沥青路面裂缝在市政施工中如何控制.docVIP

沥青路面裂缝在市政施工中如何控制摘要:本文通过自己长期的城市道路施工,研究分析了沥青路面裂缝产生的原因,由于各地方执行标准不同，以及设计、施工、材料等方面的影响,分析了城市沥青路面裂缝的产生原因、危害及裂缝的种类,总结出对裂缝的预防和处理方法。 关键词:城市道路；沥青路面；路面裂缝控制措施 Abstract: In this paper, through their own long-term urban road construction, research and analysis of the causes of the cracks in the asphalt pavement, the local implementation of standards, as well as the impact of the design, construction, materials, analysis of the city asphalt pavement cracks causes harm and the types of cracks, summed up the prevention and treatment of cracks.Keywords: urban roads; asphalt pavement; pavement crack control measures 中图分类号：TU71文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 引言 在我国城市道路建设中半刚性类材料以其优良的工程性能和显著的经济效益得到了广泛的应用,并在城市道路建设中越来越占有特殊的重要地位。由于半刚性材料本身存在缺点，抗变形能力小,在温度、湿度变化时易产生裂缝，当沥青面层较薄时容易形成反射裂缝,沥青路面本身也易产生低温裂缝,沥青路面一旦出现裂缝,有可能导致路面结构破坏,影响路面的使用功能。目前，城市道路路面使用周期大大缩短,远达不到设计使用年限即出现破坏现象。沥青路面的裂缝尤其严重,其中网裂,龟裂,纵缝,横缝等。其原因是多方面的,有执行标准、设计、施工方面的原因;有交通量迅猛增加的原因:有原材料质量的原因；有路基施工质量的原因。这里通过实践过程积累的施工经验,针对沥青路面破坏的各种原因简要阐述预防措施。 1沥青路面开裂的原因 1.1沥青路面开裂的主要原因分为两类:一类是由于行车荷载的作用而产生的结构性破坏裂缝,一般称为荷载型裂缝。另一类主要是由于沥青面层温度变化而产生的温度裂缝,包括低温收缩裂缝和疲劳裂缝,一般称为非荷载型裂缝。 1.2因为大部分城市现行沥青路面设计规范中规定的沥青路面采用半刚性基层，所以还存在着因为半刚性基层的温缩裂缝或干缩裂缝引起沥青面层产生的反射裂缝或对应裂缝。 1.3由于施工的原因产生的横向和纵向裂缝。 2沥青路面裂缝产生的因素 2.1城市建设日新月异,城市道路建设跟着飞速发展,二十年前所积累的经验数据来规范现代化建设,显然已经不能满足要求。由于旧的试验技术和仪器设备的欠缺，原规范所规定的检测项目和指标也不能控制工程质量,导致虽然技术指标合格,但工程并不能满足现在使用功能,造成各种裂缝。 2.2碎石质量不能满足规范和施工要求,集料开采企业大都是临时职业资格的企业,尽管国家对市政道路工程质量要求非常严格,但对于开采企业没有统一标准,加上国家执行和监管力度不够。生产企业都是小型私人企业,质量意识淡薄,难以从源头控制材料质量。特别市政工程受地方保护影响,材料大都被区域地方民众垄断,施工企业很难控制。碎石材料中粉尘和软石含量超过3%,而这两项指标是影响沥青混合料内在质量的关键因素,会使沥青粘度降低,沥青砼强度降低。其他影响市政沥青路面质量的还有应用了河砂,传统工艺中应用河砂比例太大,一般沥青混凝土用河砂在18%～25%,这样可使混合料加工容易,能满足级配要求,增加混个合料的和易性,但是河砂主要成分为石英属酸性材料,一定程度上破坏了沥青指标,所以增加了沥青砼的流值，降低了沥青砼强度。 2.3在沥青性能指标中,影响更大的是温度敏感性,温度敏感性大的沥青更容易开裂。沥青和沥青结合料的性质是影响沥青路面温度开裂的最主要原因,沥青混合料的低温劲度是决定沥青路面是否开裂的最根本因素,沥青劲度又是决定沥青混合料劲度的关键。 2.4只有增强基层结构的强度和整体稳定性才能更好的控制面层的裂缝。城市道路工程原设计基层材料一般都为石灰土基层,而其强度远远不能满足城市交通对其的影响,基层是道路承重的主要结构,基层破损必然导致路面破损。 2.5在保证基层质量的前提下,严格控制沥青路面施工质量,特别是温度的控制,包括拌合温度,运输温度,碾压温度