8长沙2号线热滑组织方案.docVIP

长沙轨道交通2号线热滑组织方案 通过列车正线热滑，确认车辆与接触网系统、车辆和轨道系统之间的配合是否具备列车开行条件； 通过列车正线热滑，检验供电系统、接触网系统、车辆系统和轨道系统的运行稳定性； 通过列车正线热滑，对运营公司运行人员进行培训。 简述 采用试验车辆从车辆段发车，在2号线上按规定的速度运行，通过观察、现场测试等方式检验列车与接触网、供电系统及轨道系统的配合。 测试根据长沙轨道交通2号线一期工程进度和冷滑计划安排分两个阶段。 第一阶段进行首期热滑测试： 根据长沙轨道交通2号线一期工程首期冷滑方案，冷滑进行范围： 因此长沙轨道交通2号线一期工程热滑方案也应与冷滑范围对应，首期仅进行冷滑范围内的正线。 第二阶段，当2号线至区段施工完成并进行冷滑后进行该区段的热滑测试（含左右线）。 前提条件 供电系统调式完毕，具备供电条件。 接触网完成冷滑试验和24小时空载运行。 接触网系统完成短路试验，具备可靠供电条件。 地铁系统已完成限界检查和整改，确认无误。 地铁轨道工程已进行工程验收合格具备开行设计速度行车要求，所有标志如百米标、曲线、坡度、限速、停车位置、进站预告、站名、线路终点等标志已安装，行车安全设施如车挡、安全线具备。 车辆及相关系统如通信、信号、行车指挥系统等已具备车辆上线条件，对涉及行车安全未开通的信号、通信等系统已采取相应的临时措施或方案，如安装临时信号设施、采用替代通信工具等。 隧道内已进行统一清洗和通风，其环境条件具备列车运行要求。 注意事项 供电和接触网系统工作正常。 车辆系统工作正常。 轨道系统检查正常。 测试人员配置 列车正线热滑测试属于长沙轨道交通2号线一期工程线全线设备系统联调的一部分，成立列车正线热滑联调小组，由行车指挥、车辆、供电、通信、信号、运营、线路轨道等专业组负责实施。组织机构如下： 总指挥： 副总指挥： 综合测试组： 组 长： 成 员： 行车指挥调度组： 组 长： 成 员： 车辆组： 组 长： 成 员： 供电组： 组 长： 成 员： 通信组： 组 长： 成 员： 信号（道岔）组： 组 长： 成 员： 线路轨道组： 组 长： 成 员： 运营安全组： 组 长： 成 员： 后勤保障组： 组 长： 成 员： 职责： 1）如果有需要，在调试前，根据本联调方案，细化本专业的操作程序和步骤，编制记录表格。 2）按照“统一指挥，逐级负责”的原则，热滑在总指挥的统一指挥之下进行，各调试专业在OCC听从组长、相应小组成员（副组长）的命令，督促检查相应现场人员的到位及实施，监督和指导现场的工作。 3）各专业组职责： （1）当值行调：听从组长的命令，负责按调试要求指挥行车，下达调度命令，收集有关信息，记录相关情况并汇报行车指挥组长和相应工作组长。 （2）当值电调：听从组长的命令，负责按调试要求调整相关的运行方式，下达倒闸操作命令，处理整个调试过程中可能出现的供电系统的问题。记录相关情况并汇报行车指挥组长和相应工作组长。 （3）车辆组：确保车辆运行和测试，乘务人员听从当值行调的命令，开行列车，测试人员负责列车上测试和录像监督、记录。 （4）供电组：听从组长命令，按调试要求、步骤听从当值电调的命令，按电调要求进行倒闸操作；检查变电所内各设备运行情况并记录汇报当值电调；负责变电所相关监测及故障时的紧急断电；在OCC负责监护SCADA系统主站的运行及利用SCADA系统报表工作站测量相关参数（具备条件时）。 （5）通信小组：听从组长的命令，负责检查各站内通信设备的供电情况及设备本身是否正常运行，并记录汇报，确保热滑信息畅通。 （6）信号小组：听从组长的命令，负责检查各站内信号设备的供电情况及设备本身是否正常运行，并记录汇报，在信号不具备条件时安装确认临时行车信号，对行车进路进行确认，相关道岔位置进行检查。 （7）站务人员：按调试要求、步骤听从行调的命令，负责接收列车调度指令并接发列车，记录相关行车信息并汇报行调，做好轨行区的防护。 （8）线路轨道组：负责每次测试前的线路轨道状态确认，及时向总指挥汇报。 （9）后勤保障组：负责测试期间的人员接送、饮食等后勤保障。 4）组长、专业组、调度工作地点分布、通信联系表： 人员 工作地点 联系电话 备注 总指挥 OCC 可使用当值任一调度的电话 副总指挥 OCC 综合测试组长 OCC 各副组长 OCC 行车指挥 OCC 可使用当值行调的电话 供电专业组 各牵引变电所 可使用当值电调的电话 通信专业组 OCC 可使用当值行调的电话 信号专业组 OCC 线路轨道组 OCC 当值行调 OCC相应控制台 当值电调 OCC相应控制台 5）各车站现场人员工作地点分布、通