浅议公路工程施工过程质量通病及质量控制.docVIP

浅议公路工程施工过程质量通病及质量控制摘要：作为现代公路施工管理的重点，公路施工质量通病的防治对公路施工企业有着重要的影响。通过施工过程质量通病的预防能够有效减少和降低质量通病的发生，减少企业治理质量通病的费用支出，提高企业经济效益。鉴于此，本文对公路工程施工过程的质量通病与质量控制措施进行了探讨。 关键词：路基；桥涵；路面 Abstract: as the modern highway construction key management, the prevention and control of the quality problems of highway construction of highway construction enterprise has the important influence. Through the construction process of the common faults prevention can effectively decrease and reduce the occurrence of the common faults, reduce enterprise management quality problems of spending, to improve the enterprise economic benefits. In view of this, this article on the highway engineering construction process and quality control measures of quality problems are discussed. Keywords: subgrade; Bridge; pavement 中图分类号：U213.1文献标识码：A 文章编号： 一、前言 现代经济的快速发展提高了对公路建设的要求，要求我国公路建设必须走在经济发展前列，以高质量的公路质量为基础。然而由于公路建设是线性工程，施工战线长，点多面广，人员分散，受气候和地理条件的制约大，具有季节性施工的特点，近年来，公路建设在各级主管部门的严格控制管理下，经建设、设计、科研、监理、施工等单位的共同努力，发展速度极快。然而，由于公路线性工程的特点和某些施工管理不够完善等原因，工程质量中的一些“常见病”或“多发病”屡治不绝，需要我们格外重视。 二、公路工程施工过程的质量通病 1、路基工程 ①由于设计或施工造成人为排水不良而导致路基沉陷。②原地表(地基)处理不好。有软弱层,填筑路基没有坚实的基底,遇水或荷载后造成路基沉陷。③填方路基在原坡形地基结合处没有挖好台阶,致使其在遇水或自重作用下发生滑移,形成沉陷、开裂。④水的侵害。水是路基最大的危害。在施工中或后没有及时做好排水、防水工程,导致路基浸泡,路基土结构变化,强度降低,导致沉陷。⑤压实不够,导致其密实度不够,在长期及反复荷载作用下,土体发生破坏或趋于密实而产生的沉陷(由填料分层过厚,未在最佳含水量时碾压及碾压遍数不够等造成)。⑥填料中粗细骨料不均匀,特别是粗骨料少,未形成骨架密实结构,整体强度差。在荷载作用下产生松散,推移、坑槽。 2、构造物方面 挡墙、护坡用料规格差，填心用料偏小；砂浆用砂质量差，砂浆配比控制不严；砌筑工艺差，墙面丁石少，层面支砌出现通缝，不按挤浆法施工，砌体砂浆不饱满，勾缝粗糙；砌体断面尺寸不足，坡面不平顺，背坡亏坡或折坡线变坡，泄水孔阻塞或端部无反滤层，沉降缝不规范；挡墙带涵洞式的联体结构物，因墙涵联接截面未设分隔缝而致使墙涵砌体联接面断裂；挡墙护坡等外倾变形，沉降、开裂。 3、路面工程方面 首先，沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。其次，车辙现象。，车辙的形成主要由于车辆渠道化行驶，重载车辆和轮胎压力增加而引起。沥青混合料是一种粘弹性材料，其强度和模量都随温度升高而急剧下降。在高温季节，高速公路行车道上的轮迹带承受着大量重车的反复作用。沥青混合料在高温时的强度不足以抵抗重轮荷载的反复作用，轮下的沥青混合料产生剪切变形而侧向流动，轮迹带变形下凹，形成槽形的车辙。最后，水损害现象。水损害的出现主要是因为防止车辙，沥青混合料采取了坚硬的优质石料、采用较粗的粒径，适当减少沥青用量等措施，使沥青与石料的粘结力不好，从而造成沥青路面的水稳定性不足。在春融季节路面会出现麻面、松散、坑槽等病害。 4、桥涵工程方面 桥头跳车的主要原因是由于