吴云礼首钢京唐公司海水淡化介绍.pptVIP

12500t/天×4套，50%-100%调节负荷； 蒸发器采用7效加内置末效冷凝器型式； 国内首次使用双TVC模式，可实现3种工况相结合； 国内首次利用汽轮机发电后的乏汽作为热源； 主体蒸发器平行六面体形状国内首创。 主体蒸发器主要特点 四套单台日产12500t 产水温度＜33℃ 电耗1.1kwh/吨 变负荷调节50%~100% 造水比9.8 主要性能 蒸发器主要性能 产水电导率＜ 10us/cm 平行六面体形状国内首创； 产地面积少，4套仅6000m2 无检修效，减少成本； U型＋S型蒸汽流向，减少管道用量； 强化传热技术； 提高传热效率，减少换热管用量； 降膜蒸发一体，减少维修； 蒸汽热压缩技术； 提高蒸汽利用率，增加造水比； 均匀布液技术； 喷嘴无堵塞； 提高装置稳定性； 降低吨水电耗； 部分关键技术自主创新 汽液分离技术； 不凝汽收集，提高产水质量； 自创丝网式除雾器； 材料防腐技术； 不锈钢酸洗钝化； 自创蒸发器清洗技术（获专利） 钢铁厂建设海水淡化的意义 低温多效海水淡化在钢铁联合企业的节能减排、循环经济、以及低碳经济的实践中起到非常重要的作用： 每年节约地表水资源约2400万吨，约占年产975万吨钢铁公司总水量的三分之一； 海水淡化除盐水代替软化水，每月减少816吨工业盐消耗； 利用海水淡化装置取代汽轮发电机的冷凝器，大幅度的降低成本； 浓盐水拟送往盐场制盐或进行盐化工，目前用于电站海水脱硫，实现了环境的友好； 实现钢铁厂煤气、蒸汽“零”放散，污水“零”排放； 设备国产化比例最高，为国内海水淡化装置制造起到示范作用。 煤气 除盐水 钢厂煤气、蒸汽回收利用存在问题 大量低品质蒸汽难以利用； 蒸汽不易储存，运输不便； 煤气普遍存在放散现象。 煤气、蒸汽 “零”排放 蒸汽 MED装置 减温减压装置 蒸汽管网 高炉 煤气柜 焦炉煤气柜 全烧/掺烧煤气电站锅炉 转炉 煤气柜 蒸汽轮机 余能余热回收装置 工业锅炉 TVC装置 低低压蒸汽 中、低压蒸汽 煤气调配 增压系统 能源转换利用示意图 开创了钢厂低品质蒸汽利用新模式 利用海水淡化装置取代汽轮发电机的冷凝器，利用汽轮机汽缸末端的乏汽作为海水淡化的热源，实现 LT-MED装置直接使用低温低压蒸汽进行海水淡化的目的，不仅可以大幅度降低海水淡化的运行成本，还可以节省为蒸汽轮机设置凝汽器等设备的投资及运行费用。 煤气 锅炉 蒸汽 汽轮机 电 乏汽 MED 水 海淡前置发电系统图 反渗透除盐 7.743元/吨 年效益2767万 海水淡化 6.147元/吨 经济效益分析 注：海水淡化成本是以E模式计算，即使用汽轮机乏汽作为MED热源；反渗透采取两级半除盐工艺。 目前正在规划饮用水厂分两期建设： 一期供全公司日常生活使用，首钢京唐公司职工将饮用海水淡化之水； 二期建设海水淡化瓶装水生产车间，实现外销。 海水淡化饮用水车间效果图 展 望【1】 展 望【2】 首钢京唐海水淡化项目采用热膜结合的组合模式，一期采用热法（低温多效海水淡化LT—MED），远期预留10万吨膜法（RO） －地表水等级的冷却用水（目前正在进行实验）； 预处理 RO反渗透 展 望【3】 冶金企业有大量的低温余热没有充分利用（炼铁的水冲渣余热蒸汽、炼钢闷渣余热蒸汽、烟气余热等） ，首钢京唐将利用低温多效蒸馏海水淡化建立起低温余热利用的平台。 高炉冲渣水能源利用示意图 能量转换装置 展 望【4】 目前世界范围内的海水淡化浓盐水一般都排海，会对海洋生态造成一定影响。首钢京唐公司计划将浓盐水进行盐化工（目前正在进行试验），以降低海水淡化成本，同时保护海洋生态环境。 盐化工试验装置 结 语 我们希望将海水淡化场按照热电联产、水电联产、热膜结合方向进行发展建设，也为冶金企业的余热余能利用提供一个新的平台，将其建设成为在全世界均有很大影响力的海水淡化厂，这也将体现科学发展观、节能减排（环境友好）、循环经济、自主集成创新的精神。 谢谢大家！ * * 首钢京唐海水综合利用项目 吴礼云 2012年7月 首钢京唐海水综合利用简介 1 提 纲 钢铁厂建设海水淡化的意义 3 展 望 4 总 结 5 2 首钢京唐海水淡化项目简介 根据2005年8月国家颁布《海水利用专项规划》要求，海水利用的四大发展方向即：发电海水的直流冷却及海水脱硫、海水淡化、海水化学资源综合利用、海水替代淡水的城市生活用水（海水冲厕等）；除替代城市生活用水外，在我们公司均有不同程度的体现。 海水直流冷却 2×300MW燃煤-燃气混烧供热发电机组采用海水直流冷却，海水进入电厂冷却之后再进行烟气脱硫，实现海水的梯级利用。采用这项技术后全系统每年节约淡水资源1993万吨。