浅议海管混凝土配重层滑脱问题及对策.docVIP

浅议海管混凝土配重层滑脱问题及对策摘 要：本文结合工程案例，介绍了海底油气输送用混凝土配重管常见涂层结构，着重介绍了各涂层结构防止混凝土配重层滑脱的对策，提出了工程应用注意事项。 关键词：海管；配重层；滑脱；对策 中图分类号：U652.2+1 文献标识码：A 1 概述 海底油气输送用混凝土配重管多采用S型铺管船法铺设（如图1），该铺设法要通过张紧器对管道施加一定的轴向张力，这种轴向张力要经过管面的混凝土配重层与防腐层（或防护层）界面间的抗剪切能力来传递。界面间剪切强度不足时，会导致混凝土配重层与防腐层之间出现滑脱，影响铺管效率，甚至造成严重后果。因此，混凝土配重层与防腐层之间要有足够的剪切强度，以保证铺设过程中两者之间不发生滑脱。未经毛化处理的管道防腐层（或防护层）表面通常比较光滑，致使其与混凝土配重层之间的剪切强度小，防滑效果差。可以采取防腐层（或防护层）表面增阻的措施提高这种界面剪切强度，但不同类型的防腐层（或防护层）需要研究制定不同的增阻对策。本文结合近年国内海管配重工程案例，介绍了几种常见的混凝土配重管涂层结构及各自防止混凝土配重层滑脱的成功对策。 2 海管防腐层（或防护层）表面增阻措施 混凝土配重管涂层结构不同，涂敷方式不同，其所要求的防腐层（或防护层）表面增阻措施也不尽相同，常用的增阻措施有以下几种：（1）胶粘剂增阻法。（2）粘接剂+