六年级上册《詹天佑》课件.ppt

走近詹天佑 詹天佑(1861—1919)，江西婺源人。我国杰出的爱国工程师、铁路工程专家。1872年，12岁的詹天佑考取了第一批幼童赴美留学班。1878年，17岁的詹天佑考入了美国耶鲁大学，学习土木工程和铁路专业，毕业成绩优异。1881年回国。1888年在当时的中国铁路公司任工程师。在他开始任职的八十天里，就完成了塘沽到天津的铁路铺轨任务，后来又建成了滦河大桥。1894年，英国工程研究会正式接纳詹天佑为会员。1905年，清政府任命詹天佑为修建京张铁路的总工程师。1919年，詹天佑积劳成疾，不幸逝世，终年58岁。 京张铁路 京张铁路是一条自北京西直门，经居庸关、沙城、宣化至河北张家口的铁路，全长约201.2千米，京张铁路因具有重要的政治和经济价值，在俄国和英国两国觊觎、诸商纷争筑路的情况下，清廷要臣袁世凯多次与英俄协商最终确定由中国自己筹款修建，并于1905年5月上奏清政府提议尽快修建，清廷接受了袁世凯的建议后，袁世凯在资金和人才上精心筹划，任命陈昭常为总办、詹天佑为会办（相当于副局长）兼总工程师，并于1905年9月正式开工建设，1909年建成，是中国首条不使用外国资金及人员，由中国人自行勘测、设计、施工完成，投入营运的铁路。 阻挠 要挟 轻蔑 经纬仪 隧道 勘测 平庸 泥浆 藐视 竣工 施工 毅然 分岔 攀山越岭 悬崖峭壁 风怒号狂 詹天佑是什么样的人？ 我国杰出的爱国工程师 分段提示 （1）本文通过什么事来写詹天佑？从哪几段具体叙述。 （2）哪几个自然段写詹天佑接受任务前，哪几段写后来完成任务？ (3)詹天佑不怕困难，也不怕嘲笑，毅然接受了任务，马上开始勘测路线。 （一）第1段：概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师。 （二）第2-3段：介绍詹天佑主持修筑京张铁路的时代背景。 （三）第4-6段：叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程（勘测线路、开凿隧道、设计线路）。 （四）第7段：写京张铁路提前两年竣工及中国人民对詹天佑的怀念，点明事件的意义。 背景链接—— 从1895年到1899年，帝国主义国家在我国掠夺了近1万公里的铁路修筑权。在铁路附近，帝国主义国家争着办工厂、采煤矿，掠夺我国的资源。他们在我国修筑铁路，除了获得巨大的经济效益外，还控制了铁路和铁路沿线地区。 １、当时，清朝政府刚提出修筑的计划，一些帝国主义国家就出来阻挠，他们都要争夺这条铁路的修筑权…… 为什么阻拦？ 如何阻拦？ 结果怎样？ ２、有一家外国报纸轻蔑地说：“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。” 课文这样写，更能反衬詹天佑为国分忧的爱国主义品质。 原因：京张铁路沿线地理环境恶劣，修筑铁路的工程十分艰巨，连国外著名工程师都不敢轻易尝试。 压力：詹天佑接手修筑京张铁路任务时承受的精神压力。 嘲笑：外国人对中国人民十分藐视，认为中国人不可能修成这条铁路。 詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难，他是如何克服的？ 勘测路线 开凿隧道 设计线路 在勘测线路的过程中遇到了困难，他是怎样想、怎样说的？ （1）詹天佑经常勉励工作人员说：“我们的工作首先要精密，不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’，这类说法不应该出自工作人员之口。” 这句话表现了詹天佑对工程一丝不苟、高度负责的谨慎和严谨的科学态度，表现了一位“杰出”工程师的工作态度。 （2）他亲自带着学生和工人，扛着标杆，背着经纬仪，在峭壁上定点、测绘。 这是詹天佑勘测路线时的具体行为描写，机械除了工程的艰难程度，又表现了詹天佑的迎难而上的工作作风，再一次写出了“杰出工程师的人物特点。 （3）遇到困难，他总是想：这是中国人自己修筑的第一条铁路，一定要把它修好；否则，不但惹外国人讥笑，还会使中国的工程师失掉信心。 这是詹天佑遇到困难时的内心真实想法。也是他克服困难完成艰巨任务的动力，充分表现了詹天佑热爱祖国的思想感情和为祖国争光的坚强决心。 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难，他是如何克服的 居庸关：山势高，岩层厚。 八达岭：长一千一百多米，有居庸关隧道的三倍长。 方法 两端凿进法：从山的两端同时向中间凿进的方法。 中部凿进法：先从山顶往下打一口竖井，再从井底分别向左右两 头同时开凿，外面两头也同时向中间凿进。 想一想，詹天佑是怎样主持开凿居庸关的？ （两端同时向中间凿进）