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北京市西城区政府首次向700余名群众报告工作 西城是全北京最不著名的“长寿之乡”，人均预期寿命84.28岁，和瑞士水平差不多。 西城教育最大的不足就是“不足”，学位的不足。 “一核三区多点”的经济布局； 增加教育集团和第12学区； 争创全国武术之乡…… 这个城市以后什么样，要听大家的！ 政府工作娓娓道来，政民互动温暖无碍。 8月3日，西城区在全市率先启动政府向公众报告工作制度。在北京四中大礼堂，西城区区长王少峰率领5位副区长，与700位辖区居民及各界代表见面，并做了半年政府工作报告。 参加此次“西城区向公众报告工作会议”的有：专家学者代表，居民代表；驻区企业代表；驻区中央单位代表；基层干部代表；媒体代表；统战人士和驻区部队代表等。 有的代表来的早，步入会场前，在展板前驻足，观看政府各项工作进展情况！ 会议开始 西城区区长王少峰向大家报告区政府上半年工作情况 王少峰分别从基本区情与区域定位、发展阶段与奋斗目标、重点工作与努力方向等三个方面，向代表们汇报了西城区半年来的工作成绩与未来努力方向。 报告过程中，王少峰通过图文向代表们展示了西城区各项工作的进展情况，并通过数据分析、图片对比，向代表们展示了西城区在疏解整治促提升过程中的新变化。 王少峰用“老城、新区、核心、首善”八个字总结了西城区基本区情。随后，从大力治理区域环境、提升生活性服务业品质、改善居民住房条件、办好人民满意的西城教育、打造高水平为老服务、发展更加优质的健康医疗服务、大力促进文化繁荣发展、切实保障城市安全等居民关切的问题进行了工作报告。 我的地盘我做主，区长听我来“诉苦”。 “重头戏”——现场提问环节来了！王少峰邀请5位副区长上台，接受现场代表们的提问！ 德胜街道居民代表 老旧小区停车难的问题，西城有没有好的措施与规划？ 区委常委、常务副区长孙硕回答居民代表提问 老旧小区停车难一直是长期困扰政府和居民的问题，西城全区当前的机动车保有量46万辆，但现有的停车位只有22万至23万个，摞起来停都停不下。政府一直在多种途径想办法。第一个方面，我们充分利用腾退空间，疏解整治促提升后，对违建拆出来的地方进行规划，根据居民需求可以做绿地、菜店，同时考虑做停车场规划，如拆违后在什刹海地区建起的立体停车场。第二个方面，政府积极鼓励共享停车机制，协调辖区企业单位的车尾与街道社区居民错时使用，根据车位错时停车，晚上七点以后停进来，早八点开出去，这需要政府相关部门、街道与辖区单位进行协调。第三，试行居民自治胡同停车制度，如西长安街街道、什刹海街道等正在试行居民自助式停车，社区自主统筹车辆和车位。四，充分利用挖掘停车资源和潜力，进一步解决停车难题。希望居民予以我们以信心和时间。 广外街道居民代表 随着“二孩”政策的全面实施，政府将如何解决幼儿园“入园难”的问题？ 副区长司马红（中）回答居民代表提问 感谢您的提问，您提出的这个问题确实是个社会热点问题。对此，在今年的《政府工作报告》中，我们提出将通过公办园改扩建、以租代建，扶持普惠型民办园发展等措施，促进学位增加。探索社区办园点、学前教育服务中心的建设，尝试进行半日制、小时制分时段教育服务，通过多种途径逐渐解决“入园难”问题。我们希望通过和社会各界的共同努力，能切实解决学前教育学位不足的问题。 居民代表 共享单车乱停放的现象很普遍，咱们政府有没有具体的应对措施？ 副区长朱国栋（右一）回答居民代表提问 您所关注的焦点也正是我们一直在考虑的问题。共享单车的管理目前政府主要推行三种模式：一是采取政府购买服务的方式，主要在地铁出入口、商场、医院、景区周边实行；二是实现“门前三包”，主要在大单位、企事业办公区、学校周边实行；三是采取志愿者服务的方式，发动政府机关工作人员、街道协管员、民间志愿者积极参与，形成非机动车管理的新模式。同时，共享单车的管理也是个社会行为，需要每一位享受共享经济，骑行共享单车的市民，主动把单车停车入位才能让共享经济朝着向上向善的方向发展。 白纸坊街道居民 政府是否对简易楼有相关的逐步改造计划？ 区长王少峰回答居民代表提问 我区是老旧城区，居住环境比较复杂。下一步，政府在改造过程中会针对不同情况采取相应措施：一个是对到达使用寿命，存在重大安全隐患的棚户区，我们将根据定位和容积率进行成片改造；第二个是寿命虽然不到极限，但设施不够完善的楼房，我们将采取老旧小区综合改造方式，进行门窗更换、节能改造；还有些开发后边角地的甩项，政府将采用绿地征收、公益征收的方式，增加公共绿地，让居民到郊区去住上更大的房子；对文保区内的平房区，我们将通过拆除违法建设，疏解人口密度，改善基础设施，逐步改善现有生活条件。在此过程中，当然还需要大家的支持和理解，请大家放心，我们会通过政府监管、项目审批，细致的群众工作，和公开的政策，确保所有的工作是公开透明的，对每