 1.3支架预压 为了检验地基的承载力及满堂支架的稳定性，消除支架的塑性变形，为支模时提供预拱度的参考数据，必须对支架进行预压（本标段考虑工期经与设计、业主、监理及相关专家沟通协商，选择有代表性的箱梁支架进行预压，取得数据），预压荷载以箱梁自重加施工荷载为依据，采用分级（三次）进行加荷，加载前在支架上设置观测点，观测周期为24h。 1.4预拱度 箱梁在自重荷载作用下会产生挠度，为了保证箱梁受力后变形符合设计要求，支架搭设应预留预拱度，预拱度可设置成抛物线或圆曲线。跨中最大挠度与计算：钢筋混凝士箱梁跨中最大竖向挠度不得大于1/600L.，计算公式如下： f=5/48×QL4/6.8EL≤1/600 式中Q——作用于梁的荷载（均布荷载）； L——箱梁的跨径； E——箱梁混凝土的弹性摸量； I——箱梁截面惯性矩； 1.5模板的安装（底模、侧模、内模） （1）底模：选用18ram厚木质高强胶合板，混凝土外观平整，模板接缝不明显，周转使用。但必须涂刷脱模剂。从已施工的结果看，高强胶合板每块可重复使用4～6次，混凝土外观平整，其颜色均匀。 安装底模前，应接计算的预拱度以及预压的沉降量，对底模下的龙骨进行调整，所有标高的调整必须在龙骨上完成。底模的安装，要保证接缝平整，不能有悬空和翘曲，对于四块板的接合处，以及每块板的中心标高应进行检测，做到大面平整。 （2）侧模：选用定型制作的钢模板，对于外侧模应按底模的要求，严格控制其大面平整度。外侧模的支承定位，必须按箱梁没计的外观轮廓进行定位；在外侧模外侧，用两层顶撑杆进行加固，并在侧模底部加设拉杆，防止底侧模间漏浆，外侧模的安装采取“侧包底”的结构形式。 （3）内模：箱梁的施工程序可以为一次浇注成型和二次浇注成型的不同方法。为保证工程质量，我们采用二次浇注成型法。因此，内模板按梁肋内侧模，箱室顶模和封闭箱室的预留天窗采用吊模三种形式，分三次安装。内模同样采用木质高强胶合板，第一次浇注箱梁时梁内侧模及第二次浇注顶板混凝土时的箱窜顶模，采用木方的支撑方式，便于重复使用。支撑架与底模顶面间应预留一定的距离，便于箱底板找平；待内侧模和顶模拆除后，第三次浇注顶留的天窗，可采用铁丝吊模施工。 1.6混凝土浇注 为保证工程质量，箱梁的混凝土浇注，采用二次成型法。即先浇注底板和腹板混凝土，再浇注顶板混凝土的方法。将施工缝留在翼板与腹板交接处，混凝土采用分层浇注。对于混凝土顶板的浇注，应严格控制其标高，为防止混凝土收缩裂缝，可在混凝土表面初凝时进行二次抹面。箱室的内模可周转使用，其方法是在粱跨1/4处的顶板上预留天窗，待内模拆除清出后，在“天窗”部位支设吊模浇筑混凝土，用高于箱梁顶板混凝土强度一个等级的微膨胀混凝土封闭