雷克萨斯荣誉和技术成就.pptVIP

下载本文档

5
0
约7.37千字
约 60页
2017-09-08 发布于山西
举报
版权申诉

雷克萨斯荣誉和技术成就.ppt

1、本文档共60页，可阅读全部内容。
2、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。
3、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击这里二次下载。
4、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
5、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
6、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
7、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
8、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次，网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档

雷克萨斯荣誉和技术成就.ppt

图1-15 汽油机燃料供给系统返回图1-16 润滑系统返回图1-17 冷却系统返回图1-18 点火系统返回图1-19 启动系统返回图1-20 发动机型号格式及符号含义返回图1-21 传动系结构图返回 1一离合器;2一变速器;3一万向节;4一驱动桥图1-22 汽车车身结构图返回 1一发动机盖;2一前柱;3一中柱;4一车顶盖;5一行李厢盖;6一后翼子板;7一后车门;8一前车门;9一底板;10一前翼子板;11-前横梁(上)龙门架;12一前横梁(下) * 2006年5月LEXUS雷克萨斯GS450h的上市将油电混合动力科技提升到新的高度——配有全新混合动力驱动系统，可媲美V8发动机带来加速体验，同时燃油经济性仅相当于2升4缸的紧凑型轿车。上一页下一页返回 2006年9月全球首款油电混合动力豪华SUV RX400h抵达亚洲，并于次年1月进入中国。它为SUV的领域带来环保且节能的，打破常规汽油或柴油驱动方式的汽车。 2009年1月GS450h的登陆完善了LEXUS雷克萨斯在中国的混合动力系列。上一页返回 2009年2月全新的LEXUS雷克萨斯RX450h，接替了取得巨大成功的RX400h，代表了第三代Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力技术的最新成就，并作为唯一一款装备了V6阿特金森循环发动机的油电混合动力车型领先世界。。 2009年7月LEXUS雷克萨斯已经在全球售出超过19万部油电混合动力车型。在亚洲，有超过3000部Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力车型在路上行驶，而且数量还在不断上升。这些数字表明，越来越多的人认识到油电混合动力技术的好处和驾驶豪华油电混合动力汽车的乐趣。下一页返回 2011年至今2011年10月26日，油电混合动力新生代轿车CT200h正式发布，进而扩展了LEXUS雷克萨斯在中国销售的油电混合动力车系。作为油电混合动力技术的领先者，LEXUS雷克萨斯已制订出拥有更多领先优势的发展计划，并着手进一步扩大旗下豪华油电混合动力车型的范围，请您对Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力持续关注。上一页下一页返回组成部分上一页下一页返回汽油发动机汽油发动机作为首要动力来源为正常行驶时提供大部分动力，但它已不再是唯一的动力来源，而是作为Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力系统的一个组成部件。它具有超高制造水平及技术成熟度，是Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电动力混合系统实现静谧舒适、低油耗、以及恒久使用的前提。在协同高效输出电动机工作时，发动机可提供澎湃，流畅的加速体验，由此带来令人振奋的速度，最大的动力和惊人的表现，同时，更兼得难以想象的极致静谧与舒适。发电机和电动机发电机可作为发动机的启动电动机，同时也可以将发动机动力转换为电力提供给电动机驱动车辆，或者根据需求和具体行驶状况对电池充电。电动机由发电机和电池所发出的电力驱动，可以根据车辆状况在低速时独立驱动车辆，或在高速和全力加速过程中与发动机协同工作。在刹车或减速时，它会对能量进行回收，被车辆带动反转变成发电机，为电池充电。上一页下一页返回直流镍氢电池组最新型的混合动力电池可以通过汽油发动机以及汽车在刹车和减速时的再生能量为自身充电，永远不必外接充电。同时，它还包含了一个高效冷却系统来强化长期性能表现和保留最优效率。直流镍氢电池组装备金属屏蔽，有效保护乘客免受电磁场影响，并合理的安装在汽车尾部，不影响驾乘舱及行李箱空间。同时电池监控系统将电压、电流及温度保持在最佳水平状态，可有效延长电池的使用寿命。上一页下一页返回 PCU能量控制单元能量控制单元（PCU）是油电混合动力输出的起始点。该装置中包含一个升压转换器，通过提升电压增强电池动力。此外，内置的逆变器用于将发电机当前的直流电转换为交流电。能量控制单元（PCU）充当着Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力系统“大脑”的角色，它实时计算着最具效率的两种动力的结合方式，通过不间断的监控和控制发电机与电池，电动机动力流通，从而以更少的燃油消耗和更低的排放量实现了最优的性能。上一页下一页返回能量分配装置以旗舰车型LS600hL为例，能量分配装置位于Lexus Hybrid Drive雷克萨斯油电混合动力系统的核心部位，是一套位于变速箱内的行星齿轮组。它通过与发电机、电动机及次级行星齿轮组的协同工作将发动机能量从两方面输出：一方面将发动机产生的能量分配至发电机，并驱