第三章：杭州高新技术产业开发区总公司.docVIP

杭州高新技术产业开发区总公司 虹软南侧规划支路及春波路（支一路—时代大道） 两项目 环境影响报告书简写本 1 项目概况 1.1 项目来源 本次由杭州高新技术产业开发总公司负责开发建设的虹软南侧规划支路及春波路（支一路—时代大道）两工程项目，位于滨江区中部。作为滨江区的城市支路，本项目的建设有利于进一步完善区块路网功能，满足周边项目开发建设需要，同时有利于进一步改善投资环境，促进区域经济加快发展。 本项目的两条道路建设主要内容和规模如下： 虹软南侧规划支路，长420米，宽12米，为城市支路，总投资860万元； 春波路（支一路 — 时代大道），长374米，宽16米，为城市支路，设有1座桥梁，总投资1158万元。 根据《中华人民共和国环境保护法》、国务院第253号令《建设项目环境保护管理条例》等有关规定，建设单位委托浙江环龙环境保护有限公司承担本项目的环境影响评价工作。在现场调查、工程资料收集及区域环境质量现状调查等基础上，根据《环境影响评价技术导则》的要求，编制本项目的环境影响评价报告书。 1.2 建设地点 本项目位于杭州市滨江区长河街道江一村、江三村范围内，道路沿线现状为杂草地。 2 工程内容 2.1项目概况 本项目位于杭州市滨江区长河街道范围内，属于新建项目。道路起迄情况见表2-1： 表2-1 各道路起迄情况 道路名称 位置 规划相交道路 相交道路性质 虹软南侧规划支路 西起东一路，东至江晖路 东一路 城市支路 江晖路 城市主干道 春波路 西起支一路，东至时代大道 支一路 城市支路 时代大道 城市主干道 本项目道路的主要指标如表2-2所示： 表2-2 道路建设规模 道路名称 长度(m) 宽度(m) 占地(m2) 投资(万元) 道路性质 虹软南侧规划支路 420 12 5256 860 城市支路 春波路 374 16 6161 1158 合计 794 —— 11417 2018 —— 2.2项目道路设计方案 2.2.1道路设计标准 表2-3道路设计标准 道路名称 虹软南侧规划支路 春波路 设计车速 20km/h 30km/h 道路标准轴载 BZZ-100型标准轴载 道路饱和状态使用年限 15年 15年 路面结构临界状态年限 15年 15年 宽度 12m 车行道10m，人行道6m 桥梁设计荷载 — 汽车荷载：公路II级 排水设计 雨污分流制 排水设计标准 按重现期2年，路面径流系数按0.9标准设计 2.2.2道路平面设计 表2-4建设项目道路线形 道路名称 道路线形 是否设置公交站 虹软南侧规划支路 全线设置两处圆曲线，半径分别为R=26米和R=18米，其余线形为直线 不设置 春波路 直线形 不设置 2.2.3道路横断面设计 道路横断面设计见表2-5、图2-1和图2-2 表2-5 道路横断面设计方案 道路名称 横断面方案 虹软南侧规划支路 12米（机非混行车道） 春波路 3米(人行道、绿化带)+10米（机非混行车道）+3米(绿化带、人行道)=16米 图2-1虹软南侧规划支路标准横断面图 图2-2春波路标准横断面图 2.2.4道路交叉口设计 本项目二道路均为城市支路，沿线交叉均为平面交叉。主干路与次干路，次干路与次干路相交视交通情况采用信号灯管理或加强交通管制，支路与次干路交叉可不设信号灯管理。本次设计中，二道路工程均不设信号灯管理。 2.2.5道路路基与边坡防护工程设计 本项目二道路均为城市支路，本次设计道路路基必须密实、均匀、稳定，要有足够的强度和水稳定性。根据实际情况，结合成熟的施工经验以及实施的可能性，一般路基考虑采取以下措施： ①路基处理采用换土回填， ②清除表层松散的杂填土和有机质含量高的生活垃圾填土；农田地段须挖除厚约30cm的耕植土；结合管道施工，采用井点降水或其它降水措施，以降低地下水位，疏干土基。 ③路线若经过暗塘时，须挖尽淤泥至原状土，然后用宕渣分层碾压（夯实）回填至路槽底。 ④路基土须达到下列压实度（重型击实标准）要求： 填方路段 0～80cm 压实度≥95% 低于80cm以下 压实度≥93% 挖方及小于30cm低填方 压实度≥95% ⑤土基模量须大于等于22MPa ⑥边坡防护1:1.5自然放坡 ⑦路基设计标高为路面设计标高减去路面结构层厚度。 虹软南侧规划支路道路设计路面标高基本约在6.000～6.800m之间，路面结构层厚度为0.82m，则路基设计标高为5.180~5.980m之间。 春波路道路设计路面标高基本约在6.240～6.740m之间，车行道路面结构层厚度为0.80m，人行道路面结构层厚度为0.44m，则车行道路基设计标高为5.