电力施工组织方案设计书123.docVIP

目 录 1　编制依据 2　工程概况与工程实施条件分析 2.1　工程概述 2.2　工程设计特点、工程量 2.3　施工实施条件及自然环境分析 3　项目施工管理组织结构 3.1　项目管理组织结构 3.2　项目管理职责 3.3　工程主要负责人简介 4　工期目标和施工进度计划 4.1　工期目标及分解 4.2　施工进度计划及编制说明 4.3　进度计划图表 4.4　进度计划风险分析及控制措施 5　质量管理体系 5.1　质量目标及分解 5.2　质量管理组织机构 5.3　质量管理主要职责 5.4　质量控制措施 5.5　质量薄弱环节及预防措施 6　安全管理体系 6.1　安全目标及分解 6.2　安全管理组织机构 6.3　安全管理主要职责 6.4　安全控制措施 6.5　危险点、薄弱环节分析预测及预防措施 7　环境保护与文明施工体系 7.1　施工引起的环保问题及保护措施 7.2　文明施工的目标、组织结构和实施方案 8　工地管理和施工平面布置 8.1　施工平面布置 8.2　工地管理方案与制度 9　10　施工管理与协调 10.1　技术管理及要求 10.2　物资管理及要求 10.3　资金管理及要求 10.4　作业队伍及管理人员管理及要求 10.5　协调工作（参建方、外部） 10.6　分包计划与分包管理 10.7　计划、统计和信息管理 10.8　资料管理 10.9　降低成本计划与措施 1　编制依据 ⑴新浦化学（泰州）有限公司220KV送电线路工程施工承包合同。 ⑵国家、地方和行业颁发的有关工程建设的法律、法规。 ⑶公司《管理手册、程序文件汇编》及各项工程管理制度。 ⑷类似工程的施工经验。 ⑸现场调查资料等。 2 工程概况与工程实施条件分析 2.1 工程概述 本工程线路长度为km，×LGJ-400/35，地线1根为分流地线JLB40-120，另一根为OPGW。 (1)线路路径 线路自220千伏盛泰变向北出线，转向东后沿500千伏港兴（高泰）线行走，跨越110千伏徐马线及35千伏马西线后继续向西走线至芮堡村附近，跨越沿江高等级公路（S232）及龙港村委会后继续向西，右转至规划朝阳路西侧在左转至110千伏过桥变南侧沿现有35千伏线路东侧继续向南走线，至姚家桥附近左转跨越如泰运河后至运河南侧，沿通江公路北侧向西走线至扬子江贸易公司附近（本段路径部分利用原有10千伏船龙122线路电源二厂支线线路通道，本期考虑并入10千伏线路混压三回路设计同时拆除自T37塔位开始沿线地下煤气管道），左转跨越通江公路至杜樊岱附近和西走线到新浦化学220千伏总降变。有东侧进入变电站。 (2)项目法人： (3)监理单位：常熟常源电力建设监理有限公司。 (4)设计单位：南京国联电力工程设计有限公司。 (5)施工单位：江苏江南电力有限公司。 (6)建设地点：江苏省泰兴市滨江开发区。 (7)工期要求：2010年月日开工，20年月日竣工，工期日历天。线路所经地段地形平坦，河网及农田灌溉渠道密布，水塘较多，水系发育。 本线路跨越0kV电力线条次kV电力线条次跨越等级公路条次，跨越通航河流，具体跨越情况见下表。主要交叉跨越 处 15 2 10kV电力线 处 11 3 35kV电力线 处 3 4 110kV电力线 处 4 5 高速公路 处 1 6 一般公路 处 1 7 通航河 处 1 8 河流、湖泊（水库） 处 1 9 通信线（三级及以下） 处 20 房屋 处 23 2.2.3 交通情况本标段线路途经泰经济，交通较为便利。 项 目 气温（℃） 风速（m/s） 覆冰厚度（mm） 最高气温 40 0 0 最低气温 －20 0 0 平均气温 15 0 0 最大风速 30 0 安 装 －10 10 0 －带电作业 15 10 0 覆 冰 －5 10 雷暴日数（d） 40 基础型式： 根据地质条件，以直柱式基础的铁塔基础形式，部分受场地条件限制的塔位或大档距的跨越塔位，基础采用单桩悬臂灌注桩基础可减少土方工程量，减轻政策处理的难度。对于地质条件较差处，度数较大的转角塔，因其基础作用力较大，需设计为多桩承台基础。 为了满足上拔稳定的需求，基础埋深大较为有利，这样可已充分利用土体的重量，但在下压力的作用下，基础的埋深又不能太大，故基础埋深需要优化。根据本工程的实际情况，经计算比较，位于岗地和低丘的塔位，土质较好、易于开挖的基础埋深取.0～.5m，位于平地且土质较差、地下水位较高的基础埋深取.5～2.m。基础型式详见下表： 3 GZZTY203 GZZTB204 1 GZZTY205 GZZTB206 2 GZZTY207 GZZTB208 1 GZZTY209 GZZT