轻型柴油车发展研究报告.doc

轻型柴油车发展研究报告 项目承担单位：昆明理工大学 报告撰写人：梁友才 刘灵 潘明章 黄金凤 张孝武 目录 第一章 我国柴油机的发展历程 1 1.1 我国柴油机的发展 1 1.2 我国商用车柴油机的配套市场和技术发展 2 1.3 发展先进商用车柴油机是我国汽车工业的战略选择 4 第二章 我国柴油机的发展现状及分析 6 2.1 近年来全国车用柴油机的产销量统计 6 2.2 重型与轻型柴油机输入更多的国外血统 10 第三章 我国柴油机生产企业各机型产销情况 12 3.1 一汽锡柴 12 3.2 玉柴 12 3.3 潍柴 13 3.4东风 13 3.5中国重汽 15 3.6 道依茨一汽（大连）柴油机公司 16 3.7扬柴 16 第四章 我国轻型柴油车及发动机的配套情况 17 4.1 小缸柴油机的产销情况 17 4.1.1产品配套情况 17 4.1.2生产集中度与市场占有率 18 4.1.3企业区域分布 19 4.2 配套市场情况 19 4.2.1与轿车、轻微型车配套情况 19 4.2.2 低速载货汽车配套情况 20 4.3 中国柴油轿车及轻型柴油车主要厂家的发展现状 20 4.3.1 上海大众帕萨特、波罗柴油轿车开发情况 20 4.3.2 玉柴 22 4.3.3 云内 26 4.3.4 江淮 28 4.3.5 日产 31 4.3.6 吉利 35 4.4 柴油发动机的主要部件供应商通讯录 37 4.5 从消费者角度看轻型柴油车所反应的问题 39  第一章 我国柴油机的发展历程 1.1 我国柴油机的发展 中国内燃机工业已经走过了100年的历程。 一百多年前，世界上内燃机的发明引起了交通运输领域的革命性变革，加速了世界历史和社会繁荣的进程。1897年鲁道夫狄塞尔发明了柴油机，1920年用于汽车。在20世纪中，柴油机以其卓越的动力经济性广泛服务于交通运输、工农业和人们的日常生活，显示出很大的发展空间和很长的生存周期。 在我国内燃机100年的工业史中，柴油机产业占据了很大篇幅。 1915年，广州协同和机器厂制造出我国第一台柴油机。20世纪20年代，上海、无锡、常州、武汉、潍坊等地先后创办了一些柴油机厂。从1915年到1949年，全国曾有好几十家工厂生产过柴油机，虽然生产规模小，产品品种不多，但也已初步构成了一个柴油机行业，成为我国民族工业的一部分。 新中国成立后，内燃机工业得到恢复和发展。“一五”期间，国家制订了我国第一个内燃机系列型谱。那个时期，我国主要搞生产建设，还谈不上发展轿车汽油机，同时也根据我国石油生产的柴汽比等情况，从而确定我国内燃机产品以省油的柴油机为主，重点发展高速柴油机。因此在很长一个阶段内，柴油机产业几乎成了我国内燃机工业的缩影。当时，上海柴油机厂、潍坊柴油机厂、无锡柴油机厂、天津动力机厂、南昌柴油机厂等8家企业是一机部直属企业；同时，还兴建了一汽和一拖的发动机车间及山西柴油机厂等大型企业；另外还有常州柴油机厂、无锡动力机厂、莱阳动力机厂、华丰机器厂和柳州机械厂等地方管理企业。这些企业形成了我国内燃机工业的第一批重点企业。 在建国50多年的历程中，出现过农业机械化的高潮，改革开放以来我国汽车工业获得超常规的发展；国家“四个现代化”建设推动了柴油机产业的大发展。除上述企业外，又涌现出玉柴、云内、东风、朝柴、大柴、扬柴、全柴、扬动、江动和江陵、福田、中国重汽等一大批生产高速柴油机的企业。现在我国已形成了具有相当实力和高知名度的车用柴油机整机及零部件企业群体，其装备先进，生产规模和营销量都非常可观，其中有些企业的设备实力已达到世界水平。目前，柴油机产业已具有更坚实的产业基础，规模和水平取得了“质”的飞跃，为我国工农业生产和交通运输事业做出了重大贡献，成为我国汽车工业、农机和工程机械以及和其他相关工业的重要组成部分。 我国柴油机产业的一个显著特点是具有较好的自主开发基础。50多年来，产品开发基本上走的是自力更生、自行设计的道路；各企业和研究单位自行设计研制的柴油机系列品种不胜枚举，同时造就了一支具有丰富专业知识和实践经验的技术队伍。改革开放后，柴油机产业又较早开始了国际交往与寻求国际合作。例如，1979年中国技术进口公司与英国里卡多公司签订了“100系列柴油机设计及研制的技术协作合同”，由上海内燃机研究所和几个骨干企业共同承担。项目执行5年之久，其技术成果影响到当时我国整个新一代轻型柴油机的研制。 随着改革开放的深入，我国柴油机产、学、研界与国外众多研究机构建立了合作关系，采用与国外公司合作开发的方式，打造中国品牌的先进柴油机产品，包括近几年满足国Ⅲ以上排放标准的车用柴油机，有些企业还建立了高水准的技术中心和科研基地。柴油机产业自主开发和合作开发的长期实践经验为提高自主创新能力打下了良好基础。 1.2 我国商用