非通航孔桥85m合梁_运输、架设及体系转换_施工监控流程_lsh_Dec,9,2013_ver2.pdfVIP

港珠澳大桥主体工程桥梁工程 U CB05-JKU 合同段 浅水区非通航孔桥 85m 组合梁运输、 架设及体系转换施工监控流程 交通运输部公路科学研究所联合体 港珠澳大桥桥梁工程 CB05-JK 标监控总项目部 2013 年 12 月 非通航孔桥 85m 组合梁运输、架设及体系转换施工监控流程 目 录 1 0B “天一”号船取梁、架梁流程 1 1.1 3B “天一”号船码头取梁流程 1 1.2 “天一”号船架梁流程 2 1.3 5B “天一”号船架梁初步就位流程 2 1.4 “天一”号船运输控制要点 3 2 1B组合梁安装、体系装换流程 4 2.1 7B组合梁安装流程 4 2.2 8B组合梁体系转换流程 4 2.3 9B组合梁安装及体系转换控制 5 2.3.1 13B组合梁架设控制要点 6 2.3.2 14B组合梁体系转换控制要点 7 2.3.3 15B组合梁顶落梁施工控制 7 3 2B组合梁段安装施工监控特点 8 3.1 10B监控目标 9 3.1.1 16B几何控制目标 9 3.1.2 17B应力控制目标 9 3.2 11B监控过程 9 3.3 12B简支变连续监控 11 3.3.1 18B配切量的制定原则 11 3.3.2 19B支座纵向预偏量的制定原则 11 3.3.3 20B组合梁顶落梁顶升高度控制值 12 非通航孔桥 85m 组合梁运输、架设及体系转换施工监控流程 1 0B “天一”号船取梁、架梁流程 1.1 3B “天一”号船码头取梁流程 “天一”号运架一体船码头取梁流程如图1 所示。 天一号船码头取梁 组合梁上划线标识吊梁支点断面，吊点间距为53.4m； 托梁纵向间距53.4m，吊梁扁担与托梁间的拉索组横向间距16.9m； 启动液压系统竖立起船上支承垫块，组合梁下落， 当数据显示临时竖向支承的承载合力约500t时，停止落梁。 将组合梁落位后,开启“绑扎托架”上的夹紧油缸， 用100t千斤顶横向夹紧组合梁，完成绑扎固定。 吊梁扁担与组合梁之间用保险钢丝拉索预紧连接， 拉钩挂在梁端钢主梁翼缘板上。 每根钢绞线预拉2t，每索合计48t预紧力（各梁对称布置共4索）。 水手长为组合梁固定指挥人和负责人。 事先安置并抄平梁体与存梁平台之间的保护物。 对组合梁或吊梁扁担的进行检查、监控并及时再加固和绑扎。 为了确保组合梁海上的安全性， 需要在吊梁两侧吊点附近的顶面安置设置长水准气泡， 控制组合梁的水平状态，防止梁体发生扭转。 结 束 图 1 “天一”号运架一体船码头取梁流程图 非通航孔桥 85m 组合梁运输、架设及体系转换施工监控流