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地铁定职复习题 一、填空题（35题） 1、单元轨节长度应满足施工进度和铺设时应力放散最佳效果的要求，以 900~2000m 为宜，最短不得小于 200m ，应力放散时，宜每隔 100m 设一位移观测点。 2、整体道床施工前应对 线路中线 、 水平 进行测量，调整 闭合 。根据需要增设 控制基标 和 加密基标 ，并用同级混凝土埋设。 3、地下铁道、轻轨交通工程铺轨基标测设时，应首先测设控制基标 ，而后在其间测设 加密基标 和 道岔基标 。地铁铺轨控制基标在直线线路每 120 m设置一个，曲线线路除曲线要素点设置控制基标外，还应每 60 m设置一个。加密基标在直线线路每隔 6 m，曲线线路每隔 5 m设置一个。铺轨基标一般设置在 线路中线 ，道岔铺轨基标一般设置在 直股和曲股两侧 。 4、依据《地下铁道工程施工及验收规范》，轨道位置调整时，线路中心线允许偏差为 ±2 mm，轨道方向（直线段）用10m弦量，允许偏差为 1 mm，轨距允许偏差为 +2～-1 mm，变化率不大于 1 ‰ 。 5、整体道床混凝土的变形缝和水沟模板支立应牢固，其允许偏差为：位置±10 mm；垂直度3 mm。道床混凝土初凝应用时进行面层及水沟的抹面，抹面允许偏差为：平整度 3mm，高程 0～-5 mm。 6、混凝土抗压试件留置组数：同一配合比，每灌注 100 m（不足者也按其计）应取二组试件，一组在 标准 条件下养护，另一组与 道床 同条件下养护。 7、整体道床浇注终凝后应及时养护，其强度达到 5 Mpa时方可拆除钢轨支撑架。混凝土未达到设计强度的 70 %时，道床上不得行驶车辆和承重。 8、左右两股钢轨的胶接绝缘接头应 相对 ，胶接绝缘接头轨缝距轨枕边缘不应小于 100 mm。 9、浮置板混凝土分 两 次浇注，浇注前一定要处理好新旧混凝土的结合面，满足施工及设计规范要求。 10浮置板的顶升工作，分 3至4 步顶升到位，禁止每次顶升过高，杜绝一次顶升到 11、轨枕应方正，间距及偏斜允许偏差为 ±20 mm。 12、在梯形轨枕进入施工现场之前，在梯形轨枕粘贴有减振板的侧面 及 底部 应设隔离层。 13、浇筑砼 12 小时后，与梯形轨枕连接的所有扣件全部松开，达到梯形轨枕不受外力。 14、轨道上个别插入的短轨，正线轨道不得小于 6 m，站线不得小于 4.5 m。 15、安装道岔时，护轨头部外侧至辙岔心作用边的距离为?????1391????㎜，允许偏差为 +2、0 ㎜。至翼轨作用边的距离为 1348 ㎜，允许误差为 0、-1 ㎜。 16、相邻两个变形缝间的纵向钢筋的搭接采用双面焊接，搭接长度不小于 5d 。纵向每隔 5 米用一根横向钢筋与所有纵向钢筋焊接。17、用 道尺 检查轨距，用 方尺 检查轨头方正。 18、在铁路工程施工阶段所进行的测量工作称 铁路施工测量 。 19、整体道床混凝土浇注应 分层 、 水平 、 分台阶 灌注，并振捣密实，严禁振捣器触及支撑架和钢轨。 20、影响混凝土的凝结时间的主要因素有 水泥品种 和 外加剂种类 。 21、混凝土浇注完毕12小时内，采用 洒水养护 或用 养护剂养护 的方法进行养护，要保持混凝土处于润湿状态。 22、在地下线整体道床中有四种扣件，分别为：单趾弹条扣件 、 弹条Ⅲ型分开式扣件、 Vanguad减振扣件、 GJ- Ⅲ型减振扣件 。 23、钢筋混凝土整体道床一般设 3% 的“人”字排水横坡，纵向排水沟的排水坡一般与 线路坡度 一致。 24、钢轨焊接有　　闪光接触焊　???????、气压焊　　和　　　铝热焊???三种。?? 二、选择题：（30题） 1、钢筋搭接在同一截面不得大于（ B ） A 60％ B 50％ C 70％ D 80％ 2、用手提电镐捣固时，应随时摆动镐板，不得按住在一处不动，一般捣固镐（ A ）。 A先与轨枕边垂线成45°角，以后逐渐增大，到结束时为80°角 B先与轨枕边垂线成45°角，以后逐渐增大，到结束时为80°角 C先与轨枕边垂线成80°角，以后逐渐增大，到结束时为45°角 D先与轨枕边垂线成60°角，以后逐渐增大，到结束时为30°角 3、下列设备零件中，（ D ）尺寸对最大轨缝限制值（即构造轨缝）没有影响。 A钢轨 B接头夹板 C接头螺栓 D轨枕扣件 4、60kg/m钢轨高（ C ）。 A 152mm B 164mm C 176mm D 192mm 5、调高垫板应垫在大胶垫之间，一般情况下，每处调高垫板总厚