钢拉杆安装方案.docVIP

唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程 方案 工程名称：唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程 编制单位： 河北港口集团港口工程有限公司 编 制: 邵健雄 审 核： 李拓 报送日期： 年 月 日  一、编制依据 1 二、工程概况 2 三、自然条件 4 四、施工工艺流程 5 五、主要工序施工方法 5 施工准备 5 （二） 6 （三） 7 （四） 7 （五）杆体防腐处理 8 （六）拉杆及配件组装 8 （七）施加初拉力 9 （八）钢拉杆张紧力测量装置使用说明 9 （九）张拉力与力矩的计算 11 （九）配件防腐及拉杆包封处理 15 （） 15 六、施工进度计划及保证措施 16 七、质量保证措施 17 八、施工安全保证措施环境保护文明施工措施 18 18 （二）环境保护措施 19 （三）文明施工 20 一、编制依据 1、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程水工结构图纸； 2、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程水工技术规格书； 3、唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程招标文件。 4、《水运工程测量规范》（JTS131-2012）； 5、《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008）； 6、《水运工程施工安全防护技术规范》（JTS205-1-2008）； 7、《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）； 8、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 9、二、工程概况 本工程为唐山港曹妃甸港区综合保税区通用泊位工程，码头结构采用带卸荷承台的地下连续墙板桩结构，锚碇墙中心线距离码头前沿线43m，钢拉杆共计440套，强度等级S650，分为1、1a、2、3共4种型号，其中1型327套，65，安装中心标高+1.0m，布置于沿码头前沿线方向除1a拉杆以外的位置；1a型90套，75，安装中心标高+1.0m，每个系船柱位置设置3根1a型拉杆，间距1.4m，码头前沿排水管两侧各设置1根1a型拉杆，间距2.2m；2型9套，65，安装中心标高+1.5m，用于封头段卸荷承台上方锚碇结构，间距1.6m；3型14套，65，安装中心标高+1.5m，用于封头段DL1-1号导梁，间距1.6m。 钢拉杆彻底除锈后，螺纹部分涂防锈油，其余部分均涂2道环氧富锌底漆，漆膜厚度为-100um。再裹两毡三油沥青麻布做防腐处理，拉杆安装时，每根均施以50KN初拉力，初拉力应在胸墙和导梁混凝土达到设计强度后进行。埋在碎石倒滤层内的拉杆除进行常规防腐处理外，还应进行防水包裹，包裹材料应具有防水、耐海水腐蚀等性能。钢拉杆安装图如下： 钢拉杆包封断面图如下： 三、自然条件 （一）气温 年平均气温11.4 ℃。 年极端最高气温36.3℃。 年极端最低气温-20.9℃。 （二）风 根据南堡气象站观测资料统计，该区常风向为SSW向，出现频率为10.0%,次常风向为ENE和SSE向，出现频率为9.0%。强风向为ENE向，次强风向为NE向。全年各方向≥7级风的出现频率为4.9%。 （三）降水 日降水量≥25.0mm的年平均降水日数为5.8天。 日降水量≥50.0mm的年平均降水日数为2.0天。 本地区降水有显著的季节变化，降水多集中在6月～8月，其降水量为年降水量的70%。 （四）雾 能见度小于1公里的大雾平均每年出现天数为9.0天。大雾多出现于每年的11月至翌年的2月。 （五）湿度 平均相对湿度为：67%。 （六）地震烈度 根据河北省工程地震勘察设计院2001年2月《京唐港曹妃甸港区地震安全评价报告》，港区地震基本烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.166g。 四、施工工艺流程 五、主要工序施工方法 施工准备 1、 4、主要机械设备准备 序号 设备名称及描述 数量 功率/能力 用于施工部位 1 吊 1 t 拉杆吊运 2 挖掘机 垫层铺设、回填 3 装载机 1 50 回填 4 自卸车 12 15m3 回填 5 压路机 1 14t 碎石碾压 （二） 根据设计图纸计算，标准段卸荷承台部分碎石垫层顶标高+0.96m，封头段卸荷承台部分+1.5m拉杆碎石垫层顶标高+1.46m，标准段原状土部分碎石垫层顶标高+0.96m，设计碎石垫层厚度300mm，封头段原状土部分+1.5m拉杆碎石垫层顶标高+1.46m。 设计要求拉杆下方下碎石垫层采用激振力400kN的振动压路机对表层进行碾压整平,振动碾压3-5遍，搭接宽度不小于30cm。碾压至表面无明显轮印。设计标高从海