轮轴零件的数控加工工艺设计及数控编程.docVIP

本科毕业设计(论文) 题目：凸轮轴零件的数控加工工艺设计及数控编程 2013年5月 凸轮轴零件的数控加工工艺设计及数控编程 摘 要 :凸轮轴工艺设计数控加工 CAM shaft parts of nc machining process design and NC programming Abstract This graduation design is aim to CNC grinding of shaft parts understand ,The camshaft is relatively complex shaft parts of a shaft .In the grinding process, the camshaft is also more difficult to machine shaft. This paper begins with the process analysis to parts of the camshaft camshaft all-round analysis about the choice of materials, the determination of blank heat treatment options, the basic size and the determination of surface roughness are qualitative quantitative reference a large number of related books, Medium-term process Settings, as well as processing steps of CAM shaft neck of milling fixture design, and some processing dosage and the selection and calculation of cutting machining allowance,Finally also use numerical control technology and simulation technology to nc camshaft parts eventually on the computer simulation and the simulation processing to generate parts. Keywords：The camshaftProcess design；Numerical control processing 目 录 1 绪论 1 1.1Pro/E和Mastercam9.0软件的特点及主要功能 2 1.2数控技术的相关知识 2 1.3凸轮轴设计背景 5 1.4凸轮轴设计方法 5 1.5凸轮轴设计的作用 5 1.6凸轮轴设计的结果和意义 6 2 凸轮轴零件的工艺分析 7 2.1凸轮轴零件特点 7 2.2工艺设计原则及凸轮轴加工工艺分析 8 2.3小结 9 3 凸轮轴工艺设计 10 3.1工艺设计 10 3.2工艺特点 11 3.3 凸轮轴工艺分析 12 4 夹具的设计 14 4.1夹具的设计 14 4.2 端面车削 20 4.3凸轮轴颈磨削 21 本章小结 22 5 凸轮轴的数控磨削加工编程及仿真 23 5.1数控编程 23 5.2仿真加工 25 6设计总结与心得 3 致谢 3 参考文献 3 附录 36 1 绪论 凸轮轴是汽车发动机配气机构中重要的零件，凸轮轴的结构设计与加工质量好坏，直接影响发动机的性能。凸轮轴专司控制内燃机进气门和排气门开启和关闭的时间。就其功能而言，凸轮轴多少年来都没有什么改变。自从气门控制的内燃机问世以来，直至今天凸轮轴还是以曲轴转速之半运转。但是，凸轮轴设计的发展从来都没有停止过:在现代发动机中，凸轮轴的位置已经从下置式改成了上置式。上置式凸轮轴通过挺杆、圆柱齿轮、链条、摇臂或者辊子随动件驱动顶置式气门。此外，由于采用多气门的缘故，每一台内燃机凸轮轴的数量也增加了。还开发了各种各样可变气门定时的凸轮轴。同时，在材料和制造工艺上也发生了改变。近年来，又因环境保护的需要，正在开发低油耗、无污染的汽车发动机。为解决汽车尾气无污染排放问题，实现发动机的高转速、高输出功率，许多发动机采用多气门及配气相位、气门升程可变的结构，这就增加了气门弹簧的载荷。同时，为降低油耗及摩擦损耗，轮与摇臂间采用滚子结构，凸轮与滚子的接触面形成高压力区。另外，为达到汽车轻型化、低成本的目的，在不影响各个零件性能要求的前提下，应该使零件尽可能简化加工、降低重量，材料使更趋合理。为实现上述目标，对发动机部件，尤其是凸轮轴的设计