海商法(第四章、第五章) 课件.pptVIP

第四章 国际海上货物运输法律制度 一、国际三公约与鹿特丹规则比较 二、中国《海商法》第四章的规定 一、国际三公约与鹿特丹规则比较 （一）、《鹿特丹规则》制定的背景 （二）、三公约与新规则的主要内容 （三）、关于新规则的利弊问题 （一）《鹿特丹规则》制定的背景 1、三公约的产生与现状 2、制定新公约的动机 ——实现海上货物运输的国际统一性 1）平衡各方的利益 2）顺应时代的发展 3）寻求统一的途径 4）促进经济的发展 （二）三公约与新规则的主要内容 《海牙规则》解决的主要问题 《海牙——维斯比规则》解决的主要问题 《汉堡规则》解决的主要问题 《鹿特丹规则》的主要内容 《海牙规则》解决的主要问题 关于承运人最低限度的义务 承运人有义务提供适航船舶 承运人有合理管理货物的义务 承运人不得不合理绕航的义务 承运人有义务应托运人的要求，在接收或装船后签发提单 承运人的责任期间 《海牙规则》第1条第5款规定，承运人的货物运输责任期间是从货物装上船起——至卸下船舶为止的期间。 这里是否包括了装船和卸船的过程并不清楚。 吊钩至吊钩原则（Tackle to Tackle） 船栏至船栏原则（Rail to Rail） 《海牙规则》对船方的责任限制 货物在承运人责任期间内受到损害的赔偿问题： 1）承运人的责任免除（17项免责条款） 2）承运人的赔偿责任限制 （规定了赔偿限额、货币使用的标准） 索赔通知与诉讼时效 海牙规则第3条第6款规定，收货人提货时应验货，如发现短缺或残损，应立即向承运人提出索赔。如残损不明显，则在3日内向承运人发出索赔通知。 如果3日内没发出索赔通知，视为货物表面状况良好的初步证据。 本条还规定，货方对承运人或船舶提起货物灭失或损坏索赔诉讼时效1年，自货物交付之日起计算。如果灭失的，按应交付之日起计算。 《海牙规则》的适用范围 《海牙规则》第10条规定：“本公约各项规定，适 用于在任何缔约国所签发的一切提单”。 1）公约要求在缔约国签发的提单应强制适用； 2）对非缔约国所签发的提单，公约并不强制适 用，除非当事人选择适用； 3）本公约的各项规定只适用于提单下的货物运输 合同而不适用于租船合同。 《海牙——维斯比规则》解决的主要问题 确立了提单的最终证明效力 修改了责任限制的规定（货币计算单位） 解决了集装箱货物的责任限制计算问题 规定了诉讼时效可以延长 扩大了公约的适用范围 （承运人的雇佣人或代理人的法律地位问题 《汉堡规则》解决的主要问题 规定了实际承运人的含义、并明确了承运人与实际承运人的关系 确立了完全过失责任制 延长了承运人的责任期间 进一步提高了责任限额 增加了舱面货及活动物的规定 延长了诉讼时效 （2年） 明确了保函的效力 《鹿特丹规则》的主要内容 《联合国全程或部分海上国际货物运输合同公约》制定18章共计96条 1、调整范围有所扩大 2、规定了电子运输纪录 3、加重了承运人的责任 4、明确托运人义务，设置了单证托运人 5、设置了海运履约方 6、对批量合同运输作了规定 7、对收货人收取货物义务的强制性规定 8、首次出现控制权问题 9、权利转让的规定 10、诉讼与仲裁的规定 （三）关于新规则的利与弊 1、新规则的优点： 1）具有时代发展的特点 2）对三公约某些方面作了协调 2、新规则的缺点： 1）内容庞大，条款交织复杂 2）缺乏创新的制度 3）需要时间和实践来检验 二、《海商法》第四章的规定 海上货物运输合同 Contract of Carriage of Goods by Sea 海上货物运输合同 （一）海上货物运输合同概述 （二）海上货运合同的订立及其解除 （三）提单及其运输单证 （四）航次租船合同 （五）多式联运合同 （一）海上货物运输合同的一般规定 海上货物运输合同的概念 《海商法》第41条定义条款： 海上货物运输合同，是指承运人收取运费，负责将托运人托运的货物经海路由一港运至另一港的合同。 海上货物运输合同的种类 主要包括： 国际海上货物运输合同和国内海上货物运输合同 班轮运输合同和租船运输合同/航次租船 海上货物包运合同 多式联运合同 海上货物运输合同的法律适用 国际海上货物运输合同适用于《海商法》第四章和《合同法》的有关规定； 国内海上货物运输合同适用于《合同法》和国内有关《国内水路货物运输法规》； 根据特别法与普通法关系的一般原则，当《海商法》第四章规定与《合同法》相抵触时，适用前者规定，前者未规定时，适用后者。