广工路桥专业认知实习报告书.docVIP

广东工业大学 认知实习报告 题目：道路与桥梁专业认知实习报告 班 级 专 业 学生姓名 学号 指导教师 日 期 2012年 6月29日 一、实习目的及任务 通过一周的认识实习，使学生对路桥专业有一个初步的感性认识。通过参观城市道路、高速公路、桥梁，使学生对本专业的具体研究对象有一个了解。同时，通过现场观察，初步认识到公路、城市道路、高速公路、桥梁的外观构造、几何造型以及常用设施，为以后进一步学习专业基础课、专业课打下一个良好的基础。 二、实习形式 1．实习动员，指导老师介绍路桥简单知识、实习内容。 2、集体参观，两个班同时集体行动，乘校车前往。 3．小组观看，以小组形式进行，小组成员统一行动。 三、实习内容 1．高速公路：广州环城高速公路(东、西、南、北环)。 2．城市道路（快速路、主干道）：广州市区科韵路、广园东快速路及延长线、内环线、南快速干道、南沙港快速，仑头隧道，大学城外、中、内环。 3．桥梁实习：广州市区桥梁：大学城旁跨江的两个桥、人民桥、解放桥、海珠桥、江湾大桥、海印大桥、广州大桥、猎德大桥共九个大桥。 4．写实习报告（含桥梁部分、道路部分）。 道路部分 道路的实习，是我们班的集体行动，在刘洪瑞老师的带领下，乘校车前往。由于这一次道路我们观看的是快速路和环城高速，所以乘车前往比较适宜。一路在刘老师的介绍下，我们慢慢了解和体会。 高速公路：就我们这次实习以广州环城高速公路为例，柔性路面坚实平整，乘车平稳，不会感到颠簸摇晃，而且高速公路与沿途景观绿化相互协调，给人种舒适的感觉。 广州环城高速公路位于中国广东省广州市，是全国首条环绕城市的高速公路，于1987年动工建设，全长60公里，车速限制为100km/h，双向六车道、沙贝至广清路段双向八车道广州环城高速公路分为东环、南环、西环及北环4段，梁型有预制50米、30米T梁、20米大空板梁和现浇异形板梁仑头其北起六二三路、与康王南路相连，跨越珠江，南至洪德路、与工业大道北相连，是一座3孔预应力钢筋混凝土钢构桥。大桥全长701.2米，主桥长182米，宽18米，其中行车道12米，两侧人行道各3米。南北引桥长519.2米，宽12米，但引桥不设人行道，由4座步梯连接主桥供行人、自行车上下。 海珠桥建于1933年，全长356.67米，主桥全长182.90米，南北两跨对称布置，原为三孔下承式简支钢桁架桥，设计荷载为二列10吨汽车，中跨为开启式结构，能向上分开，以利大船通过。1949年中孔钢梁被国民党政府炸毁。主引桥为钢筋混凝土结构，靠近主桥第一、二跨为钢筋混凝土变高度简支T梁，北岸跨径L=7.0米，南岸跨径L=1其它跨为整体式钢筋混凝土简支板，跨径L=4.6米。北引桥19孔，总长91.6m，南引桥15孔，总长82.2m简支拱形下承钢桁架梁江湾大桥位于之间，全长9 1 0 米，宽2 8 米，为双向六车道。主桥长2 9 4 米，为变截面三跨预应力混凝土连续结构。江湾大桥的建成，可通过广州东濠涌高架路快速疏解珠江两岸交通，并通过与海珠桥、人民大桥、、海印桥与解放大桥等五座桥梁构成更完善的交通网络。 江湾大桥北接东濠涌高架路和东华南路，南接江湾路、南田路、仲恺路。内环路（江湾桥以北）建在东华南路、东华北路、中山一路上方，有达道路、东华南路、黄埔大道出口；内环路（江湾桥以南）建在江湾路、南田路上，有仲恺路（接东晓南高架路）、江南大道中、宝岗大道出口江湾桥的建成，使得大沙头以西、东堤以东的江湾桥底的地带被广州人习惯上成为“江湾”。 广州大桥位于中国广州市，跨越珠江主、辅航道及二沙岛，连接南北两段，北端东侧设有环道与二沙岛连通。因是广州第三座横跨珠江的桥梁，固原称广州珠江第三桥。 广州大桥长988.4米，宽24米，其中车行道20米，双向六车道，两侧人行道各宽2米，主航道通航净高8.7米，主桥有三跨，北端的东侧有环道与二沙岛连通。于1983年4月动工，1985年5月建成通车。 由于广州大道、广州大桥是广州市一条南北重要道，每日有许多车辆通行，交通堵塞严重。广州市政府已着手兴建新光快速路，以疏导广州大道的交通压力。 猎德大桥系统工程南起海珠区江海大道与新光快速路接顺，向北 沿江海大道高架桥跨越新港路、双塔路、阅江路后接猎德大桥跨越珠江、临江大道，在猎德大道下地后以隧道形式下穿花城大道至天河区金穗路以南止，线路全长约4.3公里。除了沟通番禺、海珠、天河三区，大桥还可以为琶洲会展中心、新电视观光塔、珠江新城核心区等一系列标志性建筑提供重要的交通保障在这里，我们仑头去过，我们知道了有关路桥的更多知识，了解了路和桥的建筑，知道了路和桥的大体分类，这次实习是将我们的知识初步与实践联系起来，不仅让我们坚信了以前所学的知识的正确性，同时也拓