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地 下 工 程 （结课报告） 学校：郑州航空工业管理学院 院系： 土木建筑工程学院 专业：土木工程（道路桥梁方向） 题目： 隧道工程与城市发展 指导教师： 李 永 辉 学号： 110905125 姓名： 彭 怀 力 一 前言 随着城市高速发展，拥挤的空间成为城市发展的瓶颈。近年来，高层建筑在大城市飞速发展，然而仍然无法很好解决城市空间资源拥挤问题。各种各样的高架桥，立交桥，过街天桥在城市拥堵的道路上扎根立足，但仍无法较彻底的解决城市道路交通拥堵的现状。充分开发利用地下空间资源的潜能，成为突破城市发展能力瓶颈的有效途径。 　 向地下要土地、要空间，是全世界城市发展的必然趋势，并成为衡量城市现代化的重要标志。国际上已多次召开以“地下城市及开发城市地下空间”为主题的学术会议。联合国经社理事会资源委员会已把“地下空间”列入人类资源。国际隧道协会已为联合国准备了“开发地下空间，实施城市可持续化”的文件。 “91城市地下空间利用东京国际会议”形成共识： 19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，而21世纪应该是地下洞室开发利用的世纪。 在当今工业经济与知识经济并存的时代，经济的竞争归根结底就是科技创新能力的竞争。二十一世纪是地下空间的发展世纪，特别是随着城市的快速发展，资源的过渡开发，必然会带来环境污染、能源紧张、交通拥挤和水资源短缺等严重问题，因此人们不得不向地下要生存空间，以缓解土地资源紧张而带来的压力。 面临着人口、粮食、资源和环境的四大挑战，“可持续发展”被作为国策提出来了，摆在每个学科、每个产业的面前，土木工程界也应顺潮流而检讨自己。大量的土建工程拔地而起，大片良田被破坏，取而代之的则是钢筋混凝土浇筑的文明。居住、交通、环境的矛盾日益突出。把地面活土多留点给农业和环境，使地下空间成为人类在地球上安全舒适的第二个空间，是土木建筑工作者的紧迫课题。国际上早已提出把“廿一世纪作为人类开发利用地下空间的年代”，日本也早已提出要利用地下空间，把国土扩大数倍。我国也开始重视地下空间利用的立法工作，各地区已开始进行地下空间的开发规划。但由于技术立法不够，在这方面出了不少问题，花费了许多不该花的工程费。 目前, 就我国的实际情况来看, 首当其冲的问题是就是解决交通拥堵,交通拥堵已经成为城市发展致命的瓶颈，人们在拥堵中等待、愤怒、绝望，也开始因为渴望速度而寻找方向。当一个名字叫地铁的尤物可以让交通烦恼消却、速度诱惑满足时，几乎所有的中国城市都爱上了她，开始了轰轰烈烈的地铁建设之旅。地铁的另类空间激发着人们的国际化大都会想象力和商业想象力，地铁天文数字般的投资令城市人痛并快乐着，地铁承载着所有都市人内心的柔软和抒情，令那些对城市失望的人可能重新爱上城市。 根据我国的实践情况则是以修建地铁和轻轨为主，我国六十年代在北京、七十年代在天津、八十年代在上海采用明挖法兴建地铁，其主导思想是以防止战争空袭目的，当时尚未认识到地下空间于城市用地及平时用地的利用关系，因而相当多的工程没有同城市相结合。随着社会的发展进步及城市化的程度不断的提高，地下空间开发的意义已被人们所认识在20世纪8090年代，我国大中城市先后结合城市改造开发利用原有的‘人防工程’，有序地开发地下综合体，并结合城市广场，修建了绿地、下城式广场等设施。 1997年我国建设部颁布了《城市地下空间开发利用管理规定》，标志这我国城市地下空间开发利用进入了一个崭新的阶段。2001年发布了建设部关于修改《城市地下空间开发利用管理规定》的决定，对城市底下空间的规划，建设和管理做了明确的规定，使中国城市地下空间卡发利用又了明确规定，使中国城市地下空间的开发利用有了明确的方向。