水泥稳定砂砾(碎石)基层配合比设计探析.docVIP

水泥稳定砂砾(碎石)基层配合比设计探析摘要：本文针对公路水泥稳定砂砾配合比设计使用的原材料进行试验，对其配合比设计在如何能降低水泥用量，提高水泥稳定砂砾（碎石）强度浅谈注意事项及细节，以期为同类路面的基层、底基层施工提供参考。 关键词：水泥稳定砂砾；配合比设计；施工技术 中图分类号：TU74 文献标识码：A 文章编号： 引言：水泥稳定砂砾基层是以级配砾石（碎石）为骨料，依据嵌挤原理用一定数量的水泥作为胶凝材料填充骨料的空隙，然后压实，成为路面的基层底料。因为在填充过程中运用了嵌挤锁结原理，并且能够把填充骨料的空隙都填充完整，加上级配砾（碎石）固有的硬度，所以这种基层的压实度几乎接近于密实度，强度大抗水抗冻，表面坚实，作为高级路面的理想材料被广泛运用于公路工程中。但是水泥稳定基层因含有胶凝材料，必须保证一次性完成，否则修整的难度大，成本高。 1、原材料的选定 （1）水泥：为保证本次试验的代表性和完整性，经过检验满足各项要求和规范的复合硅酸盐缓凝32.5水泥作为试验材料，分析的内容包括细度、初凝时间、终凝时间、安定性和抗压强度。现将结果显示如下： （2）合成掺配料 采用经检验后符合各项要求的砾石，用40mm的标准筛将大于40mm的料筛掉，剩下的利用不同筛孔筛选出三种集料（19-31.5mm、4.75-19mm、4.75mm以下）在符合JTJ034-2000《公路施工技术规范》筛孔通过率的规定前提下，三种规格集料进行合成，确定了掺配比例为9：57：34。 2、水泥稳定砂砾配比设计 （1）本试验采用重型击实法击实筒的规格为φ152×120mm,击实层数3层锤击次数为98次/层。对以上三种配合比例配料后进行标准击实试验由平行试验得出最大干密度和最佳含水量。 （2）按规定压实度基层98%，分别计算不同水泥剂量的试件应有的干密度， 根据干密度和最佳含水量计算每单个无侧限试件各种材料的用量，计算结果如下： 混合料试件制作计算汇总表 （3）按以上的数量采用DYE-2000型数字压力机进行静压制备试件。对于该粗粒土进行强度试验时，作为平行试验的最少试件数量13个。后将试件在规定温湿度（20℃+2℃，湿度≥95%）下保湿养生6d，浸水（水温20℃+2℃，24h）后进行了无侧限抗压强度试验，试验结果为4.0%水泥剂量的抗压强度为3.37，4.5 %水泥剂量的抗压强度为3.96，,5.0 %水泥剂量的抗压强度为4.07。结果选定显而易见。 3、注意事项 （1）选用水泥时应注意初凝时间3h以上和终凝时间6h以上，快硬、早强水泥以及受潮结块变质的水泥不得使用。 （2）待水泥与级配混合料拌和后”一定要充分搅拌”否则易造成强度值不均匀”使偏差系数增大”。 （3）保证称量的精确度”才能保证所制试件的标准”减小误差”使其更具代表性”从而更加准确地确定无机结合料的级配”水泥剂量以及最佳含水量等”切实有效地保证施工质量。 （4）制作过程速度要快，试件制作前就要对选好的试模要彻底清结，试模壁上不得有附着物，不得生锈，用废机油涂刷试模内壁，但要注意机油分布必须均匀，不能出现流淌，便于脱模取试件。 4、施工技术 （1）施工技术要求 对于搅拌设备，需要选用生产能力不小于400吨每小时的性能稳定的拌合设备，最好能够选用带有电子计算系统，以保证搅拌结果的精度和密度均匀。 搅拌时做到专人专职，在搅拌设备前密切关注搅拌数据，严格控制搅拌数量和时间，严格按规定时间和数量对搅拌设备加水加料，以避免搅拌计算失准。 为保障施工的准确性和减少损耗，在施工过程中，要对试验室数据进行相关调整，但是一定要保证在施工过程的严密性，严格控制比例。 要制定合适的搅拌方案和问题预案，实时监控搅拌过程，在搅拌过程遇到偏差时，要迅速寻找偏差的原因，根据预选方案迅速纠偏。 （2）水泥稳定砂砾的运输 由于混凝材料对装卸和运输过程有严格的时间要求，所以要根据施工场地的客观条件，选择具有较大的运输能力和较快运输速度的运输工具，最好能够保证运输工具的自装自卸功能，在运输途中要保证混凝材料的保湿性，尽量避免中途停车。于此同时，可以加大运输工具的投入数量，保证施工场地的供料。 （3）水泥稳定砂砾的压实 压实过程是水泥稳定砾石（碎石）的最后一道程序，碾压机的选择、碾压方式、碾压时间和控制程度都将有可能影响整个铺通计划的实施和成败。要严格按照路面的实际要求选择压实机，要严格计算压实的时间和程度，要根据不同的气候和温度选择不同的压实方式，当气温偏高时，由于水分的蒸发程度较快，可以适当减少压实长度，让路面自然蒸发后落实，当气温偏低或有降水