凯迪拉克新CTS_对比测试篇.docVIP

巅峰对决：凯迪拉克CTS和宝马530 2004年11月30日 08:38 北京晨报 　　其实豪华轿车到了50万元这个份上已经没什么可说的了，但是目前中国市场上的豪华车市场可真的是风起云涌，很多厂家把目光都投到了这个利润更大，品牌影响力更大的市场，以下的两款车是今年上市的国产豪华轿车的代表车型，我们在此做一个小小的对比，让读者体会一下真正的—— 　　●品牌 　　凯迪拉克这样一个美国式的传奇，其大气、豪华以及历史赋予它的文化内涵，当你一看到车的模样的时候就会明了，只要一提到它的名字，中国人都会不禁地赞叹，记得当记者小的时候第一个记住的车名就是凯迪拉克。就在凯迪拉克步入暮年的时候，全新的凯迪拉克CTS出现在了电影《黑客帝国》里，表现惊人，重新焕发了其不凡的魅力，在国际市场沉寂一段时间的凯迪拉克，也凭借全新设计成功复兴，并重新站到了全球豪华车的巅峰位置。 　　首次审视全新5系列轿车时，动感、优雅、强健的外观特色跃然眼前，很多人都会立即被这款宝马商务级轿车所吸引。就外观设计而言，新车型所体现出的美学造诣已经达到了一个崭新的境界，同时却不失宝马5系列的传统与根本。在风格和外观上，宝马新5系被认为是动感、运动型的3系列与高贵、华丽的7系列的完美组合。 　　点评：一个是纯美国血统的老车新款，一个是纯德国血统的“成功人士”。 　　●外表 　　CTS的外表应该是最近国产新车中最具吸引力的，它的外形给人传达出一种刀削斧凿般的力量感和一种金属的质感。CTS整车从前胎到翼子板一直延伸至车尾的锐利线条和近乎于平面的过渡，有如钻石切割一般。垂直排列的前大灯和V形水箱面罩构成了极富冲击力和空间感的前脸，尾部的干净利落更是令人惊叹不已。整个设计充满了惊人的想像力而且激情四射，这种震撼有时是难以形容的，你只需要看到CTS一眼就无法将它忘记。 　　宝马的车身线条硬朗大气，尤其是从头灯独特的灯眉延伸出来的车身腰线一直连接到车尾，给整个车身平添了一股肌肉般的力量感。整个车尾的设计体现出一种力量与强健的色彩，巧妙隐藏的接缝、简洁的后盖和一体式阻流板，使其尾部看上去非常宽阔、坚固和紧凑，尾灯的设计吸收了前灯的外形特点。 　　点评：凯迪拉克的外表张扬了其不凡的个性，而宝马5系体现了尊贵和独特的风范。 　　●动力 　　凯迪拉克CTS采用的是3.5升排量发动机，V型6缸，最大功率可达255hp／6200rpm，最大扭矩达到340Nm／3200rpm。通用采用了5速自动变速箱，它具有更好的传动效果，使低速时具备更强劲的扭矩输出，并且有利于提高燃油经济性。从厂家提供的性能数据看，0-100km／h加速时间仅为7秒，最高车速达到227km／h，在急加速时，发动机会迸发出一种充满力量感的轰鸣，看起来似乎这款车是在有意制造的这种类似跑车的声音效果。 　　宝马530i搭载的是宝马经典的直列六缸的3升汽油发动机，这款世界顶级的发动机无论在低转速还是高转速都有精湛的表现，使整车的动力从1500转一直到6000转都有稳定的输出，并且发动机的声浪格外动听，一点没有国内一些同排量发动机那种高转速撕心裂肺的怒吼。整个加速过程伴随着转速表的跳跃，速度表扶摇直上，一股强烈的推背感油然而生。开着它在车辆较少的五环路或机场高速上行驶，你会充分地体验到随心所欲的超车的快感。 　　点评：凯迪拉克的发动机排量要大一些，但其实到了这个层次的豪华轿车，性能差别只是个性而已，往往是爱好决定选择了。 　　晨报记者 沈欣 雄心勃勃--凯迪拉克CTS与华晨宝马530i 2004年12月22日 11:13 汽车导购 　　与宝马相比，凯迪拉克在中国的名声虽然足够响亮，但却还称不上令人熟识，能够对凯迪拉克产品知根知底，如数家珍者并不多见，不过这种情形马上就会有所改变，凯迪拉克的先锋CTS已经来了，而它与我们脑海中那个懵懂的凯迪拉克形象似乎也不太一样。 　　有着前卫外表的凯迪拉克CTS对自己的实力极为自信，直截了当的就将对手锁定为了“双B”，而面对这种坦率，国产轿车的“制高点”——华晨宝马530i做出何种反应才算适度，我们倒可以先设身处境地为它考虑考虑。 　　宝马5系的潜在客户很有可能因为CTS见棱见角的前卫外形而变得不再专心 　　抛开了经典风格之后，5系的新外形曾一度令宝马迷们哗然，随着时间的推移，这个备受争议的时尚风格也开始渐入佳境。不过即便国产5系在街头的“现身率”已大大提高，奥迪还是有理由庆幸，因为张扬惹眼的5系和A6并非同一个路数，否则A6的“优惠”也许会来的更早更干脆，而现在奥迪还可以再暗自庆幸一次，因为见棱见角的凯迪拉克CTS仍旧没有带着多少官气。 　　CTS不是一款低调的车，要不是北京车展上打过“预防针”的话，这种隐形飞机似的前卫风格肯定会先让我们惊讶半天，在随后的加油、洗车过程中，难得一见的凯迪拉克同样也