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快速模具技术应用进展 Simwe:zhaojianhua 摘要：论文介绍了国内外几类新型快速模具制造技术，比较了其主要特点。对快速模具技术的发展提出了自己的看法。本文章仅供网友内部交流。 关键词：新型 模具 制造技术 1、引言 当今企业的竞争集中表现在产品款式、新产品开发周期及产品生产规模方面。模具作为新产品生产的关键工装，其设计与生产日益成为新产品开发周期的决定因素。在汽车工业中，过去新车型的开发周期一般为十年，现在缩短为二到三年，福特及丰田新车型的开发周期仅为一年半，这一切都得益于企业模具设计与制造水平的提高。，沉积率为227kg/h，适用于此项工艺的材料不仅有金属，而且包括陶瓷、聚合物等各类材料［3］。 （4）电铸模 电铸模是一种结合快速原型和传统电铸的快速模具技术。其过程为：先对RP原型表面进行必要的处理，如打磨、抛光、涂敷导电层等；然后置入电铸槽中，通过常温电铸获得金属壳层，该壳层的内表面精确地复制出了RP原型的外表面；通过中高温烧结去除金属壳内的原型；最后在模具框和金属壳外侧之间浇铸低熔点合金或铝粉-树脂混合材料背衬，即可得到电铸模〔8〕。 （5） 其它方法 除了上述的几种方法之外，国外研究及应用事例还有3Dsystems公司的基于SLA原型的粉末成形烧结+浸渗快速复制(Keltool)工艺、CEMCOM公司的镀镍+陶瓷复合(NCC，Nickel-Ceramic Composite)工艺、Idaho National Engineering and Environmental Lab的快速凝固工艺(RSP，Rapid Solidification Process)和Soligen Tech.Inc.公司的基于DSCP金属薄壳成形系统的铸造工艺、Badger Pattern公司的锌合金喷涂+树脂·金属复合材料补强工艺和东京大学的RHST(Rapid Hard Spray Tooling)以及日产汽车公司的熔射快速制造金属模具法等［8］。 Keltool方法的工艺路线是：由SLA方法生成快速原型→硅橡胶翻模得到模具的负型→填充金属粉末及粘结剂→放入高温炉膛内进行烧结、渗铜→得到最终模具。模具型腔经过热处理后表面硬度可以达到48～50HRC。用A6工具钢制造的模具能够生产数千件产品，但此法制模过程时间长，且工艺复杂。 NCC方法首先在SLA方法生成的快速原型上镀上一层厚约1～5mm的镍，然后在镍质镀层上用化学反应凝固陶瓷材料(CBC，Chemically Bonded Ceramic)作背衬补强，将原型分离后得到最终模具。这一方法具有与SLA工艺同等的精度，可用于注塑模制造，但要解决电镀工序时间长和需处理废液污染等问题。 RSP方法是用高速隋性气体将熔化的金属液体雾化，喷射在石蜡、塑料或陶瓷原型(通过SLA、SLS或LOM方法制造)上，生成一薄层金属，补强背衬并除去原型后得到模具。此法可制作注塑模具和冲压模具，但是为了提高制件的表面质量和机械性能需要进行时效处理，增加了制模时间。 Bafger Pattern公司、东京大学和日产汽车公司熔射制模法的基本工艺都是在原型表面形成熔射层，然后对熔射层进行补强并将熔射原型去除得到金属模具。但Bafger Pattern公司只能熔射低熔点锌合金，并采用树脂·金属复合材料对熔射层补强，致使模具的耐磨性和热传导性，只能用于数百件注塑成形。东京大学开发的RHST方法则是以不锈钢或碳化钨合金等高融点材料为熔射材料，并以金属材料对熔射层背衬补强，从而极大地改善了熔射模具的耐久性，使其能用于表面光滑或带天然精细皮革纹饰塑料产品的大批量注塑成型以及金属薄板成形。日产汽车公司的熔射制模法也采用不锈钢作为熔射材料，并采用树脂·金属复合材料补强，已用于数万至二十多万件的轿车覆盖件成形，但与RHST法相比，该法不能用于表面带天然精细皮革纹饰耐久注塑模具的制造，使用范围受到限制。 2.3、快速模具技术比较 由于快速模具技术种类繁多，制造厂商选择范围也十分广泛，因此，对快速模具制造技术进行比较是很有必要的。表1列举了几种快速制模方法的有关性能参数，表2表示的是模具寿命的比较，表3列举出的是模具成本的比较，表4中表示的是生产周期的比较。 表1 几种快速制模技术的性能参数 Table 1 Some relevant parameter for rapid tooling 开发单位 使用材料 尺寸规格 尺寸精度 表面精度 表面硬度 LMF Sandia National Lab 304、316不锈钢、铁镍合金、H13工具钢、碳化钛金属陶瓷等 小 0.5mm 略高于铸造精度 Rc59.3 Papid Tool DTM公司 低碳钢、铜 中、小 ＜0.25mm - RB75 3DP MIT 聚合物、金属或陶瓷